Kuna õhtud on meil pimedad siis sooviksin ära vahetada oma autol lähi- ja kaugtule pirnid. Võimalik, et ka udutuled..
Autoks on BMW E60 2005, aga ei tea, mis sinna lähevad. Seda tean, et xenonid on. Aga neid on ju erinevaid. Keegi võibolla teab, mis sinna läheb?
autovaruosa poest küsi xenon pirni,täitsa olemas.Mõned aastad tagasi ostsin oma autole(2004 accord)siis oli mingi numbritähistus nendel 45 ja 55.45 oli tooni poolest kõige lähemal originaalile.Sai ostetud uus auto millel bixenonid,käisin huvi pärast uurimas,kas selliseid ka b osana,täitsa olemas ja enam pole eri toonidega,kõik sama vastavalt automargile.2011 accordi bixenonid 15 euri tükk
jah, xenon lambid pidid ajaga muutuma halvemaks. Tuttav remondimees rääkis, et xenon pirnil põleb gaas otsa ja värvitemp läheb lillaks. Ja siis ei pidanud enam muhvigi need xenonid näitama ka.
Automaailma poes sai kunagi vaadatud, hiinakad ja hind oli ulme. Mõtlesin, et uurin kust soodsam..
pm. see nii ongi. Üldjuhul soovitatakse vahetada ksenoonlampe iga 3-4 aasta tagant (muidugi see sõltub töötundidest, kuid laias laastus on see nii). Mõned suudavad sõita isegi 10 aastat, aga siis pole valgusvoogu enam ollagi, kuna gaas on otsas.
Uuest peast on ksenoonidel valgus kõige parem, esimesed 100h-150h on treening periood ehk sissesõidu periood, selle aja sees võtab ksenoonlamp oma õige kelvini temperatuuri. Kahjuks on gaasi puhul nii, mida kauem see lamp töötab seda halvemaks valgustus läheb (gaasi rõhk koguaeg väheneb). Üldjuhul on ksenoonide eluiga 2500-3500h (halogeenidel ca 400-500h). Kui eluiga läbi siis muutub ksenoon lillakaks roosaks, see tähendab seda et tuleb uued lambid osta!
Originaal ksenoonlambid nö. päris ära ei kustugi. Seda võivad hiinakad ainult teha. Kui nüüd hiinakatest rääkida, siis ei soovitata neid üldse kasutada. Ja see pole niisama soovitus, nii ongi. Esiteks on valguse kvaliteet täiesti teine. Hiinakate valgusvoog ei ole see mis ta olema peaks. Nt kui tahate sellist külmemat valgust (5000-6000K) ja otsustate hiinlase kasuks siis valgusest seal väga rääkida ei saa. Need lihtsalt ei näita midagi. Philips Blue Vision (6000K)ja Osrami Cool Blue Intense (5500K) tooted suudavad isegi kõrge värvitemperatuuriga väga head valgust näidata, tänu tehnoloogiale mida nemad kasutavad jääb sinakamatel lampidel luumenite arv samaks nagu 4100-4300k standardil.
Üle 6000K Philips ja Osram ei pakugi, kuna sellise kelvinitemperatuuriga on valgus nii sinine või siis lilla (head valgusvoogu võimatu pakkuda)
Teine asi on hiinlaste kasutamisega see, et võite oma kallistest ballastidest(voolumuundur ksenoonlambil) ilma jääda. Mõne auto mudeliga peab väga ettevaatlik olema!!! Võib veel juhtuda, et xenon juhtplokk ehk moodul läheb lolliks... Erinevaid anomaaliaid on mitmeid.
Bixenon ei ole lamp, kõik lambid toetavad bixenoni tuld. Bixenon sõltub ikka tulest, kas on lähikad ja kaug koos..
oli minul veel üks pirn originaal ja teine hiinakas,ei saanud aru küll et hiinakas teist tooni oleks olnud ja valgustas ka piisavalt.Pimedas vaadates ei teinud küll vahet kumb on kumb.Ehk keegi xenonikunn kel vähe teravam silm oleks vahet teinud,mina mitte.Ja kestis ka hiinakas minul üle kahe aasta kuni auto müümiseni
Mõtekam on pirnide asemel lampe vahetada;)
Alustada võiks alati ikka lampidest, odavam. Üldjuhul on teada, millistel mudelitel on reflektoritega probleem, millel mitte. Enamusel siiski reflektoritega probleeme pole, aitab lampide vahetusest.
Jah, A6 C6 pre faceliftil on tuledega probleeme. Nt just hiljuti oli ühel murelisel sama mure, et tuled ei näita hästi. Soovitasin lampe vahetada. Ja, aitas. Asi läks palju paremaks.
Selle auto reflektori probleemid on nii populaarsed, et inimesed hakkavad kohe radikaalseid ettevõtmisi tegema. Absurd.
Kui just hiljuti pole lampe vahetatud siis kindasti soovitan alustada lampidest. Üldjuhul kehva valguse probleem on allikas ehk lamp ise.
to riuka:
eks nende originaalidega on palju muresi ka. Philipsi ja Osrami teatud mudeleid tehakse väga identse välimusega järgi, sisu kahjuks ei vasta sellele mis peaks. Müüakse ka meil siin auto24jas igasuguste andy jms poolt
järgitehtud Philips ja Osrami mudeleid 20-30 euroga. Üldjuhul tegemist vanade mudelitega. ebayd jms kubisevad järeltehtud osrami ja philipsi ksenoonidest. Ja kõik nad on sellised vanade mudelikoodidega lambid.
Kinnitatakse, et kaup poola laost, sellep odav.... nagu ikka.
