Mul ongi nii signaal kui võimu toide mõlemad paaris veetud. Autol on vasakul pool mati ääre all juhtmerenn, kus oli neile kenasti ruumi. Aga vilin on sees ja hääl muutub mootori pööretega nagu turbo või nii. Volüümist see ei sõltu- on alati konstantne. Ongi siis toitekaabel süüdlane? Võin muidugi rca muljalt ka vedada, sest võimu panin hiljuti esiistmealla.
toitejuhe annabki selle vilina, kui on liiga ligi.....füüsika algkursus ju...iga vooluga juhtme ümber on magnetväli. kuna toitejuhtmes on muutuv voolutugevus, siis ka muutuv magnetväli....muutuv magnetväli aga tekitab elektrivoolu juhtmes.....lihtne.....seesama vilin ongi nn geneka hääl.
Toitejuhe võetakse aku pealt ja seisva mootoriga on pinge ideaalselt +12V ilma häireteta. Kui mootor käivitatakse siis lülitub generaator sisse ja sellega kaasneb häire mis tuleb generaatori harjade sädemetest, impulssignaal - see tekitabki undamise, mootori pööretest sõltuv. Alati toitejuhe veetakse vasakul autokülje polstri all, signaaljuhe raadiost - paremal pool. Akujuhe ühendada aku + klemmiga läbi oma kaitsme (20-30A) võimalikult aku lähedale.
Võimendi voolutarbimisest tulenevad pingekõikumised hoiab ära lisakondensaator, mida paigaldatakse võimendi juurde või subwooferi kasti külge. Kui võimendi 1000W - siis piisab 1F (faraad) kondensaatorist.
