protirehv on veelgi pehmem kui tavarehv. kui tahad normaalsele sõiduautole alla panna tugevdatud rehvid, siis sõidad nagu munakiviteel- iga muhk ja lohk on tunda.
C kumme küllalt sõiduka all planguks lastud läbi aegade.Igasuguseid küljetugevdustega ja kõiki.See kes arvab,et hakkab midagi valesti olema on lihtsalt roolil käpp pehme ja värinad.
Reinforced on peaks olema kõik rehvid tänapäeval juba. Protirehv EI ole pehmem, kui tavarehv. Protid on kõik erinevad, oleneb toorikrehvist. (Michelinile pandud prott nt. pehme, Bridgestone samas tugevam/raskem). Tugeva külgseinaga rehv ikka RFT(Run On Flat). Külgsein sellel nii tugev, et kannatab 50miili, ehk ca 80km tühja rehviga sõita(see maaon garanteeritud). Ise sõitsin 500km tühja rehviga ja miskit ei juhtunud. Hea oleks, kui RFT rehve kasutada koos rehvirõhuanduritega. muidu ei saa hästi aru, et rehv tühi.
mis rehvimees sa oled kui ei jaga sedagi, et runflat on omaette maailm ja reinforced või cargo on omaette. sina sidrun võid ju igasuguste romude ja pasteldega sõita, aga ükski normaalne inimene ei hakka sõiduka alla r-rehve toppima. loomulikult on vaesus see argument, mis taoliste tegudeni viib- kuskil leitakse poolmuidu mingi jooks ja ollakse õnnelikud, et jälle sõita saab..
Reinforced rehv küll sõitu eriliselt jäigemaks ei tee, põhiline jäikus tuleb ikka õhust mis rehvi sees. Ainuke mis võib olla on suurem müra kuna nad on ikkagi pakiauto rehvid ja müra pole nii tähtis.. Kuna külgsein on jäigem siis juhitavus peaks isegi parem olema.