Niipalju kui mina originaal Philipsi/Osrami lampe võrrelnud hiinakatega, siis ikkagi see valgusvihk, kontrastus on niivõrd erinev. Hiinakatel on üldjuhul selline udukogu valgus, pole teravust ega midagi. Inimesed on erinevad, mõned märkavad rohkem teised mitte.
Terve A24 portaal on täis soove ja soovitusi osta ainult täislisadega auto. Ja siis hakkab kammajaa pihta- ksenoonid on kallid, automaatse kliima klapid ei tööta, peeglisoojendus samuti, tagurdusandurid on katki, istmesoojendus on tuksis, naviseade ei tunne Eestimaad ja Heret peale panna ei saavat, rehvirõhuandurid pexavad segast, elektriaknad avanevad ise või kukuvad alla jne jne.
Jagan täiesti kasutaja kupu_3 arvamust. Nagu näiteks nende ksenoonide kohapealt. Valige siis selline auto mis on halogeen veriooniga. Ei ole vaja neid hiina ksenoone katsetada. Auto lähi- ja kaugtuled on ühed tähtsamad asjad pimedal ajal, need võiksid olla ka kvaliteetsed. Kui raha ei ole, et autot normaalsete varuosadega ülalpidada siis ei ole vaja seda autot ka osta.
ilma irooniata vist mõtleb mind.
Esiteks ei soovitanud kellgile midagi. Teema algataja küsis, kas Osrami CBI saab kusagil odavamalt. Mina panin lingi.
Teiseks. Tehas ei pane paremaid halogeene ka, alati paneb standardi (ei panda isegi long life vms)! Tehas ei pane alati nende jaoks paremad pidurisüsteemi ka vms.
Kolmandaks: BMW pakub ka originaalis Philips Blue Vision Ultrat (6000K) ja X-treme Visionit(4800K). Teiste automarkide kohta ei tea. Aga tean seda, et Osrami D3S HBI tehakse OEMidele ka 5000k.
Neljandaks: Kui nüüd tehnilisi andmeid vaadata ja oma kogemust arvastada siis PHILIPSI ja OSRAMI originaal toodetel kõrgema värvitempiga (5000K ja üles) ei ole kehvemad valgusvoo näitajad ehk luumeneid kui standard 4150K (osram) või Philips (4300K).
Tegelikult näed juba tänavapildis seda, et uutel autotel on sellist sinakat tooni lambid. Arvatavasti palju tulevad X-treme Visionitega (4800K)...
Hiinakaid ei tasu endiselt võrrelda, sest nende valgusvoog kaotus on üle 5000K päris märgatav. Kuigi lubatakse 4-5000lm. Osram/Philips pakub kõigesti ca 3000lm.
ja hiinakate kevlini spektrit ei tasu ka arvesse võtta. Olenevalt tootjast võib nende 5000K olla juba sinine. Osrami 5500K on sinaka efektiga külma valge valgus, Philips 6K on nüüd natuke sinakam. Üle selle originaal tootjad ei paku, sest ei suudeta pakkuda enam arvestatavaid valgusomadusi.
No eks vist väljanägemine. Tänapäeva autodel kasutatakse väga palju LED päevatulesi. Üldjuhul nendel LEDidel kasutatakse 5-6000k värvitempi.
Eks sobivad ksenoontulega rohkem kokku.
Kas sai nüüd piisavalt reklaami? Ise küsin, ise vastan. Tubli! Eemaldasin ebasobivad reklaam-lingid. Teema iseenesest ju aktuaalne ja võib neutraalses vormis jätkuda.
Hiinakad teevad ajapikku reflektorid tuhmiks, 3 aastat tagasi kui iga neljas ise paigaldatud xenonitega sõitis, siis sai töökojas nähtud hädalist 2000.aasta Audi a6-ga, millel tuled olid, ilusti sinakad ka, aga valgust andis 3-4 meetri kaugusele, aitas tulede vahetus. Teine juhus oli MB ML, millel blokid olid läbi odavatest pirnidest tingituna, uusi juppe ei tahtnud, läksid sisse lihtsalt originaali asemel hiinaka plokid, ning sõitis edasi veateatega armatuuris. Eks igaüks ise teab mis oma varaga teeb, aga kuuldavasti on mõnel teisel MB omanikul samad probleemid et originaal blokid ja hiina xenon pirnid ei taha koostööd teha.
Hiina ksenoonide häda ka see, et lähevad kiiremini tuhmiks, aastaga on esialgsest valgusest pool alles, muidu aru ei saaks sest lillakaks ei muutu ja juht ise harjunud aga kui panna uus pirn kõrvale, siis selge vahe näha.
Enda autol lasin teha tulede poleerimise, mis parandas valgustatust ja välimuse esmamuljet. Et aga kui juba ksenoontuled siis võiks need näidata rohkem kui halogeenid, siis ostsin Osram Nightbreaker Xenarc pirnid, nüüd valgus tugevam ja ühtlasem, autot eest vaadates on nagu pisut heledam, kui sõita pimedat teed mööda, siis näha et valgust jagub rohkem, silmi ei pea pingutama, eriti teeääred valgustab paremini ära, eelmised kirjadeta pirnidega olid muidu OK aga valguse jaotus oli ebaühtlane, pimedas sõites jätsid soovida. Õiged asjad on kallimad, aga kui plaanis autot kauem pidada, siis mõistlik see kulutus enda turvalisuse ja mugavuse nimel teha, ning kui arvestada et need kestavad kaks aastat ja kes vähem sõidab kui 30k aastas, veel kauem, siis pole see teab mis kulu.
