Elu on teinud kummalisi keerdkäike ja vajan isikliku elu tarbeks vähemalt 6-kohalist masinat :) (istmelahendused 2+3+2 või 2+2+3 või 3+3 või? ...)
Ideaalis peaksid kõik istmed (k.a. 3. rida) olema nö. võrdväärsed.
Otsin täisväärtuslikku perevanni (igasugu Carensid ja 5008`d ei sobi paraku), samas päris bussi (Jumpy, nv200 jt) ka ei tahaks.
Idee on, et ei tohiks olla üle 10a vana, samas siiski rahvaauto ja odavalt peaks kätte tulema.
Lisaks - 3. istmerida võiks ikka reaalne olla, mitte vaid imikutele (lapsed on hetkel 6-11 a.).
Võimalusel grand kerepikkus, kuna tavaari on alati pigem rohkem, kui vähem.
Lisaks veel info, et olen kunagi ka prantslast pidanud ja ei pea seda ka tulevikus sugugi võimatuks variandiks.
Hetkel sõelal:
Sharan mark 1 2005-2009 (4200 eur ja ülesse)
Alhambra 2005-2009 (4990 eur ja ülesse)
Galaxy 2005-2006 (3500 eur ja ülesse)
Grand Voyager 2005-2007 (4400 ja ülesse)
Grand Espace 2005-2014 (2990 ja ülesse)
C4 Grand Picasso (4200 eur ja ülesse)
8007* (2200 eur ja ülesse)
mingi alternatiiv on veel FR-V, kuid ma ei kujuta ette kui maadliki auto põhi täislastis veel oleks? (http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=2072568&v
iew=10)
Kuna aastane läbisõit ei tule kuigi suur, siis ideaalkombo oleks bensiin manuaal. Samas paljudel neist enamlevinud diisel manuaalid ...
Nagu näete, siis kõik valikud on suured mahtuniversaalid, mitte väikesed ja enamasti mudeli eelviimased variandid st eesmärk ei ole glamuur ega ultimate sõidunauding vaid paar kord kuus famiilia maale vanaema juurde sõidutamine, valutu nv poeskäik jne.
Sharan-Galaxy-Alhambra on üks ja seesama auto, lihtsalt erinevate logodega ja pisut ka disainivahe (tuled-salong). Sama käib ka 8007-Picasso kohta.
Eks vigu on neil kõigil, ise soovitaks just Citroeni. Ise omanud pole, aga tutvusringkonnas paar tk on. Väga mugavad, mahukad ja diislid on väga ökod. Bensukad pidi ka OK olema.
Autolehest loe läbi nende autode arvustused, päris hea ülevaate saad. Ise valiks kas Picasso või Grand Voyageri vahel.
Sinu nimekirjast on vaid Voyager ja Espace(mõlemad GRAND) sobivad!
Igatsugu Saksa vokid ja nende derivaadid unusta sõidumugavuse ning mahutuvuse (ilmselt ka vastupidavuse) nimel ära!
Mitsu ja Voyager on ainukesed arvestatavad sellest nimekirjast, saksa marke ei soovita sest nende alusvanker on aluseks võetud tavaliselt sõiduautolt, mis jääb mahtuniversaali raskusele alla ja laguneb ka vastavalt!
Grandis on väga hea välimusega ja väidetavalt ka väha vastupidav, kuid 3. istmerea kitsikus liigitab ta pigem 5008 jt. väikeste perevannde sekka. Isegi grandise 2. istmereas pole kolme võrdväärset istet kahjuks.
Ma ei teeks sharani ja tema sugulasi maha. Tuttav on oma paljulapselist peret, koeri jms vedanud sellega aastaid ja üldiselt rahul.
toyota previa, aga neid tehti kahjuks kuni 2004 aastani. kõik istmed on ükshaaval ja väga lihtsalt eemaldatavad+ ka piki suunas reguleeritavad. kui 7 inimest autos, ega siis pagassis küll ruumiga enam väga laamendada ole, aga hea kõrge kliirensiga ja lumes-lopas liigub hästi. sõber sellepärast ostiski, et põhimõtteliselt 7 täis kohta.
Mõni mõte minu poolt nendest, millega endal kogemused:
- G.Voya on raskepärane ja kohmakas, tervikuna sugugi mitte halb variant, oluliselt mugavam nt konkureerivast Chevy Astrost, kuid kõrgendatud katusega Voyasid liigub turul üliharva, Astrosid seevastu palju.
