küsiks siis sellist asja, et kui lasen mootorist õli välja, olles auto nina eelnevalt üles tõstnud et põhjale ligi saada (kanali kasutamise võimalus puudub), kas ma saan kogu vana õli kätte või jääb kaldenurga tõttu osa vana õli kätte saamata ja auto peaks ikkagi paralleelselt maaga olema et tööl ka mõte oleks? Autoks 2000 aasta Legacy.
Mõtle natuke ise ka loogiliselt. Õli koguneb karteri kõige madalamasse kohta. Kui õli väljalaske auk on peale tõstmist endiselt kõige madalam koht, saad kätte, kui ei, siis ei saa.
Eks muidugi oleks parem, kui ta oleks paralleelselt aga no kui võimalust pole, siis ei ole.
Ise vahetasin oma masinal eelmine nädal õli ja samuti pole kanalit kuskil kasutada. Ajasin siis tagumikuga künka otsa ja tungisi esiotsa maast lahti, sealjuures jätsin veidi karteri punni poole viltu - loogiliselt võttes peaks nii saama kõige rohkem õli kätte.
Õlivahetus maksab sama palju kui üks selveri toidu ostukorv. Milleks jurada ja roomata mööda asfalti. Kui raha vähe siis ostke Mazimast kõige odavam õli ja laske vahetus teha kusagil nurga taga garaazis, maksab ehk 5.00eur
Viimane mees elab vist sügavas nõukogude ajas kus oli ainult ühte marki "mingisuguse" omadustega õli, sellepärast mootorid ei kestnudki ja kap. remonti tehti pidevalt.
Mingi kogus vana õli jääb alati sisse kuid see on 6 liitrise mahu juures võibolla 0,2-0,5 liitrit.
Kui sa auto üles tõstad õli vahetuseks, siis võid ju auto alla tagasi lasta (kork endiselt tagasi panemata), nii peaks ka viimane õlitilk välja voolama.
Kuna peres kaks autot ja elame maal, siis lihtsam on asi ikkagi endal kodus ära teha. Mõtlesingi et kas ehitan endale väikese rambi ainult esiteljele või täispika. Aga tundub et täispikk on siiski mõtekam. Saab ka muude tööde tarvis kasutada nagu diffriõli vahetus jne. Idee sain muidu siit: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1842095-
Homemade-Car-Ramps-Few-good-size-pics! Iseenesest väga lihtne ja garaaži nurgas ei võta üldse palju ruumi ka.
