Diagnostika näitas veakoodi P 2138,See saab olla ainult see kapoti all olev andur,kuhu kinnitub tross?Eraldi andurit gaasipedaali küljes ei ole?Mootorituli põleb,samuti aegajalt Vsa tuli ja kohe ka jõud kadunud.See andur on meeletult kallis ja originaalina tellitav.
Kas selle aja Hondal on veel trossiga gaas? Üldiselt ikka selle aja masinatel elektrooniline gaas, asendiandur on siis salongis pedaali juures ja asealt edasi liigub info ainult juhet mööda.
Tross on mehaaniline ja töökindel.Mida rohkem elektrit,seda kiiremini autod vanarauda jõuavad.Arvestatud on et 5 aastat ja peavad elektriasjad kustund olema,edasi on tootjal häving.
Mul oli asjalikku nõu vaja mida ma kahjuks siit ei saanud.Oma autot ma hooldan ja probleemide korral käin Vehos ja pole probleemi,antud hetkel oli probleem Veho diagnostika järjekorra pikkuses,millest lähtuvalt sai külastatud teist töökoda!!! Oli vaja teada kas tellida hoobilt see 800 eurine andur või kuulata mida targemad ütlevad.Ja tuligi välja,et viga oli tühine,selle leidmine aga osutus suht raskeks!!! Nii,et kui siin targutada tuleks enne mõelda natuke!!! Praegu oleks lambist mingi 800 välja käind !!!
Ja veel täpsustuseks tarkpeadele,et 2008 a accordil on trossiga gaas!!!!,mille ots kinnitub anduri külge! Nii,et pole vaja ajada siin et elektrooniline või ma ei tea mis
Tere. Minu 2006a, 2.0, 114kw Accordil sama teema. VSA ja mootoririkketuli hakkavad suvalisel hetkel põlema, jõudu pole. Esinduses näitas gaasiklapi asendiandurit P2138, ühe tuttava elektriku juures hoopis gaasipedaaliandurit. Vahetasin mõlemad jupid ajutiselt välja, ikka sama jama.
Oleksin väga tänulik kui jagaksid omapoolset kogemust, mis see viga siis ikkagi oli!? Võimalusel helista 51 960 461
Minul sai asi alguse väga lihtsast asjast,kuna accordi kapoti alla asja pole siis ei teadnud mis seal ka toimub ja korrosioon oli teinud lihtsalt oma töö ja oli söövitanud aku massi juhtme nii läbi,et hoidis ainult paari niidiga ja see omamkorda tekitas selle,et paar kaitset läksid läbi!!!Ja siis hakkaski see jama pihta,mootori tuli ja VSA tuli ja jõud kadunud jne.Vahetasin aku juhtme aga niipalju kohe ei taibanud,et kohe ka kõik kaitsmed üle kontrollida,oleks kohe kõik kaitsmed üle kontrollinud ja ära vahetanud need 2 tk,oleks asi koheselt ka korras olnud.Sai siis käidud diagnostikas,kus selgus et gaasipedaali asendi andur annab veakoodi,seal mingi tegelane veel kontrollis,et jah ongi läbi :D,tegelikkuses polnud midagi läbi peale kaitsmete.
Ehk on sul sama probleem? Anna tagasisidet