Olukord on siis siinamaal, et vaja enda vana auto uuema vastu vahetada. Olen uurinud ja puurinud, siit ja sealt. Lõpuks on igasugust infot ja tarkusi pea täis, aga otsustada ikka ei oska. Hetkeseisuga on valikusse jäänud 2 sõidumasinat. Nendeks siis BMW 330 135kW aasta 2002-03, diisel, universaal. Ja teine variant Saab 9-3 Aero 154 kW 2002-04 bensiin, sedaan. Mõlemad automaat kastiga. Jutu kokkuvõtteks ootaks isiklike kogemuste põhjal kommentaare nede autode kohta. Kui palju läks näiteks aastas auto peale raha, kui palju nö korraline hoolduse peale kulus ja muud head ja vead.
antud saabi mootor on küll väga töökindel.nendega omajagu kogemust.sõita on saabiga väga hea,pead muidugi arvestama,et aero versioon on päris jäiga vedrustusega.
mina olen kuulnud, et kõik selliste saabide ja bemmide ostjad on peale ostu kohe välja vahetanud käigukasti, teinud mootorile kapremondi, sildades kõik hoovad, puksid ja laagrid uued pannud, kere on üle värvitud ja vaid mõni üksik õnnelik on piirdunud piduriklotside ja summuti vahetusega. sellise auto ost on hullem loterii kui arvata võib, sest iial ei tea, kuidas eelmine omanik autost hoolinud on. ja ega ostes ei saa aru ka, kas mootor töötab ühtlaselt, kas käike vahetab, kas sillad kolisevad ja summutist väljub must suits või ei. auto tuleb alati osta pimedas ja kaduneljapäeval ning proovisõitu ei tohi kunagi teha- siis on kindel, et saad selle, mida tahtsid.
ma tahaksin ka olla sama tark, kui eelmine postitaja, et ilma mootorit lahti võtmata oskab kindlaks teha, kas bemmi sisselaskekolle pöördklapid on korras, eemaldatud või mineku peal. ja käigukast oli mul ostes korras, müües ka korras (ostis bemmide remondiga leiba teeniv isik) aga neli kuud hiljem jooksis laiali ikka.
ja mis kuskil müüakse neid 12a vanu kasutatud autosid, mida pole värvitud või :)))
ise võtaks saabi, kuna lisaks diisli tavaläbisõidule nad ikka lagunevad roppu moodi ja korralikud on piisavalt kallid, et neid saksast ei tooda.
...kas bemmi sisselaskekolle pöördklapid on korras, eemaldatud või mineku peal.
ja edasi? kutsud selgeltnägija nastja asja uurima? kui on konkreetse auto soov, siis tuleb need riskid võtta. on ka saabidel omajagu tüüpvigu ja kui auto müüakse olukorras, kus eelmine omanik pole enam huvitatud auto remontimisest, tuleb uuel omanikul need vead korda teha.
absoluutselt mõttetu on tulla foorumisse sooviga aidata valida kahe-kolme-nelja auto hulgast ja loota, et üks neist on vaba igasugustest vigadest.
vigu on kõigil ja kogu asja point ongi vaid selles, mida on teinud eelmine omanik.
seda aga meie ei tea.
kui inimesel pole konkreetset margisoovi, siis jah annab välja raalida üsna väheste riskidega auto, aga antud juhul on soov konkreetne ja mingid nõuanded siin riske enam ei nulli.
infot nende autode kohta on muide netis piisavalt- ainult otsigu ja lugegu.
ei vaata härra õ-tähe katus või misaganes oleks siis paslik nimi, sina siin väitsid suure suuga, et tuleb proovisõitu teha ja üle vaadata kuigi sel konkreetsel bemmil on neid peidetud vigasid omajagu, mida saabil pole, ärgem nüüd tagasi ajagem.
BMW kindlasti ökom (ennekõike mõtlen et on diisel), juppe jne on kindlasti suurem valik ja lihtsam saada, tõenäoliselt ka gramm odavamalt aga mitte oluliselt. Saab on natuke ruumikam.
Eelkõige sõltub kõik sellest millise isendi otsa satud, aga isiklikult võtaksin saabi, sõidan vähe ja see küttekulu eriti ei huvitaks, lisas BMW-d on kõik kohad täis, saabe aga vähe...
Pidamine peaks ikkagi odavam (peale kütusekulu aga palju sõltub jalast) olema Saabil. Väga palju juppe klapib Opeliga. BMW mure see, et selle aasta kohta on ls suured ning läbi aetud pille on palju. Ega kerge pole ka korraliku Saabi leida, kuid sellist Saabi peab ikkagi fänn, kes üldjuhul hoiab autot. Ise sai aasta omatud 95 Aerot. Jupp oli odav ning kütusekulu sõltus jalast (turbomootori rõõmud). Otse läks hästi, talvel kurv eriti ei meeldinud.
Millest selline arusaam et 9-5-l või 9-3-l on mingi aura või isikupära. Täiesti klassikalise lahendusega sedaanid, universaalid.
Isikupära oli 96, 99 ja vanemal 900-l , kuigi jah, 20-25 aastat tagasi oli Saabil rondimaine kuna tol ajal toodi Soomest kõige hullemaid odavaid roostetavaid raipeid. Olles vanemaid saabe omanud siis tunduvad uuema aja saabid halli massi sulanduvad autod.
Kordan veel, minu idee oligi kuulata teiste isikliku kogemuse põhjal nö "head ja vead". See on juu siililegi selge, et kõik oleneb selles, mis auto kellegile sobib, milleks kasutada, mis konditsioonis sõiduki otsa satun jnejne.
Isiklikult ei valiks kumbagi, aga sundseisus kindlasti võtaks saabi, sest tõenäoliselt läbisõit kordades väiksem bemmist. Lihtsalt kütusekulu on niipalju suur, et isegi keskmisest rikkam inimene väga suuri läbisõite sellisega taga ei aja. Bemm seevastu tõenäoliselt sõitnud 500+tuhat km, mis tähendab, et kordades väiksemast kütusekulust tekkiva tasuvuse sikutab kohutavasse miinusesse oluliste sõlmede nagu käigukas, pihustid, kahemassiline jne töölepingu ülesütlemisest tingitud lisakulud.
