Kas mootorõlidel on tänapäeval tegelikult mingit vahet, peale hinna muidugi? Mõtlen erinevate tootjate ühte marki toodet. Nt. täissünteetiline õli 5W 40 mida nägin poes viie erineva tootjafirma taara sees.
õli peab vastama kehtivatele normidele, euroopas ACEA omadele. kas see nii on ja kui lähedal miinimumnõuetele üks või teine tootja on, ei tea eriti keegi. sama nagu kütusega- võid toota hästi kvaliteetset või vaid miinimumnõuetele vastavat.
5W40 määrab ära ainult viskoossuse, õlidel on veel terve rida muid parameetreid, mis autotootja ära määranud, võrrelda tasub ainult täiesti võrreldavaid tooteid.
õli kvaliteedi kontrollimisvõimalust pole siis vaevalt keegi seda eriti üle ACEA miinimumnõuete toodabki. Olen kasutanud ikka odavamast otsast, kuna hinna vahe võib kõikuda 100%?
Tegelikkuses on õlide kvaliteedivahe päris suur. Kõige lihtsam on teha test vanema autoga, mis tavaolukorras võtab õlivahetusvälpade vahel näiteks liitri õli. Kui ühe õlimargiga algab see õlikulu näiteks peale 5000km läbisõitu, siis teise õliga võib sõita ilma nähtava kuluta 10000km ja kolmandaga ainult 3000 km.
Ehk siis õli kvaliteediklass, mis on märgitud pakendile, näitab tihti vaid uue õli kvaliteeti. Kui aga õlile on lisatud teatud autovalmistajate heakskiit, siis üldjuhul võib kindel olla, et selle õliga saab sõita ilma mootorit liigselt rikkumata vastavalt autotootja hooldusvälbale.
Üldjuhul on õli kvaliteedi ja hinna vahel võrdusmärk, kuigi viimasel ajal on ka meie turule jõudnud vihjed, et ka osad suured ja kuulsad ning kallid mootoriõlid on osutunud nn. võltsituks kusagil Poola "tehases".
Poolas toodetakse näiteks Orlen ja Lotos õlisid. Alates mineraalõlidest kuni täissünteetilisteni. Õli kvaliteedi määrab ikka kvaliteediklass mitte tootja! Tegelikult on nii, et oleneb mis nime all müüakse. Kui on ilusam ja kuulsam nimi siis kallimalt kannatab müüa õli. Psühholoogiline asi. Inimene vaatab, et kallis kanku poeletil ja usub, et siis parem õli! Tegelikkuses Nimi maksab! Vähemkuulsad ei müü nime pärast ja peavad konkurentsis püsima parema õli ja odavama hinna pärast! Kardetavasti odavamad õlid on kvaliteetsemad. Ja kallimate õlidega lihtsalt täidetakase kellegi taskuid suurte rahadega:)
oli poelettidel õli Maxlife 5w-40 üle 100000 km. sõitnud autodele (punased kanistrid) ---- nüüd Maxllife 5w-40 ainult puudub kanistritel märge üle 100000 km. sõitnud autodele.Keegi ehk oskab ölda, teenib see õli sama eesmärki.
kulu oli ja on ca 0,5l 10 000- 12 000km peale. võib olla nüüd viimasel ajal väheke suurem, aga eriti silma peal ei hoia, sest umbes 8000km juures lisan (enamvähem pool normi on alles) ja siis kuskil 12 000km juures teen vahetuse.
Pisut harimist teile, kus täna ja kes toodab teie paljukiidetud Mobil, Shell, Motul jne mootoriõlisid, üks venelaste politseivideo: https://www.youtube.com/watch?v=Oj6KUU7C7uI
See üks konkreetne tehas pandi nüüd küll kinni, aga mitu sada või tuhat neid seal maal veel on, ei tea keegi.
Minuarust oli vahepeal soomes ka mingi kisa, kuna sommid avastasid, et neil müüdi analoogilise "õlitehase" tooteid.
Ehk siis teemaalgatruses toodud küsimusele on õige vastus: suvalisest poest ostes ei ole mitte mingit vahet, kõik tuleb ühest tünnist.
Originaaliõli võite saada autoesindusest (ehk) plasttaara seest või siis ka väikseme tõenäosusega poest, AGA mingi vähetuntud tootja pakendis, mida keegi ei viitsi järgi teha. A`la Kroon vms.
P.S. Siidiuss - uskumatu, et veel 2016a leidub inimesi, kes ise oma autot remondivad ja õli paksustest ei jaga mitte midagi.
10W-60 täissünt Castroli Edge, (originaal, muidugi) on tunduvalt paksem õli, kui 10W-40 suvaline mineraal.
Aga ainult KUUMALT, muidugi.
Külmalt võid oma kankusid seal poes loksutama jäädagi, aga kaua ta sul mootoris 20 kraadisena püsib, kui mootori käima keerad....
