2006 Honda Accord Tourier 2,5l
Eelmisel kevadel lõi korraks kuskil mootoris jubeda hääle ja oli hullem, kui mõni traktor. 1arvas, et pihusti kinni kuigi armatuuris mootoriviga ei näidanud. 2. arvas, et ehk on kivi kuskil vahel ja selle pärast. Aga kus vahel? Sõitsin paarkümmend kilomeetrit, jätsin seisma. Käivitasin-suretasin mitu korda ja jäi uuesti kenasti tööle. Järgmisel hommikul kerge värin ja siiani korras. Nüüd paaril päeval sama jama, ainult tunduvalt väiksem. Hetkel mootori tühikäik jumala normaalne ja üldiselt võrreldes teiste disladega vägagi vaikne. Aga probleem selles, et, kui sõitma hakkan, siduripedaal kergelt üles tõustes väriseb ja miski nagu resoneerib, miski väriseb nagu oleks ka sumps kuskilt lahti. Ja käiguvahetus ei olnud just kõige õnnestunum. Vahepeal pidi käiku vahetama vahegaasiga. Suurelt teelt maha sõites 2. ja 3. käik normaalsed sisse lülitada. Mis võib põhjustada kohalt liikudes pedaalil värina ja vahel halva käiguvahetuse?
Vanasti tegi seda survelaager, nüüd koliseb kahe massilised hoorattad. (kolin ja suur vibratsioon. Survelaager tekitas pedaali kerge värina ning sidur "kahises".
Jah purunenud vedruga kahemassiline hooratas tekitab ka siduripedaalil vibrat. Ilma lahti võtmata otsest diagnoosi ei pane. Kahemassilise hooratta puhul seisma jättes võib kõlksu kuulata. Või siis sidurit lahutades kolin kaob.
350 tuhat sõitnud Sharanil oli hooratas käigukasti sisse söönud. Nii, et selle kolinaga võib üsna pikalt sõita.
nooruse rumaluses "bensiinimootorite rõõme" maitstud, ei enam, nüüd maitsen diislimeeste rõõme, aga selleni kõik loomulikult ei jõua ja pole vajagi. Kahemassilised hoorattad praegu pea kõigil.
Muidugi on see ka bensukatel olemas, aga erinevalt bensukates esineb diislitel neid muresid ikka rohkem. Pahatihti ongi süüdlaseks just ülisuured läbisõidud.
Muidu oli mõeldud mu postitus enne sellise kerge lõõpimisena, aga siin nalja ei mõisteta- kohe tõmmatakse molli virtuaalselt.
Mõni automark pakub juba asenduskomplekte, milles on ühemassiline hooratas ja leevendusvedrudega ketas, ehk on sinu autole ka saada? Edaspidi natuke muretum.
Kahjuks on see sidur tüüpviga Honda esimese generatsiooni 2.2 dislamootoril (2003-2008). Teadaolevalt pole ka ühemassilist asendust sellele. Võibolla ise kokku otsides saaks vajalikud jupid.
sama olukord kui TOIVO_TELL kirjutas. Käis miski lühiajaline klõbin, kärin, siduri pedaal võbises pisut ja väike vibra tekkis ka. Mõne aja pärast (20km.) jäi ainult väike vibra salongis, midu kõik töötab. On kellelgi asjakohast infot, mis ikkagi juhtus, kas sellega veel sõita võib, palju remont hetkel maksab ja kus Tartu kandis seda taha lasta?