- Toyota Previat tehti siiski kuni 2005 lõpuni, nii et leiab ka 2006 esmaregistreeritud masinaid. Tervikuna bensukas meeldib, automaadina kah päris öko (manuaali pole omanud, sõitnud olen), istmed on ebamugavad, kui ise maal ei elaks ja lumes ei peaks sumpama, ostaks enda vana autogi tagasi.
- G.Espace on paras UFO, mina sellisega ära ei harjunudki, vanem Matra tehase oma on seevastu kvaliteetauto ja selle roolis tunneb end koduselt vast igaüks. Jällegi sel uuemal on küll mõningaid eeliseid ja lahedaid disainivimkasid just salongi poolel, aga sama hinna korral eelistaks igakell vanemat, uut peaks pakutama siis ikka väga palju odavamalt.
- Toyota Sienna võiks olla kah alternatiiv, meil pakutavad on küll kallivõitu, aga veidi vaeva näha ja kaugemalt tuua, võiks nibinnabin ehk isegi eelarvesse mahtuda, luksust on seevastu kogu raha eest.
- Kui juba FRV-st juttu, siis miks mitte ka Honda Stream? On väike, aga meeldivalt sõiduautolik.
Mahukus on ebamäärane mõiste, põhjamaades veavad paljud oma 6-7 liikmelist peret igapäevaselt Berlingo või Kangooga, meil jällegi Dacia Logan MCV-ga, isegi neis tillukestes on istumiseks sageli rohkem ruumi kui mõnes täismõõdus mahtuniversaalis. Mitte et ma neid soovitaks.
PS: Kuna ka oma pere täies koosseisus sõiduautosse ei mahu, oli eelviimati pere vedamiseks Chevrolet Express, praegu on Ford Transiti pikk bussiversioon (tagaveoline). Kusjuures Transit tõesti meeldib nii väga, et kipun sellega ka üksi ringi sõitma, kuigi väikesi autosid oleks hoovilt valida mitmeid:)
Siin tulistatakse ikka tõsiselt puusalt ! Saksa isendid(diisel, manual) ongi ainukesed mis kestavad, hullemat saasta kui diisel voyager on, on raske leida...
Lisaks siia nimekirja veel Kia Carnival'i- suur, mugav, töökindel.
Olles sõitnud nii Kia. Renault, Chrysler ja ka Saksa "kvaliteetautodega" siis viimased on ikka parajad kitsed!
Samas korra kuus vist kannataks selle ebamugavuse ära...
Puhtalt majanduslikult lähenedes oleks palju mõistlikum vajalik sõiduk nädalavahetuseks rentida - 6-7-kohalised ca 30 - 40 EUR päev... Jäävad ära mured/üllatused tekkida võivate remondiarvete jmt. osas mis kasutatud autosid kimbutavad jne... Üks tuttav kasutab suure pere tõttu antud lahendust ja on sellega rahul - kindlad kulud: rendikulu+kütus. Pikaajalisele koostööle rendifirmaga on hinnad ka soodsamad... Alati ei pea sõidukit omama, kui vajadus on vaid mõned korrad kuus pikem sõit või nädalavahetusel poeskäik...
Ostsin Grand Voyageri 4 aastat tagasi ja olen remondi peale pannud ca 1200 eurot, vahetatud selle ajaga siis 2x hammasrihma koos kõige muuga, õlid, filtrid, rullikud, küünlad!
Ülejäànud vahendid ainult kütusele ja ei ütleks, et kallis pidada! Ülevaatused kõik puhtalt läbitud.
Ma julgen kulude optimeerimise ja vastupidavuse koha pealt kindlasti soovitada ka Toyota Corolla Verso 7-kohalist mudelit. Kuigi, viimane rida on pikaks sõiduks (üle 300 km) väike. Lastele samas vägagi paras ning keskmist rida saab piisavalt ettepoole tõmmata, et jääks ka jalaruumi. Linnas olen ka ise taga istunud ning põlvega vastu nina ei saanud :), olles 185 cm pikk. Kui kuuekesi reisida siis jääb pagasile 7. istme koht kuid seitsmekesi reisides tuleb panna katuseboks või järelkäru.
