Selline teema, et sai auto Elkesse viidud (tavaline hooldus). teatati, et vahetati ka tagumine kojakas ära. Minema sõites sai siis proovitud - hädavaevu suutis end üle klaasi vedada. Mõni nädal hiljem läksin asja korraldama. Uuriti ja öeldi, et kojaka mootor on läbi. Kui kuulsin uue mootori hinda - 400 euri - tekkis mul muidugi versioon, et see, mis töötas on maha kruvitud ja asemele mingi vana junn pandud. Kas keegi teab, kui kaua need mootorid tavapäraselt vastu peavad ja kas nende lõpp võib olla sedavõrd järsk, et sai olla taoline kokkusattumus hoolduses käigu ja rikkiminekuga.
Sellised asjad siiski suhteliselt igikestvad. Hoovastik peab muidugi vabalt liikuma. Tead, ütlen ausalt, et hoolduses ning kuluosade vahetuses tehakse igasugu sigadusi, see ei üllataks absoluutselt.
Olen omanud kokku nelja Toyota Land Cruiser 120. Nendest ühel tuli ka tagumine kojamehemootor välja vahetada. Õnneks ostsin selle esindusest, vahetasid selle garantii korras välja. Ühe Länkari omaniku käest olen kuulnud, et tal sama jama olnud.
Kui rääkida nendest uhketest esindustest, ei ole rohkem vahet kui garantii. Kui käia suures uhkes esinduses, saad üldjuhul tööle garantii, soss-sepa juures ei saa. Lukssepad on muidu kõik ühed. Räägin omast kogemusest.
Kui kojamees liigub vaid hädavaevu, siis tavaliselt pole kojamehe mootoril midagi viga. Kojamehe võll läheb enamusel autodel läbi alumiiniumisulamist kobaka, millega ta tagaluugi külge kinnitub. Alumiinium oksüdeerub, paisub ja poob võlli kinni. Lahenduseks võib muidugi vahetada esinduse kombel komplektse detaili, aga võib ka lihtsalt lahti võtta, puhastada, korralikult veekindla määrdega ära määrida ning uuesti kokku panna. Ja kestab jälle.
nagu eelmine kirjeldas siis üldjuhul on mootor korras ja viga on selles et võll kiilub puksi kinni. Olen mitmel toyotal seda korda teinud. Korraliku määrdega kestab aastaid kuni jälle kinni poob. Esindus kahjuks ei võta detaili lahti vaid vahetab kogu kupatuse uue vastu. Kui näpud pärs spagetid ei ole ja kruvikeeraja peos püsib siis saad kena laupäeva tutvuda tagaluugi ja mootoriga. Hunnik vandesõnu ja räpased käed ning korras mootori.
