Mis maksab bmw n47 mootori ketivahetus umbes? (1. seeria 85kw diisel)
Mis üldse arvate sellest mootorist? Vaatan hetkel 1.seeriat, aga keti mured teevad natuke ettevaatlikuks.
Millise keti? Vändast õlipumpa? Vändast kõrgsurvepumpa? kõrgsurvest sisselaskenukkvõlli? sisselaskest väljalaskesse? N47 on seni kuni kõik korras kompu a kui jamad tekivad siis... kettide vahetuseks mootor maha ja pulkadeks. Ketid ise on ca300eur. Kui on vanema tüübi mootor siis kui on kulunud vändahammas on seis suht nutune,seda vahetada ei saa, see koos vändaga, uuematel on vahetatav. Üleüldse, kulunud ketirataste puhul on pelgalt kettide vahetamine enesepettus. Kui mootorile juppe vajad anna märku, saadaval karter, õlipump, plokikaan, kolvid, tasakaalustusvõllid, ketirattaid, ketid ja osaliselt leevendid ja juhttallad..kahjustatud mootoriplokk ja väntvõlll. N47 kohta..vägagi soovitatav on kas originaal või Gastrol ja välpa mitte ületada...on juhuseid kui pihusti tagasivool lekib ja see jookseb mootorisse.... on esinenud saalede kinnijooksmisi .. seda siis N47D20 puhul
Tere!
Tõstaks teemat. Sooviks teada, kus leidub kogemutega tegijaid? UM-i jätaks kõrvale. Kas vastab tõele, et Lõuna-Eestis tõesti kompetentseid tegijaid ei leidu (ei tahaks kohe üldse uskuda :D )? Sooviksin kommentaare inimestelt, kes on asjaga täpsemalt kursis. Nimelt on tegemist 03.2008 aasta masinaga, millel peal kurikuulus N47D20. Tühikäigul külma või korralikult soojal mootoril esineb tiksumine. Kõrgematel pööretel kuulda küll vaiksemalt aga teistsugust häält nö sahinalaadset lõginat.
Esimese ropsuga ei osanud seda mootori häälest eristadagi. Eelmise kommentaari kohta lisaks, et pole ju vahet millist ketti soovitakse vahetada. Kuna see töö on nii mahukas ja kulukas siis vahetatakse ikka kõik ketid ja pingutid korraga. Küsiksin ka arvamust kumb tuleks soodam, kas lasta remotida või vahetada restaureeritud või vanema tüübi mootori vastu. Kas uuem elektroonika jääb ka vanema mootoriga normaalselt toimima? Palun abistavaid kommentaare, mitte mootorit ja marki halvustavat mulinat.
Tõstaks uuesti teemat. Pakutud mootor kahjuks ei sobi vanematele mudelitele, esiteks on erinev aju pistik(kui mootor oleks komplektne)... ja vana mootori ülejäänud osad ei istu sellele mootorile.
Hetkel ei leidu tuntumates lammutustes ka sobivat mootorit.
Viimases töökojas, kus käisin öeldi, et me pole küll varem kette pidanud vahetama aga kõike tuleb ette. No andke andeks aga katsetamiseks ma küll sellistele oma autot ei vii.
Kas keegi oskaks soovitada Lõuna-Eestis mõnda head mehhaanikut/töökoda, kellel on vastavad kogemused ja tööriistad? (va UM)
Tõstaks veel teemat ja küsiks, kas kõik N47 omanikud on saanud garantiikorras oma masinatel ketid ja pingutid ja hammakad vahetatud? Minu 9 aastat vanal autol vahetati kõik vajaminev tasuta kenasti ära, v.a. jahutusvedelik, mille pidin kinni maksma.
Ei garantii tagasi kutse lõppes 2014 aasta detsembris ja kehtis VIN põhiselt mingile kindlale väljalaske vahemikule. Saad alati muidugi teha UMi päringu neil seal eraldi link selleks. Ise lasin vahetada MK autoremont OÜs hind öeldi ette, mitte mingi tunni venitus huinja ja töö sai hästi tehtud mingi 10xx.- raha eest. Olen rahul, auto käib juba teist aastat normaalselt, tegu on väga ökonoomse mootoriga ja parandus tasub end ära.
