Tegu siis 2,0 103kW bensiini mootoriga. Külmalt käivitamisel mootoris klõbin, soojenedes jääb vaiksemaks ja kaob. Auto veel suht väikse läbisõiduga.Kas on kellegil sarnast asja olnud?
tegu siis 2007 aasta autoga. Kostub see täpselt sellisena nagu oleks klõbisenud üks klapp, kuid mõni spetsialist on öelnud, et tegu on keti klõbinaga ja paljudel sellistel mootoritel pidi selline viga olema.
Klõbin aga ainult hommikuti külmalt käivitades ja mingi minuti pärast kaob.
Soojalt enam mingeid probleeme pole.
Tegu on kuuldavasti selle mootori tüüpveaga, mis ilmselt tingitud mootori kulumisest (mulle anti selline selgitus ametlikus remondikohas). Samas on tähtis selle mootori puhul jälgida õlitaset, kuna mootor võtab õli, kusjuures muidu oli hooldusest hoolduseni õlikulu ca 1liiter, kuid mingi hetk kasvas see
äkki 3liitrini 15000km peale. Hetkel läbisõit ca 215000km, eelmine aasta vahetati kett ja pinguti, mis oli tingitud sellest, et õlitase kukkus alla
miinimumi (mis muidugi oma süü, et ei kontrollinud nii tihti).
Muus osas sümptomid täisesti samad, soojast peast jääb klõbin vait (2.0l bensiinimootor).
kas peale keti ja pinguti vahetust siis kadus klõbin mootorist või mitte? või siiski on see millestki muust tingitud. Enda omal siiski õli tase alati normis ja kontrollin suht tihti kuna õli kadu on ja vahel tuleb ikka lisada.
Peale keti ja pinguti vahetust klõbin alles. Lahenduseks pakuti kas mootori kap. remonti või sõita edasi ja hoida õlitase normis. Kuna ei ole auto omanik (auto kuulub tööandjale ja ise kaasa otsustada ei saanud), siis on kasutusel viimane valik
Mul veidi sarnane probleem aga selline kõrin/klõbin kestab külmalt kõigest ca 1 sekund. Tegemist eelmise generatsiooni 2002.a Vitaraga, 2.0 94kw mootor. Õli kadumist ei ole veel kindlalt fikseerinud. Kellelgi sama probleem olnud?
