turbo vahetati tegi hirmsat vilinat(külma labad ära, koda,õlis ollus või must,kuuma osa enam vähem OK) nÜÜD 600 KM SÕITNUD VILE TULEB TAGASI JA NAGU TAPAB MOOTORIT.nAGU ENNE.Arvuti näitab ok.Tahmakas töötab.Õli surve ok.Veakoode ei näita.On kellelgi midagi sarnast olnud.
pihustid on kontrollitud ja ok.Arvuti näitas ka,et kat hakkab tööle ja põleb.Ja teatud aja tagant on ka seda kärsakat tunda.Kas siis lihtsalt on see katt niimoodi,et tööle hakkab aga ei põleta ära ja siis tapabki turbot.
Ostsin sama auto 2a tagasi 2,2 130kw is170000km. Sain sõita 10000km ja hakkasid jamad, auto muutus madalatel pööretel jõuetuks, kütusekulu suurenes märgatavalt mootor tegi tugevat häält ja seismajättes oli kummipõlemis hais. käisin tahmafiltrit ka põletemes aga tulutult sain sõita mõne tuhande ja jama jätkus. Otsustasin tahmafiltri eemaldada. peale seda pole mingeid probleeme olnud järgmised 60000km-i. väga hea auto kui pole tahmafiltrit!
kõikidel autodel tänapäeval katalüsaator aga kas ta ka midagi põletab või kärsa haisu ajab seda ma ei tea, pole ise kordagi tundnud. Pigem haisutavad need ülivanad, 80-ndate autod kui vahel mõni liigub. Siis veel mõni toodeti ilma katita.
98%, et tahmaks omadega õhtal. vastusurve nii suur, et turbo ei jõua enam ringi käia korralikult. Olen kuulnud ka pooleks läinud võlliga turbosid, sellise asja pärast. Õli taset kindlasti jälgi, et ei oleks üle normi. põletust tehes satub osa kütust karterisse ja õli määrde omadused halvenevad jne...
lase ära eemaldada... tallinnas VKM, ja jõujaam, pärnus CTS.EE jne
Sümptomid täpselt samad mis minu autol. Ajasin tükkaega viga taga, põletati filtrit ja puhastati seda ja teist meeletu summa eest. Sain mõnisada sõita ja jälle sama jama. Lasin filtri eemalda ja nüüd juba 20000km rahu majas. Kütusekulu langes 2 liitrit. Ma lasin teha tähetornis, www.chip.ee .