Minul 2008, 1.8 bensiin manuaal isend ning VÄGA rahul! ls ca 20 000 km aastas.
to RS, väga hea soovitus, kui elad linnas kus ka antud sõidukit saab rentida. kui sinu linnas seda ei ole siis jääbki ainult ostmine. samuti peab siis olema pidev planeerimine, et millal minna ja millal on vaba autot jne.
Egas midagi, kui tahad mahukat ja väikest vaata Dacia Lodgy poole. Ilmselt neid nii odavalt veel ei saa. Kui tõsisemat relva, siis see või tema analoog Experdi või Fiat Scudo näol, mille reklaamnägu oli toona Ferraris sõitev Mihkel Kingsepp isiklikult! http://www.auto24.ee/used/2125489
Aga jälle, sobivat isendit on raske leida ja niisama neid ära ei müüda.
Igastahes Experdiga on tehtud mitmeid reise Hispaaniasse ja oleks kasvõi ükski viga olnud. Mitte midagi. Siiani uhab masin, millel pool miljonit km ees.
rooliasend on grand voyageril auto moodi, teistel nagu kaubikul ja on nagu kivipurustajad sõidumugavuselt. samuti on voyager vaikne. ega ta lagune teistest rohkem. varuosa hind pole eriliselt kallis.
Aastas kulutada 300 euri remondile on ikka kuradima palju.... kui sa just 50-80 000 tuhat ei sõida.
Ise olen omanud 2003 aasta diisel automaat Carnivali (oli suur mugav auto, miinuseks olid teatud probleemid) 2002 1.9tdi Galaxy (ülivastupidav ja ökonoomne, mugavuses jääi kindlasti KIA-le alla)
Sellepärast ongi Eestis peetud autod rapped, et keegi remontida ei raatsi. 300 eruri aastas on väga vähe, see on üks liisingumakse.
Kui leiaks heas korras VW T4, siis ma eelistaks seda uuemale T5 mudelile, vana oli parem ja odavam ülal pidada. Seda saab heal juhul ka 1.9TDI mootoriga mis sinna hästi sobib. Mul oli pika kerega 1.9TDI T5 ja ka see sõitis täiesti piisava nobedusega mootori poolest aga uuema kere ei kannata kriitiat.
On tänapäeval ka defitsiiti. No ei leia seda õiget. Üks tuli, kuid sel on ka kaks istet kuhugi ära kadunud http://www.auto24.ee/used/2057677
Fiati ja Citroeni minega polnd ühtegi. Seda 2,2 mootorit ära vaata.
eestist ei leiagi autot kui sul ka mingid kriteeriumid on. lihtsalt sõitmiseks (või remontimiseks) leidub igasugu saasta, aga tõsisema soovi korral vajalike parameetritega auto leidmine on pea võimatu. alustades hinnast ja lõpetades värvitooniga.
Oleneb auto vanusest ja läbisõidust on 300 euri aastas remondi eest maksta palju...kas vahetad üksiku kalli jupi või tood poest kilekotiga 300 euri väärtuses detaile on teema omaette. Praegune kohe-kohe 300 000 diisel saksa auto (ei ole mahtuniversaal ja ei ole ka siin teemas mingi pädev näide)
on 3 aasta jooksul tahtnud umbes 300-400 eest hoolet ja remonti, TÜV läbib puhtalt ja ilma "meelehead tegemata".
Carnivaliga sõitsin tiba üle aasta ja ca. 25 000km. Müüki läks põhjusel, et talvel ilma plokisoojenduseta omal jõul alla -18 kraadi käima ei läinud( uus aku, ja hooldatud auto) , hilisem diagnostika näitas vigast pihustit (võibolla oli sinna koer maetud) ja uuele omanikule rääkisin ausalt vigasest pihustist.
2002 Galaxy sõitis minu käes 3 aastaga ca. 100 000km, ainuke remont oli rihmad, rullikud, veepump, termostaat ja esisillas mõned kaikad. Käivitus oma jõududega rekordkülmaga -31 hästi. Tõsi, tuba oli krõbeda külmaga jahe ja ega ta korralikult soojaks ei läinud. Autos sai muidugi ilma karvamütsi ja kinnasteta istuda.
Kui sa sõidad aastas 25tkm,siis võib-olla on tõesti 300 raha hooldusele palju.....Samas kui see GV on 4 aasta jooksul kaks korda mootoririhma vahetust saanud siis on seal aastane ls suurem kui 50tkm,kui sinna veel õlid jams ots panna siis on see 300 aastas hea tulemus.
