Tere!
Pajero kütusefiltri kollane märgutuli hakkas hommikul pärast käivitamist põlema. Kütusefilter sai teeninduses hiljuti suure hoolduse käigus vahetatud. Küsisin nõu spetsialistilt. Paar päeva sõitsin nii, siis lugesin veel lisaks ja igaks juhuks ka manuaalist ja vastavalt soovitatule avasin kütusefiltri all korgi ning lasin filtrist kütuse, vee jm sodi välja, kaks korda (seal oli veemullikesi, mõned helkivad üliväikesed metallipuru tükikesed ja peenet liiva). Sulgesin kõik nagu enne oli ja seejärel käivitasin. Mootor käivitus normaalselt, töötas umbes minuti, siis tahtis nagu välja surra. Andsin natuke gaasi, jäi edasi käima, aga seejärel tõusid mootori pöörded 4200-ni ja nii jäigi. Edaspidised seiskamised/ käivitamised, aku massijuhtme korraks lahti võtmine ei andnud mingit uut tulemust.
Auto käivitub endiselt normaalselt, algpöörded normaalsest kõrgemad (~ 1000), mootor töötab umbes 30 sekundit ja seejärel lähevad pöörded iseenesest jälle ülesse.
Palun spetsialisti abi, mida teha. Sõita ma selliste pööretega diagnostikasse ei saa.

no alati võimalus arvutiga tulla auto juurde või kas treilaga, nööriga arvuti juurde

Kas keegi oskaks soovitada Tallinnas sellist arvutiga meest, kes tuleks auto juurde ja selgitaks vea...?

võimalik mingi vaakumi viga, kusagil midagi valesti tagasi pandud kui on lahti võetud !

Ega seal muud olnudki lahti/kinni ühendada, kui õlifiltri korgi alt tuleva anduri juhtme teises otsas olev pistik, et korgi keeramisega juhet katki ei keerakas. Selle ühendasin tagasi nagu oli. Anduri enda küljes (filtri sisse minev osa) on mingi musta värvi vabalt liikuv silindrikujuline võru, see ära ei käi.
Midagi muud ma ei puutunud.