Tere oman 2004 vw golfi ja mure on selline et ei taha hästi käivituda , pika ketramise peale saab käima , aku vahetasin välja , soovitage mida edasi teha?
loogiline ju- vana aku sai pika käiamise peale tühjaks, uus veab esialgu paremini. ja ega sellepildi järgi ei ütle ka, et kas tegu diisel- või bensukolviga.
Kallis teemaalgataja. Selle pildi järgi saame me öelda ainult auto värvi. Aga ära palun kiirusta ka avatud kapotist pilti tegema.
Kui auto käivitub (külma korral) oluliselt aeglasemalt, kui normaaloludes, on viga tõenäoliselt suhteliselt lihtsasti ja odavalt pädevas töökojas (aga mitte esinduses) leitav.
Foorumi kaudu on seda viga raske parandada, aga sa võid ju öelda, et millal see viga esineb (kas ainult hommikul, kui auto on öö otsa seisnud) või ka siis kui mootor on vähemalt 10 minutit töötanud ja siis uuesti käivitada.
Kas tegemist on bensu või diiselmootoriga?
Kas seda viga esines ka suvesoojadega või juhtus see nüüd, kui meil on mingi päev-kaks miinuskraade olnud. Oled teema eile õhtul algatanud, seega ilmselt juhtus asi varem.
Kahjuks ainult nii lühikese kirjelduse peale oskame me kõik vaid ilkuda: "Vii see parsa romulasse ja osta uus"
Lisaks veel mu eelmisele postitusele.
Kui auto läks pika käiamise peale tööle, siis on see märk sellest, et ilmselt on süüte või küttesüsteemis viga ja see vana aku jõudis ikkagi katkise auto kuidagi käima saada. Oleks nii, et aku teeb "käia-käia" ja kümne sekundiga on kutu, siis võib viga KA akus olla (peale muude vigade)
Selleks, et mitte raha ennustamisele raisata, soovitangi töökotta minna.
Mingit aimu annaks ka ilmselt teadmine, kas tegemist on uuena ostetud pere teise autoga, mille läbisõit on maruväike või on see hiljuti saksast ostetud 150 000 km läbisõiduga massin.
Tere golf on diisel 1.9tdi 77kw . lasin teha diangostika vastuseks suur 0 . Ise kahtlustan immot . Tänase päeva jooksul sain alles lõuna aeg käima . Pärast esimest käima saamist läheb seni ilusti käima kuni mootor maha jahtub . Ja kui autol on immo siis käima ei saa lükata ju ?
mis diagnostika? kui keegi lihtsalt veakoode otsis, siis pole see diagnostika. ka ei näita diagnostika mehhaanilisi vigu. kui soojalt läheb käima ja külmalt ei, siis immo seda küll ei mõjuta. kuskil küttesüsteemis ebatihedus ja küte kaob ära.
Autol hakkas see viga pühapäevast pihta . Panen koodi ära keeran süüdet armatuuri peal lähvad tuled põlema ja kõik isegi häält ei tee, just proovisin üle.
Äkki on starter kutu lihtsalt? Tasuks kontrollida, kas külmalt käivitades, kui on totaalne vaikus, tuleb tõmbereleele vool. Kui tuleb, tasub immo rahule jätta.
Üldiselt immot ei panda starteri ahelasse, sest sellest on liiga lihtne mööda minna - ikka kuskile keerulisemasse kohta. Kui soojalt (sel ajal kui asi toimib) immo kood panemata jätta ja käivitada proovida, kas siis on samamoodi, et tuled armatuuris põlevad, aga muidu on täielik vaikus?
täiesti uskumatu, mul paistab sama viga olevat nagu siin foorumi postitustest välja võib lugeda.
Proovisin autot käima panna, aga ei lähe. Ei luba isegi midagi. St starter klõpsu ka ei käi. Tuled põlevad armatuuril aga hakkavad nö vilkuma.
Homme läheb diagnosti, ei kujuta ise ette mis see olla võis. Igatahes tõi kaasa täna see jama suure ajakulu ...
Kusjuures, mul peaks tehase immo olema. Varem pole sellega jama olnud, ei tea kas praegugi see.. Aga kummaline ka see, et see tuluke mis vilgub juhi istme konsooli peal ( punane täpp ) Siis see lakkas päeval vilkumast. Õhtul proovisin uuesti auto uksi lukku panna, siis hakkas justkui nõiaväel tööle. Ma ei tea... Kahtlane ja segane värk, ma ise ei oska lahendust pakkuda.
Autoks on muidu vw golf 5, 77kw , 2008, tdi.
Kui keegi teaks midagi pakkuda, siis oleks super... Aitäh,
Proovisin just uuesti autot käima saada tulemuseks jälle suur 0 . Auto hakkas nyyd aind piiksuma . Ise elan viljandis , järgmine nädal ehk saan autoremonti kivi pagari juurte . Hetkel saan käima aind lykates kuigi netist uurisin et immoga ei saa käima lykata.saaksid enda immost pilti teha?
Immol ja immol on vahe. Üks pannakse tehases kindlasti autole peale ja teine hiljem, tavaliselt kindlustuse nõudmisel. Esimene ei blokeeri kunagi starterit, vaid laseb autol korraks käima minna ja siis suretab välja. Seda on võimalik diagnoositestriga vaadata, kas on immo probleem või ei ole. Teine võib küll starteri ahela blokeerida, aga äärmiselt mage immo paigaldus on see, kui lükates saab auto käima. Diagnoositestriga selle immo probleemi lugeda ei saa.
Kõige tõenäolisem on ikkagi starteri või selle ahela probleem. Kui ei võta starterit taha, proovi haamriga pihta koputada, vaata kas on mingit muutust.
