Mazda 6 tuleb keevitada.Kui sa täna plötserdad ja mökerdad sisse, siis tulevikus ei saa keevitada.Tark ostab kuivade roosteaukudega,kes on tegija ise.Teenusena plötserdust ja keevitust tellida on mõttetu,eriti veel siis kui ta on bensukas.Varsti neid bensukaid saab juba 600 euroga,mis kestab veel paar aastat.
Väidetavalt alates 2006a faceliftiga mudelid ei roosteta. Uuem põlvkond kohe kindlasti ei roosteta (2009 ja edasi). Kui just matsu pole pannud ja kehvasti taastatud pole...
2007 lõpp masin. Kapoti alt esimesed vedru kopsikud nii roostes, et ilmselt lööb esivedru varsti ülespoole minekut. Põhja alt roostet täis. Rattakoopad ja ukse servad ainult täppe täis. Masendav.
Garantii läbivale roostele on GG FL mudelile 12 aastat kui ... ja nüüd NB! kui oled iga aasta Mazda edasimüüja juures autot näitamas käinud! Muidugi tasu eest - 10 €. Ja iga-aastased hooldused peavad ka tehtud olema (EI PEA tegema ametliku edasimüüja juures!).
Garantii kehtivusest saad teada kohapeal teh.passi ettenäitamisel.
stammer--- Jaapanlased on osavad, mingi nipiga oskavad nad autode kered viitsütikuga hõredaks muuta. tundub, et sütik pandud 10-12 aasta peale. Olid mul ühtemoodi hooldamata Audi A4 ja Nissan. Audil ei olnud roosteplekki, kui müüki läks, Nissan oli 5 aastat noorem, aga ei olnud detaili, mis ei roostetanud, juhi ja kõrvalistuja põrand välja roostetanud, niiskus ronib mastiksi vahele, karbid olematud, tungi sai panna ainult sildade alla. Juuste väljalangemine päritav vast, hambaid peab jah arsti kätte jätma aeg-ajalt.
Jah, roostetavad täpselt ühtemoodi ka faceliftitud. Viimaste eelis see, et nad siis paar aastat nooremad ja rooste pole veel lihtsalt jõudnud samavõrra kahju teha. Loomulikult on abi kui on uuest saati pidevalt korrosioonitõrjet tehtud ja auto korralikult "möglatud". Mädanevad tõesti ka kõik muud metalldetailid peale kere. Alusvanker on üks suur roostekäkk. Kasutusomadustelt hea auto ja faceliftitu ka pisut vaiksem. Kui õnnestub leida vähese roostega isend, on ka sellel hind soodne.
Mazda autod ongi viimasel kümnendil tõeline rämps!!! Hullem veel kui kunagine Opel või Ford!
Uskumate et inimesed seda kräppi veel autoks peavad ja isegi ostavad!!
Kui juba jutuks läks, mis margid tänapäeval roostetavad rohkem vähem??
Kuidas Ford ja Opel nüüd on? Mulle on jäänud mulje et VAG ja üllatavalt prantslased roostetavad vähem.
VAG ja Peugeot roostatavad samamoodi, küll veidi vähem aga siiski! Siin 5-7 aastased volkarid loobivad juba värvi laikudena maha ja kukuvad roostetama, vähemalt Caddydel ja Transporteritel küll, Skodad lähevad veidi kiiremini,Peugeot on vähe parem.
Mazda on muidugi super saast roostetaja.!
Kuidas võtta. Sõitsin 2002 Mazda6'ga üle 10 aasta. Oli müües ideaalses korras, tõsi, esitiivad olid vahetatud (ca 30€ tk). Järgmiseks autoks valisin samuti Mazda6, nüüd juba 2013 aasta oma. Pole margil häda midagi, eks palju sõltub ka mehest, kes seda hooldab.
sõltuvalt rooste laiaulatuslikkusest pruugib ainuke kuluefektiivne meetod olla müügi tarbeks augud makrot täis, klaaskiudpahtlit ja värvi. sest korralikult tehes ületab maksumus turuväärtust ja mingit garantiid ikka anda ei saa.
ja probleem ei peitu kindlasti pesemises või mittepesemises, nagu siin ennegi vaieldud on. mõned partiid on paremini kestvad, kui teised, aga enamus on ikka kehvad ja väga-väga paljud ka garantiiajal eestis tehase rahadega üle värvitud.
mida krt vingute, auto rooste tekkimine on ikka puhtalt omanikus kinni, see on fakt. Sõidan 2007 a Mazda 3 ga ei ole veel täheldanud roostet, mul ka tagumised logarid. JA armastan autot ikka pesta ka, talvel pea iga nädal. Tehke järgi, siis ei pea te oma Mazdasid rooste pärast kiruma. Vastupidavuselt Mazdad Hondade järel teisel kohal.
See pesemise jutt on iba. Olen omanud viimati mazda 6-te ning sellel tuleb roostet ikka ulmelise kiirusega. Pestud sai nädalas korra ikka ning 2005 aasta pill oli kere poolest palju õnnetum, kui eelnevalt omatud 98 aasta 626. Mis puutub vastupidavusse siis mazda suht ok, nagu honda ja toyotagi. Vastupidavamat ja murevabamat autot kui 98a 626 pole mul olnud. Autosid omatud ca 20 ringis ning 626 läbisõit minu käes 210 tuhat, selle aja jooksul AINUKE detail hooldusväliselt oli ukselüliti, mis järgi andis. Kahjuks selliseid masinaid pole autotootjatel kasulik tänapäeval enam toota!
Mina muidu kuulsin, et Mitsubissi pidavat ikka kõige parem olema jaapanlaste autodest. Hondad ka suht head. Aga Toyotad jälle kehvemad. Võta siis kinni.
Esimese põlvkonna 6 kindlasti, aga kuna nad nii kiiresti roostetasid, siis nüüdseks on see probleem ennast ise lahendanud :-)
II põlvkond (2007-2012) ja uued on väidetavalt roosteprobleemidest vabad.
Rooste probleemidest on vabad kas vanad alumiiniumkeredega või siis roostevabast toodetud isendid, muu roostetab, kuigi seda saab igasuguste nippidega ohjeldada, nagu näiteks inimesel vähki.....
