Subaru diisli kohta võid eelviimasest autolehest lugeda XV peal. Peale kütusekulu, midagi head ei olnud (lagunes). Lisaks tean, et Forresteritel puudu aeglusti, kui on diisel, mis omakorda võib sidur üle kuumeneda. Tean, et Legacyga ronima ei lähe aga tuleks võtta arvesse. Honda diislit iseloomustab suur õlikulu ning tihe hoolduse külastus, sest Hondal otsest välpa pole. Kui ostaksid uuena, jätaksin mõlemad vahele. Accord oma tootmise lõpus (see mudel aastast 2008) ning ka Subaru on uue Legacy Jaapanis ära esitlenud.
Ise liigun Diisel Automaat Sedaan Insigniaga. Subaru peal automaati ei saanud ning sama varustusega Honda oli 5k kallim.
mul on töömasin accord diisel 10 aasta oma hetkel 310tuh läbinud, minu autol oli garantii ajal palju probleeme aga tehas lahendas kõik omal kulul hiljem pole midagi erilist remontinud arvan et see masin sõidab veel 200 tuh.
subaru diislid ei kõlba kuhugile, nendest igal pool kirjas ka, kui subaru siis võta bensiin. Hondat olen ise küll lühikest aega omanud, aga tuttavatel on palju neid, peale DPF-i pole kellgil mingeid muresi olnud ( ja minuarust see DPF on kõigi tänapäeva dislade mure kes sõidavad lühikesi otsasi või säästumarketi mootori õliga)
ei oska Subaru diislile küll midagi ette heita, esimese 15 000 jooksul valasin 1l õli juurde ja rohkem pole vaja olnud, nüüd saab auto 2 aastaseks ja läbisõit üle 70 000 ainult hooldused, muud hoolt pole vajanud. arvestades et tegemist neliveoga on ka kütusekulu mõistlik, ca 6,6L/100 . autoks outback. Kahju on ainult , et stabiilsuskontrollipäris välja lülitada ei saa. See siduri põletamine on rohkem autojuhis kinni.
