D4d 2.2 on rämps. Kui ilge kooner oled soovitan hoopis vag 1.9 diisleid. Aga korralikke pea võimatu leida, enamus juba üle poole milli sõitnud ja hoolt pole kantud.. Samas õnnetu ostu puhul mootor on romulas 400, vähem kui 2.2 D4d plokikaane tihendi vahetamine maksab.
Nendel D4D Toyota mootoritel on täiesti mõtetud ja vigased hoorattad ,mis maksavad vahetades mõnuga . Ja ega nad kaua ei käi ka .
Vea tunneb kohe ära kui mootoris töötaddes on kosta kõlksusid ja tühikäigul mootor vibrab.
VW Tdi on ka sellised kahemassilised hoorattad ,aga need kestavad vähe kauem ja maksavad ka poole vähem.
Üldiselt soovitaks hoopis Volvo V70 osta näiteks.
Mul on avensis,bensukas ja diislitele ei taha mõeldagi,sest see etapp on läbitud.(nojah,kuid iga lind kiidab...)
Kui on kindel soov ikka disla,siis tuleb proovida,proovi ära.
Soovitaksin hoopis 2.0 112kw bensiinimootoriga.Ökonoomne,vaikne,paari minutiga soe.
mul on 2,2 130kw, ostsin uuena 2006a ja tänaseks on 195tuh ees, mitte mingit jama mootoriga olnud ei ole, kuni 90tuh võttis hoolduste vahel ca 1L õli peale 90tuh hooldust ei ole enma tilkagi juurde valanud, sest pole vaja olnud.
Hooratas, turbo, pihustid, cat ja kõik muu toimib ilusti.
Tuttaval soomlasel vahetati Soomes 2007a. Avensisel 2,2d 130kW mootor plokikaane vea tõttu garantiikorras välja. Ise sain sõita sellega päris pikalt ning ökonoomsusest oli asi küll kaugel.
2,2 130 kw D4D on väga hea minekuga, eriti kui on vaja käru sikutada võib 2,0 lahjaks jääda. Kohe 300 000 km läbisõitu ette tulemas, peale pihustite vahetust pole midagi suuremat teinud.
Pole sellel mootoril häda midagi.
Ärge uskuge mida 2,2 130kw diisel Avensise omanikud räägivad olles 20 aastat auto bisnesis on see igavene peavalu mootor nr1 kipuvad minema keema, plokikaane probleemid 80%,nr2 sidurid otsas,nr3 kütusekulu suur,minek oma kw lahja.nr4 hooratta mured .Kui olete otsustanud osta diisel Avensis siis kindlasti 2,0 diisel millel probleemid puuduvad minu sõnade tõestuseks küsige korralikest remonditöökojadest ja saate sama vastuse.
Omasin 2008a. 2.2l 130Kw. Ostes oli veidi alla 100 000 läbisõit. Keritud või mitte. Mina sõitsin autoga 125 000 ja peale hoolduse, ketad klotsid ja kaks detaili esisillas, oli auto väga hea. Mingid diisli jamasi polnud. Käivitus, sai soojaks, ja oli suht õko ning käis ka edasi.
Kui autot pole hooldatud ja DPF ja EGR kinni, siis jah jama.
Hetkel otsin uut autot ja võtan taas avensise. Seekord tõesti bensuka, sest auto sõidab väga vähe.
Volkarid on Väga kehvad ja lagunevad meeletult. Volvo kogemus ka ja no ei soovita kohe mitte. Volvo ülalpidamine meeletult kallis.
Uskumatu kus külasepad ajavad vahtu,et 2,2 d4d on kehva mootor, mis raibete otsa te küll sattund olete. Mul 300000 km. ette kerimas piduriklotse, -kettaid olen vahetanud, pooltelje tihendi ja pihusti samuti,mõni pirnike ka kogulugu.
No jubedalt laguneb?
Eelkõnelejaga täiesti nõus. 270000 kohe ees ja nendest 130000 minu käes.
Vahetatud piduriklotsid ja kettad ning jaanuaris sai ka uued eelsüüteküünlad.
Ülevaatustel mingeid vigu pole leitud. Kindel tööloom see 2,2 100kw.
