Tere, kuna plaanis osta selline isend siis tahaksin teada selle auto tüüpvigades, mootri vastupidavusest, ülalpidamis kuludest jne. Samuti, mida peaks eriti jälgima auto ostmise ajal.
Enda positiivseid/negatiivseid kogemusi ja muud kasulikku antud isendi puhul!
nagu ikka vanade diislite puhul tuleb veenduda mootori korrasolekus- pump, pihustid, egr- tavalised diisliprobleemid kõikidel autodel. eelistada tasub esiklaasioojendusega autot, sest diisli puhul on see talvel parim abimees klaasi puhtana hoidmisel. muus osas on ford tavaline sõiduauto, kus aeg ajalt tuleb teha veermiku hooldust jms nipet-näpet ehk siis ei midagi üleloomulikku.
soovitada siin laialt levinud vag tooteid on suht mõttetu, sest ei hiilga ka nemad tänapäeval mingi ülima vastupidavusega.
kuna see on prantslaste mootor, siis võiks ju samad probleemid kummitada ka teisi (prantsuse) autosid, aga miskipärast pole kuulda olnud. tahaks näha ka pilti murdunud kepsust ja saaledest ning vändakaelast, siis oleks ehk võimalik hinnata purunemise põhjust- kehv õlitus või hüdrolöök.
silindrisse pääsev vedelik on kõige lihtsam moodus kepsu kõveraks löömisel või murdmisel ja kui sinna pääseb näiteks jahutusvedelik, on pauk kindel. lekkiv plokikaanetihend ja kogu lugu. halva õlituse puhul üldjuhul poob mootori kinni, aga kui seda kohe ei tunneta, võib kinnikiilumine lõpuks viia ka kepsu murdumiseni. niisama lambist ta vaevalt murdub kui just mingi kindla partii tootmisviga ei ole.
Need mootorid läävad vahelkepsusi külje pealt välja.
Kunagine opeli omanik on jäänudki sinna kunagisse aega. Opeli 1,7cdti selle kalssi autode kõige kestvam diisel.