Seesama mineraal, mis sul poes kankus "paks" on, on sooja mootori sees täielik kuselaadne aine.
Huvitav, kus kuumas kliimas siin foorumlane stihl sõidab või mootorit kurnab, et sellise 60 õli kasutada vaja.
Meie külmas kliimas ja enamuses lühikesi otsi sõites äkki oleks mõistlikum vaadata kuidas õli külmas käitub/määrib ja 10W asemel näituseks 5W õli kasutada
Õlil ja õli ON vahe, ühe tootja 3w30 on hoopis midagi muud kui teise. Õlikulu, põlemine, määrdeomadused külmalt, kuumalt. Määrdeomadused kui pool välpa on täis jne, jne. Mootoriõli ei ole koht kuskohast kokkuoidu teha. Ära osta säästukast ja pole vaja ka alati kõige kallima liitrihinnaga võtta.
10w60 kannatab kuuma rohkem ja on paksem õli just kuumalt! 10w40 näitab esimene number külmakindlust ja teine number kuumakindlust. Lihtsad asjad jätke meelde kes veel ei tea. 10w40 näitab ainult õli viskoossust ja ei näita mitte seda kas on poolsünt, mineraal või täissünt.
viskoossusega 30 õli soovitab see Teboil/Lukoil vanematele mootoritele??? ma arvan et vanem suurema kulumisega mootor tahaks töösoojana just paksemat õli saada.
30-ga õli ju kasutatakse enamasti just uusimates ekomootorites kus tahetakse mootori sisetakistus ka hästi väikeseks saada et kütusekulu vähendada .
Või on seal veel mingi loogika?
nagu videos ka oli näha ja mida ma ammu kahtlustasin juba et kõik õlid tulevad ikka sest ühest ja sammast torust, niet marki ei tasu ülsse vaadata! kõige targem tegu oleks valida soodsaim nende seast . isiklikult soovitan poolsünti 10w40 pole kunagi probleimi sellega olnud. samas, mineraali ei vala ma oma TDi motosse ja täissünti kah mitte.
Ja mina arvan, et kuna raha tuleb keskpangast ja keegi ei tea kust see sinna saab, ilma et keskpank ise häviks... jus iis selle kõige taga on illuminaadid kesse paarikümmne asta pärast värbavad meid pärisorjusesse ja on varasemates ning ka praegustes katastroofides vastutavad....
Aga lõpetades debiilse jutu siis lõpetaks äki selle "ühest torust tulevad kõik õlid" väite ? Lihtsalt pandi kinni aftermarket (ehk cheap china production thease) nagu ka see siin http://martin.livejournal.com/437636.html
vastuseks kas ka Eestimaa pinnal liigub võltsitud õli ? JAH... seega soovitan oma Mobil, castrol, valvoline jne õlid osta ikka maaletooja või nende ametlike edasimüüjate käest :) Teisalt on võltstoodangud äratuntavad kogenemanule.
arvama, et seda jama meil liigub, ja mitte vähe! Tahaks teada milliste väliste pakenditunnuste järgi selle solgitopsi ära saab tunda? Seda mis seal sees on niikuinii keegi ei tea. Või on see nö. järjekordne riiklik saladus!
samas on soomes mõni õli rohkem kui kaks korda odavam kui eestis ja müüaks selline siiani tunnustaud pood nagu Motonet.
Viimati näiteks GM originaalõli 5l kanister 5w-30dexos 2, C3 klass, maksis seal 22€ Tallinas Forsis samal ajal sama õli 45€
Kesk-soomes hr. Keskise kaubanduskeskuses on Shell, Mobil ja Castrol peaaegu pidevas kampaanias, 4 l kanister Shell Helix 5w-40 hetkel 18.90€
Castrol võitleb selle vastu kõige enam oma pakendeid pidevalt muutes ja hologramme lisades. Üldjuhul on kanistri randid erinevad. Peale pressitud Castroli logo veidi vale ja etiketid. Mõned ei ole nn tõpelt avanevad ja kirjavigadega. Kui on paki peal spetsifikatsioonid siis kunagi ei kasutata vastavust jne või etc.
Fritsu46--ei miskit isiklikku, aga kuidagi jäi häirima sõna -kogenemanule-, mina ehk oleks kirjutanud kogenumale, kuigi ei pretendeeri absoluutsele tõele. Kindlasti on kellelgi veel kolmas arvamus? Õli ostan aga kohast, kuhu see saabub otse Saksast, kusjuures nimi suht tundmatu. Näitajad C2 või C3, viiese kanni hinnavahe vaid 5 euri, tegu siis õliga 5W30 ja hinnad vastavalt 25 ja 30 euri. Kui Soomest saab 22-ga, siis juba põhimõtte pärast haaraks kaasa kanistrit viis, kui järgmisel nädalal seda maad väisan.
