Mis küsimus see on. Õli peab nii kylmas kui soojas mootoris olemas olema. Pealegi pole siin veel nii palju külma olnud, et kylmalt kontrollida ei saaks.
Kui võimalikku termopaisumist mitte arvestada, siis külmalt näitab just vähem kuna soojalt(töötanud mootor) on tubli osa õlist juba nukkadel.
Seoses sellega meenubki üks juhtum, kus ostja pani auto mootori seisma ja läks kohe õli vaatama. Näitas alla miinimumi ja hakkas siis kohe ajama et ta on remondilukksepp ja et see mootor on p*rses jne. Ütlesin talle et oota minut ja mõõda siis. Saigi nii tehtud ja oli kogus kenasti normis. Eks see oleneb muidugi autost ka, antud masinal oli mootoriõli kogus miski 4l kanti vist. Kui näiteks 10l oleks, siis näitaks igal ajal õiget mõõtu.
Üldiselt väga vahet pole kuna mõõdad. Sooja mootori korral tasuks minut peale seiskumist oodata.
Ise eelistan mõõta taset enne hommikust käivitust, see tähendab külmalt. Siis kõik mahlad ilusti alla langenud. Auto võiks tasasel horisontaalsel pinnal ka olla.
Nojah aga autotootja ei olegi alati mootoritootja. Ja eks neis manuaaalides teinekord igast jama ka kirjas. Kõige õigem on mõõta taset ikka külma mootoriga kui mootor maja jahtunud ja õlitilgad vanni langenud. Või siis sooja mootoriga kui 10 min seisnud juba on.
