Õpilased peavad ka endal olema. See on kõige tähtsam. Kursused maksavad umbes 1200eerot, aega läheb aasta. Mul mõni tuttav asja läbi teinud. Oma autoga on parem, oled veidikegi iseenda peremees, kui lähed firmasse, kus autod olemas, oled pigem...no ei saa just peremeheks nimetada.
Aga tööd ei pidanud palju praegu olema sel alal. Aga tee proovi. Kollase triibuga autodega firmas mehed räägivad, et mõni päev on vaid tööl käimise rõõm, tööd vähe, aga tööle vaja kuidagi jõuda, kui elad kaugemal, läheb päeva teenistus oma auto kütuse peale. Ei miskit rõõmustavat, nii et alusta pigem turu-uuringust, kas üldse sel alal vajatakse tegijaid juurde, või on neilgi kitsas, ker kunagi selle tee valinud?
Tuleb välja, et minu teadmised vähe aegunud, tuttav maksis 18300 krooni 2008aastal, elu oleks nagu paremaks läinud, nüüd ümberarvestades kroonides ligi 33 000, päris räige, ehk 2100eurot. Aga pudel, anna teada, kas lähed?
aga mingi võimalus on ju veel et teen mingi paberi ja siis võib õpilane ilma lubadeta ise juhtida ja ma tema kõrval istun?Tean paljusid kus isa õpetab poega ja pole ametlikult sõiduõpetaja tunnistust
Siis pead endale tegema juhendaja paberid - ei pea minema sõiduõpetaja kursustle. http://www.mnt.ee/index.php?id=14468&highlight=juhendaja
...
Väljavõte liiklusseadusest.
§ 109. Mootorsõiduki juhtimine õppesõidul ja sõidupraktikal
(1) Isik, kes õpib mootorsõidukijuhi koolituskursusel või on koolituskursuse lõpetanud või taastab juhtimisõigust, võib juhtida mootorsõidukit õppesõidu ajal mootorsõidukijuhi õpetaja juuresolekul.
(2) Isik, kes õpib mootorsõidukijuhi koolituskursusel või on koolituskursuse lõpetanud, võib juhtida mootorsõidukit sõidupraktika saamise eesmärgil teise isiku (edaspidi juhendaja) juuresolekul järgmistel tingimustel:
1) juhendajal peab olema vastava kategooria mootorsõiduki juhiluba vähemalt viis aastat. Juhiloa omamise aja hulka arvestatakse esmase juhiloa omamise aeg;
2) juhendajal ei ole kehtivaid karistusi mootorsõiduki joobeseisundis või alkoholi piirmäära ületavas seisundis juhtimise eest ega liiklusnõuete sellise rikkumise eest, mille eest käesolev seadus näeb ette mootorsõiduki juhtimisõiguse äravõtmise või mille eest juhtimisõigus on ära võetud, arvestades karistusregistri seaduse §-s 25 nimetatud karistusandmete kustutamise tähtaegu;
3) juhendaja on saanud Maanteeametilt tunnistuse selle kohta, et ta vastab punktides 1 ja 2 nimetatud tingimustele;
4) juhendaja võib läbi viia sõidupraktikat isikule, kelle nimi on märgitud juhendaja tunnistusele.
(3) Juhendajaks võib olla ka mootorsõidukijuhi õpetaja tunnistust omav isik.
(4) Juhendaja tunnistust ei anta esmase juhiloa omajale.
(5) Kui käesoleva paragrahvi lõikes 2 nimetatud sõiduõppija on noorem kui 18-aastane, võib juhendajaks olla üksnes tema seaduslik esindaja.
(6) Õppesõiduautol, -veoautol, -bussil ja -autorongil ning mootorsõidukil, mida kasutatakse sõidupraktika saamise eesmärgil, peab olema eest ja tagant nähtav õppesõiduki tunnusmärk.
(7) Mootorsõidukijuhi juhendaja tunnistuse väljaandmise korra ja tunnistuse vormi kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.
(8) Mootorsõidukijuhi juhendaja tunnistuse väljastamise eest tuleb tasuda riigilõivu.
Mõtle hästi järele. On palju rahulikumaid ameteid. Turvalisemaid ka. Ja vähem närvesöövamaid töid. Ja mis antud ajal kõige olulisem, tasuvamaid töid. Ise teen seda seetõttu, et meeldib autoga sõita, kuid mitte autot juhtida (ei saa öelda, et olen rool pihus sündinud, kuna sõiduõpetaja hoidub sellest niipalju kui inimlikult võimalik).
Sõiduõpetajaks tuleb läbida aastane koolitus. Ja see on alles algus, kui mingit eelnevat kogemust ei ole. Arvestatav kogemus tuleb hea tahtmise juures poole aastaga, kuid eneseanalüüs peab olema pidev. Inimesed on ju erinevad. Ja niipea kui ilmneb mingeid tagasilööke (avarii või maj. raskused või eraelulised probleemid), annab see töös kohe tunda. Ja siis sõimatakse sind internetis nii et vähe pole. Kedagi ei huvita sinu isiklikud üleelamised, et oled samuti vaid inimene. Ja siis probleemid kuhjuvad. Olenevalt sinu isikust võid hakata pingete maandamiseks jooma.
Ühesõnaga, seda tööd iseloomustab pidev pinge ja ka ülepinge. Ideaalis ei tohiks seda tööd teha kauem kui 6 tundi päevas (seda ka Euroopas praktiseeritakse), kuid siis sa siin sellest ära ei ela. Pealegi on juba praegu enamus sõiduõpetajatest tööpuuduses.
