Jutt siis Mazda 5 viimasest versioonist mille tootmist alustati 2010 lõpus.
Infot on suhteliselt napilt, ka siin foorumites. Olen küsinud hinnanguid ka
Eesti edasimüüjatelt ent objektiivse pildi saamiseks palun siinsete foorumikülastajate abi teie isiklikest kogemustest lähtuvalt. Küsimused oleksid järgmised:
1. Kuidas on lood roostega - mälestus Mazda 6 esimesest põlvkonnast on meil kõigil eredalt meeles.

2. Kas on kulukaid elektroonikavigu- elektroonikaplokid nagu PCM (mootori aju), ABS juhtplokk jms.

3. Veermik - kas on mingeid sõlmi mis kuluvad anomaalselt kiiresti? (Autolehe andmetel olevat eelmise põlvkonna 5`l olnud mõlema sillaga probleemid)

4. 2.0l mootor 110kW, start-stop süsteemiga varustatud. Tehase andmetel
linnatsüklis kütusekulu 9l/100 km. Kas see on reaalne number?
Autolehe ajakirjanikud kasutasid 2.0 mootori dünaamikat kirjeldades sõnapaari "erakordselt kammitsetud". Mida see tähendab? Millised on teie kogemused?

5. Veel midagi mis väärib mainimist.

Kuulan/loen huviga foorumikülastajate arvamusi/pajatusi.

Lihtsam on nendele küsimustele vastust saada kui margiasindusse helistada ja küsida, neil kindlasti kogemusi rohkem.
Aga oma kogemusest:
1. Siiani roostet ei ole kusagil (5.a)
2. Elektroonia vigu ei ole mazdadel üldiselt kunagi olnud
3. Stabika varda otsad on vahetatud, aga need on odavad
4. Kammitsetud=uimane 11s 0-100kmh, kütusekulu oleneb tallamisest, linnas kulu alla 10l/100km

Kas Mazda 5`l roolilati probleeme pole. Selliseid millega Mazda 6 II põlvkond on tuntuks saanud (anomaalsed lõtkud millest tehas jagu ei saanud) ?

pole kuulnud küll, et neil latid kuluksid, neil latil teine ehitus ka kui m6-el

Vanemal mazda 5 roosteprobleem suur,kaitsmekarbid,juhtmed oksudeeruvad roolilatid väga hellad käigukast õrnake kütusekulu suur,kui ühelgi teisel samasuurel autol.
Uuemaid pole väga e´hitada saanud aga rooset teema on paranenud sillaehitus sama sellega kaasneb tavaliselt õõtsapuksid ja pudi padi veel...pole kallid liugustega probleem talvel ei jäe kinni ei tule lahti . kui mina ostaksin selle auto siis bensuka,diisel kohutav. üldiselt enamvähem auto nagu iga teinegi kui hoiad siis ju kestab ükspuha mis auto.

Viimane postitus lausa ajendas kirjutama,sest kirjutaja tundub lihtsalt huupi lahmivat. Pole 5 enne ega pärast uuendust olnud roostealdis.Ei ole remonti vajanud aga tüüpviga on esimesed lähidule pirnide tihe läbipõlemine. 8 aasta jooksul üks amort ja rattalaager. Liukuksed käivad väga hästi pole kunagi ka miinus 25 juures kinni jäänud. Tagumine istmerida(3) on ikka rohkem hädaparäne aga siiski mugavam kui nissan qashqai 2.istmeridal....
Ahjaa roostegarantii on 12 aastat.