probleem selles et kui autot soojaks ei sõida siis enam käima ei saa. peale pikkasid sõite käivitub.autot käima vedades käivitub aga mitte kohe vaid peab kogu aeg süüdet sisse ja välja lülitama.käivitub alles peale mitme kilomeetri vedamise järgi.
Peab ikka ront olema ,et mitu kilomeetrit käima vedada tuleb.
Tegelikult on asjaga nii et leidub igasuguseid lolle ,kes hoopis väikese rikkega auto suudavad käima vedades ära retsida täieliku mootori hävimiseni.
Vii auto kuskile remonti ,kui ise parandada ei oska.
Kas arvad et kui ma prognoosin pimesi mingi rikke,et siis jooksed kohe näiteks uut kütusepumpa ostma.
Ilus pilt, aga mitte ei saa aru, millise mootoriga tegemist on? Nagu diisli hääl oleks, või ei ole ikka? Ja seda ka ei näe, mida tähendab "ei käivitu"? Starter veab, aga pauku ei tee? Või ei vea isegi starter ringi? Ei tee klõpsugi?
Inimene võib-olla ei taha, et tal pooled jupid vea otsingu käigus ära vahetatakse ja pärast sunnitakse arvet maksma põhjendusega: need oleks ka nagunii pidanud kohe varsti vahetama. Paraku tehakse suurtes firmateenindustes siiani nii. Mitte alati, aga juhtub.
Tere jälle, ei oodanud nüüd päris sellist vastukaja kuid siiski loodaks leida õiget lahendust.
Täpsustan siis, tegu on C-Max 1,8 TDci diisliga. Auto pole müügis, pilt on illustreeriv. Ülalkirjeldatud mure tekkis eelmise aasta esimeste külmadega. Ning auto on käima veditud just selleks, et temaga ära käia mitu korda esinduses (ka Info autos) kui ka mitmes väiksemas autotöökojas (n.ö. "kõik soovitavad seda meest"), on ka kurjad vaimud välja aetud JA PROBLEEMILE POLE LAHENDUST LEITUD.
Jah, veakoode pole, auto nagu uus, küünlad kontrollitud/vahetatud, pihustid kontrollitud.
Starter veab (nagu kulda) aga käima ei lähe. Muideks, kui auto juba kord käima saab, siis käib nagu mingit muret polekski.. ei tõrgu, ei aja musta/sinist, ei midagi. Fantoomhaigus
Aga miks sa oma diisel fordi ostsid. Seda peaks kartma kui tuld. VAG pakub ju teistega võrreldes üsna lollikindlaid diiselmootoreid. See 1.8TDCI on Fordi omalooming. Teised diislid Fordil 1.6 ja 2.0 on Peugeoti omad näiteks. Ma ei teagi milleks on vaja osta sellist autot mille mootorid on nii kahtlased. Kas süüde on paigas? Väntvõlli andur on kontrollitud? Kütuse temp andur on kontrollitud.
Juba poole teema peal oli kahtlus, et tegemist on selle õnnetu diisliga ja ennäe imet - oligi.
Soovitaks Saksa või UK Fordi foorumeid uurida, enne saab sealt mõne lahenduse kui siit.
kui veakoode tõesti ei ole, siis ilmselt tegu mingi mehaanilise kotermanniga. enamvähem kõik juhtmetega töötavad jubinad jätavad mällu omad jäljed kui neil miski viga peaks olema. kui kirjutad, et tuleb süütelukuga mängida, siis antakse pidevalt sisse-välja lülitades mingile detailile toide ja peale hulka plõksimist see detail lõpuks lülitub. näiteks mõni relee ja releed veakoode ei anna ja ei teki ka üldisi veakoode, sest kui kuskil ahelas puudub pinge, mida seal aegajalt nagunii ei ole kui auto ei sõida, siis pole see üldjuhul viga. veaks loetakse parameetrite kõrvalekallet normist, mitte pingega ja pigeta olekut. taoliste vigade leidmine on raskem teema, aga loomulikult mitte võmatu.
Mondiol oli kunagi ajuniiskuse probleemid kui ei käivitunud ehk sellel saastal kah tahab sooja garaasi voi jah soida kuumaks ja lase ikka jalgadele kah sooja et porand niiskeks jäää
