Kas keegi on lasknud taastada mazda 6 2009a roolilatti?Hydrol.ee pakub 400 euri koos maha võtmise ja tagasi panekuga.Demontering oü taastatud latti pakub 360 ,juhul kui vana tagastad. Uus 1300 ja ka ei kesta nagu näha kolin sees.
Esimese otsa GY Mazdadel vahetati roolilatti garantiikorras. Mõni ei saanud 30 tuhandetki sõidetud. Kui kaua need eelpool nimetet remondifirmad garantiid pakuvad? Kui 400€ kestab sama kaua kui 1300€, siis on mõttekam odavam variant. Puhas matemaatika...
Originaalid pidasid idaeuroopa oludes vastu ca: 15000 km keskmiselt. Vahetus ca: 1500€. Probleem esineb eriti tugevalt Venemaal ja ida-euroopa endistes Venemaa aladel. Tõenäoliselt siis teede olud sarnased.
Venelased mõtlesid välja sinna oma "taastatud" lahenduse kuna originaal ei kesta. Mazda ise ei kiitnud taastatud variante turvaliseks ja esindus neid ei pane!
Mitte latt ei kulunud vaid kolises väga auklikul teel oma ehituse eripära tõttu. Variandid on kas panna latiotsapuks väiksema lõtkuga, mis on ohtlik, et võib kinni kiiluda või siis teha see puks plastist nagu nendel autodel mille roolilatt ei kolise. See latt loksub 250000km sõitnud autodel ikka samamoodi nagu 15000km sõitnud autol
Kas on ka teada juhtumeid et latt päris laiali jooksnud?Eurost autos öeldi, et see kolin ei lähe hullemaks ega paremaks ning ohtu ei kujuta endast.Mulle küll tundub, et loks on suurenenud kui parempoolset roolivarrast üles alla loksutada. AABE autost pakuti ka latti 500 euri koos vahetusega ,latt taastatud ja 1a garantiid kaasa.
Niisiis olen selle roolilati lõginaga 100 tuhhi veel läbi sõitnud.Pole selle ajaga ei
paremaks ega hullemaks läinud.Kas kellelgi miskit uuemat infi ka sel teema?
raunold, kas probleem tekkis pärast lati remonti? Kui jah, siis koostamisel valesti reguleeritud. See on peen tehnika ja iga metslast kallale lasta ei tohi!
