Käisin teeninduses, ja hammasrihma kohta öeldi, et uus ta pole, aga seda, kas ta on sõitnud 20 000 või 40 000 või 70 000, ei saa silma järgi öelda, öeldi ainult, et ta ei narmenda vms kuskilt... jäi ainult küsimata, kas ka 20 000 ja 100 000 ei tee vahet, aga ilmselt saanuks sama vastuse...
Ise olen sõitnud ca 10 000 km ja kokku läbisõit hetkel ca 200 000 km...
Ilmselt on suht võimatu öelda, millal õige rihmavahetuse aeg ? Sest ei tea, ei tea, kas rihm viimati vahetatud 100 000 või 120 000 või 150 000 vms pealt...
Autoks golf 5 2.0 103kw.

Kui rihm läigib siis oleks aeg ta ära vahetada , sest siis on vanust piisavalt. see manualis kirjas.

kui juba teeninduses käisid miks sa rihma ära ei vahetanud, kui sa ei tea palju selle rihmaga läbi sõidetud on

Kui hambad maas ja rihm pooleks. Siis saab teada, et oleks tulnud vahetada. Narmendava rihmaga kaua ei sõida. Aga enne narmendamist lähevad rihmad tavaliselt pooleks. Seega narmendamise järgi ei saa otsustada. See rihm võib sõita veel mitu aastat. Aga võib ka homme hommikul puru minna.

teeninduses käisin muidu sellepärast, et kõikvõimalikud asjad lihtsalt üle vaadataks...

Kui vahetusest rääkida, siis mis seal koos hammarihmaga oleks mõistlik vahetada?
Kas geneka rihm samuti ja/või on mingid muud asjad?
Ja palju hind umbkaudselt tuleks?
Oskab keegi mõnda head kohta öelda, kust vajalikud asjad osta võiks? Teeninduses, kui nad ise tellivad, ütlevad sulle mingid kirvehinnad, s.p. vast ise asjad muretseda ja ainult tegemisele viia, oleks vast mõistlik...

Kindlam ikka hammasrihm kohe autoostul ära vahetada, kui pole teada millal vahetatud. Üldiselt on hammasrihmal ka oma eluiga olenemata läbisõidust. 4 a vist oli. Jupid tasuks ikka sealt osta kus vahetad osi, siis ei teki mingit segadust.

Kui kindlat ajalugu ei tea, siis kohe peale ostu vahetada, hammasrihm, veepump, rullikud ja loomulikult õli koos filtriga.

Kui hammasrihma vahetusest hoolduraamatus märki ei ole. Kui kapoti all klepse ei ole, et rihm vahetatud. Esinduse ajaloos arvutis aga kirjas, et rihm on vahetatud.

Mis sellise teadmisega peale hakata? Uskuda arvutit või hooldusraamatut?

sel juhul usuks arvutit rohkem, kuna sinna esinduse arvuti ajalukku ju keegi suvaline ikka midagi ei kirjuta vist? Hooldusraamatus võib see asi olla, et äkki lihtsalt unustati märge teha vms...
Öeldi, et tavaliselt vahetatakse koos hammasrihmaga ka geneka rihm, et ju on siis nii, või keegi väidab vastupidist?

Reeglina põhjustab rihma purunemise mingi laagri kokkujooks, seda seepärast, et laagritele lisatud määre oma toimimise lõpetanud. Tahad rahulikult magada ja mitte võtta suuri riske - vaheta rihm koos komplektiga ära.

Mina olen igal kasutatud autol kohe vahetanud rihma ära. Ära siiidiussi pane tähele, las tema vahetab rihma läikimise järgi. Rihm võib väga värske välja näha, aga mitte alati ei vahetata rullikuid, laagreid, veepumpa. Kuna rihm ise on kõige odavam detail, hind 20-20 euri. Seevastu kõik muu teeb asja kalliks, arvan, et sinu auto puhul läheb kogu varuosa kokku mingi 150 ehk. +paar tundi tööd. Veidi väiksema mootoriga volkaril läks maksma nt. 186 euri koos tööga. Nagu eelkõnelejad juba mainisid, on see vahetus jah soojalt soovitatav, muidu võib remondiarve minna mägedesse. Mõtle ise, klappide vahetus, mitte kõigi, aga ikkagi, plokikaane mahakiskumine juba ettearvamatu töömahuga, kuna ei tea, mitu tikkpolti puruks läheb kollektorite juures jne. Lõplik otsus muidugi sinu, aga soovitan siiski õppida teiste vigadest, tuleb kordades odavam.

