Julgen samuti soovitada. Oman esimese põlvkonna masinat ja on suht ok vastupidavusega ega ole kallis pidada, kui ei hoolda-remondi esinduses, vaid näiteks Citrolis. Loe Autolehe ja Tehnikamaailma teste, need on suht adekvaatsed. Seda autot, kui suurt prantslast, kardetakse rohkem, kui peaks.
Olen C5 omanik olnud viimased 10 aastat ja ei saa mitte ühtki paha sõna öelda.
Eelmisel mudelil oli ainult esimeste parkimisanduritega probleeme. Kuna liisinguaeg saab kohe läbi siis olen käinud proovimas mitmeid teisi marke kuid nii mugava ja pehme sõiduga pole neist ükski olnud.
Muidugi, kui pole midagi muud peale selle käraka proovinud, ei teagi tahta. Kui raha liiga palju on, osta aga Citroen. Mõistlik inimene ostab midagi muud. Ükskõik mida, aga mitte prantsuse auto. Prantslased oskavad vaid veine ja süüa teha.
AntiOpel sôidab oma täis peeretatud Saksa rondiga nagunii, môistlik inimene ikka, näpud ôlised ja suhtes on autoremondilukksepaga nagunii ja selle raha eest, mille eest teised reisimas käivad, remondib tema oma Saksa romusid.
Oskan soovitada, mul on 2010 a. 2,0 120 kw diisel. Ostsin Austriast aastal 2013. pole seni ühtegi probleemi olnud.Ka räägiti, et hull peast, ära osta laguneb jne.
Mootori poolest on hea auto kui on vähegi hooldatud.
Hüdrovedrustusega on juba teine asi. 95% nii vanadel C5-el on hüdraulika hooldusest heal juhul viimane mälestus aastast 2004. Hooldamata hüdraulika remont maksab arvatavasti sama palju kui terve auto.
Kui aga käed otsas ja natukenegi tahtmist saab väga mugava auto.
Päris naljakas on lugeda, kuidas siin citroeni kiidetakse, teades, et isegi citroenis töötanud inimesed on öelnud, et kui nad ise esinduses ei töötaks ja juppidega sahkerdada ei saaks siis never ei ostaks seda marki. C5 pole mingi erand. Hea poole pealt on muidu tegu suure ja väga mugava autoga aga mootorid on kõik täiesti emotsioonitud.
Huvitav miks mu arvamus kustutati ? Proovige mõnda sakslast (mitte VW) ja saate aru mis on kvaliteentne salong ja sõidumugavus, vaikne salong jne. Kui inimeste silmaring piirdubki autolaadsete asjadega siis ei oskagi paremat tahta.
Nõuka ajal unistati ükskõik millisest autost, 05 ja 09 oli litsurelikule märg unelm, GAZi nii naljalt lihtsurelk ei saanud. Lääne sama ajastu asjadega võrreldes oli tegemist siiski täieliku jamaga aga muud ei osatudki ju tahta, kuna polnud nähtud ja proovitud. Sakslase ja sidruni sama aastaarvu masinate hinnavahe on kuni korda 5, huvitav millest see tuleb ?
Millest see tuleb? Üks on lihtsalt nii ülehinnatud. Pole BMW-l mingit sõidumugavust ollagi- raputab niiet hambad kolisevad. Prantsuse tavatarbijatele suunatud seeriatoodangu põhipuuduseks võib lugeda mõnede detailide läbimõtlematust ja odavamate materjalide kasutamist- kasvõi prantsuse autode vedrustuse kolksumine või mõnie plastitüki irdumine. Seda juttu võib nüüd nimetada minevikukäändes... Alates 2010 on asi tunduvalt paranenud. Selliseid tüütuid vigu nagu Volksudel tihti kohtab- kliimaseade, lisasoojendusseade, soojendusradikas, veepumbad, elektriaknad, kesklukk, airbagid vms pole prantslastel(k.a. Citroen) kunagi esinenud.
Tere selline küsimus sitroeni c5 2002 kohta milles võiks viga olla kõik nagu töötaks aga pöördeid üless ei lase minna maks kiiruse laseb ka ainult 40 peale ka rohke mitte ehk keegi oskab nõu anda.
