On selline paraja suurusega ja katsudes tundub üpris kvaliteetne, aga kommentaariumides leidub Renault mineviku kohta kuidagi palju krtiitikat. Küsiks kuidas on hetkeseis? Kas probleemidest on saadud võitu?
Kas 2014a Scenic 1,5d automaat mudelist võiks oodata, et käima peab vaid korralistes hooldustes?
2014 aasta auto kohta ei saa veel mingit järelkaja ,kuna auto on uus ja vähe sõitnud . See et keegi võibolla 10 th sõitnud pole mingi näitaja.
2004a 1,5 Diisli kohta ütleks kohe et .............. suurim saast. Mootoririkkeid piisavalt ja kasutatud mootorit ei saa kuskilt. (Nõudlus on suur )
Automaatkäigukast on vananedes ka parim nuhtlus.
Minevikuprobleemidest olen teadlik, 2014a all mõtlengi hetkel tootmises olevat mudelit, et ei hakataks hindama esimest mudelit.
Automaatkast tuleb nii ehk naa, ainult ei ole kindel mis autoga.
2014a väljalaske tegelik vastupidavus selgub pigem 2016a paiku, kui kaks talve kartulimaastikul sõidetud. On tõenäoline, et säästlikkuse, turvalisuse, mugavuse jne nimel tuleb harjuda tarkvarauuendustega kõigis süsteemides.
Eesti foorumitest isiklikke kogemusi uute Renault'de omanikelt eriti ei tule - uus Renault sõidab hästi ja nö lastehaiguste ilmnemisel on suurepärasel garantiiteenindusel sageli lahendus olemas.
Renault omamine õpetab toote elutsükli mõtteviisi - 10a vana mudeli mugavust, tehnikat, säästlikkust, aga ennekõike turvalisuse tipptaset (2003a ENCAP 5*), 2014a omaga võrreldes saab selgeks moodsa auto "parim enne...". Sellega leppimine säästab kõigi aega ja vaeva ning vabastab ressursi uue jaoks;)
Endal on üks selline igapäevases kasutamises. Sõiduomadustelt ja -mugavuselt väga rahul. Tehnilise poole pealt pole ka 15tkm jooksul mingeid probleeme. Eks näis, kuidas edasi läheb. Millegi niiväga rahul ei ole, on koostekvaliteedi pisiasjad - 3 uksepolstrit nagisevad vahelduva eduga sõltuvalt temperatuuri, niiskuse ja mingi tundmatu faktori koosmõjust. Maantekiirustel tuleb tuulemühin uste tihendite vahelt salongi. Üks esimestest piduritest vilistab ka soojast peast. Muud häirivat siiani pole. Kütusekulu on linnas / maanteel 110-120 sõites ca 6,2 l sajale. Maanteel rahulikult 90 km/h kulgedes jääb 5 juurde.
Ostes tegemist praktiliselt odavaima uue diisel+automaat kooslusega üleüldse ning seda Scenicu kallima Bose versiooni juures. Kuivõrd tehnilise poole pealt on auto siiani OK, siis olen autoga kokkuvõtteks siiski rahul.
uurisin natuke, Renault Scenicul on saksa firma Getrag kahesiduriga kuiv robotkast. http://en.wikipedia.org/wiki/Getrag, tundub suht töökinel ja see 1,5d kasutatakse juba ammustest aegadest Dacial ja kunagi oli Autobildis ühe Dacia 100 000 km test kus mootor kestis küll ilusti.
Kui googeldada, siis renault nimetab seda kasti ise EDC.
Mul on fluence 1.5d 80kw+edc automaat, hetkel on kellal 63 000 ja sõidab probleemideta. Lähedase tuttava kasutuses olev DSG kastiga auto tundub veelgi sujuvam, aga võib-olla tuleb see koostööst TSI bensukaga.
Huvitav kuidas tal hooratas vastu peab ja veel on mainitud, et vanematel 1,5stel oli suurte läbisõitude juures mingi jama nimega "проворачивания вкладышей " väntvõllil vist.
ja kõik muud prantslased, korea, Euroopa autod jne on kõik ühesugused. kuni 7-8 aastat on nad kõik ok pidada. vahe on ainult autärikate ahnuses ja eestlaste tölpluses mis seda toidab. pigem on Prantsuse autot saadud raha eest kindlasti rohkem kui mingit sakslast-jaapanlast
Nüüd keerab kellale kohe-kohe 100 000, ehk hakkab sõidetud saama 40 000. Selle aja sisse mahub korraline hooldus, üks garantii korras vahetatud stabika varras (ise ostes oleks maksnud ca 20 eur), kaassõitja poolne peegel ei klapi ennast automaatselt kokku-lahku iga kord ja seda ei võeta ka garantii korras parandada (3+2 garantii, viimasel kahel aastal garantii all ainult mingid konkreetsed asjad jms), eks arvestab järgmise auto ostmise juures ja valib margi, kus garantii on mõistlikum. Muus osas toimetab, diisli kulu on jämedalt viiekas (linn ja maantee kokku). Käigukastiga endiselt muresid ei ole.