kas see rihm koos komplektiga tähendabki rullikud, laagrid ja veepump?

keegi geneka rihma vahetusvälpa oskab öelda? kas vahetatakse hammasrihmakomplektiga koos? või on nad teineteisest sõltumatud, et vahetad hammasrihma, kui vaja, ja kunagi hiljem geneka rihma, kui vaja?

rihma vahetus hooldus, ja vahetus välp on kirjas hooldusplaanis, seega kui ei ole hooldusajalugu olemas siis tark paneb uue ja loll laseb ribadeks ja jebib tee peal ja paneb ikke uue

Geneka rihm ja hammasrihm on kaks täiesti teineteisest sõltumatut asja. Lisaks on mõnel mootoril veel rihmasid- roolivõim, kliima, vaakum jne. Sõltuvalt auto margist ja mudelist on tehas määranud rihmavahetusvälba- samas rihma tootja võib anda hoopis teise välba, kusjuures hind ei ole alati määrav. Tänapäevastel autodel vahetatakse üldjuhul koos mootoririhmaga ka veepump ja pingutusrullikud. Vanematel autodel vahetati rullikuid üle korra ja veepump ei olnud üldse hammasrihmaga seotud. Jutt on väga üldine ja töid tuleb teha mudelipõhiselt. Genekarihma (mitmiksoonrihm automaatpingutajaga) vahetus tuleb ette võtta siis kui rihm kulunud- tundemärgid: rihm hakkab vilistama käivitamisjärgselt, rooli keeramisel, järsul gaasiandmisel. Manuaalse pingutajaga on need nähud eemaldatavad rihma pingutamisega, igaljuhul tuleb rihma vahetamisele mõelda siis, kui soontel on näha ristipraod.

Geneka rihmal ja ka teistel lisaseadmete rihmadel tavaliselt pole välpa määratud. Aga nagunii jäävad nad ette hammasrihma vahetades. Siis võiks ka uued asemele panna. Nad ei maksa ju nii palju. Saab kõik korraga tehtud ja asi ants..

Nii on..auto joutakse osta aga hooldust ,rem ei jouta teha enam.nii need nn.probleemsed autod eestis enamuses vuravad..hiljem foorumis jarg.omanik kirub kull on kehv mark.
Mis siin moelda ,vaheta koik ara mis vaja.

Hammasrihma komplektis ei ole veepumpa. Vaid on hammasrihm, ülejooksurullik ja automaatpinguti, ning ka tikkpolt pinguti jaoks ja väntvõlli otsapolt. Olen ise neid vahetanud seepärast teada asjad. Mõistlik on lisaks rihmale vahetada ka mootoriõli, piduriõli, roolivõimuõli, jahutusvedelik, õlifilter, salongiõhufilter, mootoriõhufiltee, generaatoririhm, kliimapumba rihm(kui on autol) ja ka veepump ning termostaat! Need viimati nimetatud asjad on paljudel autodel eraldi tülikad vahetada ja pole just meeldiv kui teepeal rihmad purunevad ja vedelikud välja jooksevad ja laagrid otsa saavad. Hiljem endal jama vähem ja kokkuvõttes ka soodsam. Parem natuke rohkem kulutada ja korralik hooldus ära teha. Siis 5 aastat vähemalt muretu!

"Mõistlik on lisaks rihmale vahetada ka mootoriõli, piduriõli, roolivõimuõli, jahutusvedelik, õlifilter, salongiõhufilter, mootoriõhufiltee, generaatoririhm, kliimapumba rihm(kui on autol) ja ka veepump ning termostaat! Need viimati nimetatud asjad on paljudel autodel eraldi tülikad vahetada ja pole just meeldiv kui teepeal rihmad purunevad ja vedelikud välja jooksevad ja laagrid otsa saavad."

millised siit need viimati nimetatud asjad on? veepump ja termostaat?

kui keegi viitsib, oleks tore, kui lisaks nende siidiussi poolt väljatoodud asjade umbkaudsed hinnad siia panna, siis teab nii umbkaudselt hindasid, palju miski maksab, mitte, et öeldakse sulle kohapeal mingid hinnad, mis vb on päris kirved hinnad...