Probleem selline, et lõi armatuuris süüdet keerates stop märgi ette koos teiste piduri tuledega. Kohalt ära sõites oli peenike nire ( vist õli) maas. Kas keegi oskab õelda, milles probleem???
Kui õlirida järgi, siis kuskilt lekib. Toenaoliselt pidurivedelikku vähe ja ja see see ohtlik viga. Lisa oli ja sõida teenindusse. Kas sul hiljuti remonditi pidureid?
MIs mõttes ? Inimesel lekib piduriõli ja soovitate juurde valada ja SÕITA remonti ? Kui kuskilt lekib on järelikult midagi puruks. Piduritoru,voolik, anum vms. Võibolla ei lekigi midagi ja on õli lihtsalt vähe....Kõigepealt selgeks teha kustkohast, midaja kas lekib ja siis kaaluda võimalus et järgmine pidurdus võib pedaal vajuda põja ja auto jääb sesima vastu esimest takistust.
kle punktirida, mis ta siis nüüd tegema peab? kohapeal auto maha põletama? valabki õli juurde. hoiatus kaob eest. ja kuni hoiatuseni saad sõita ja pidurdada. ja sõidadki remonti võimalikult vähe pidurdades (s.t. piduripedaali vajutades). õli ei kao pidurisüsteemist ise kuhugi, kui pedaalile ei vajuta, v.a. anuma lekke korral. ja kui see leke ei ole selline, et pealt valad sisse ning alt kolinal välja ei jookse, siis pole probleemi. krt, sinusugused inimesed on ikka kapitalistide kuldkliendid. esimese punase tulukese puhul tellime aga puksiiri. ammu olen mõelnud, et peaks omale puksiiri soetama.
looder lase seisval autol õhutusniplid lahti ja vaata kuidas jookseb kohinal tühjaks, egas fritsud lollid ole et kirjutavad suurelt peata auto. Saan aru kui remondiluksepp kes jagab matsu ja oskab olukorda hinnata valab õli juurde, aga sellist lauslollust soovitada inimesele kes suudab auto juures tankida ainult kütust ja aknapesuvedelikku on küll debiilsus
Tead, sa võid kasvõi ilma piduriteta sõita, keegi ei keela aga tee seda üksinda kuskil metsas, või pane kasvõi auto põlema kui probleemid tekivad. Suure tõenolisusega on tegemist ATM kastiga, seega saavad pidurid rohkem koormust. Jutt oli et auto all on loik tekinud ja pidurite hoiatus "tuli" hakkas põlema. Kas vedelik sattus ise maha ja tuluke süttis niisama ? Järelikult on süsteemis leke(kuskil) Juurde valamisega lekkeid ei paranda... Valab juurde ja järgmine pidurdus peksab selle anuma tühjaks ja pedaal vajub põhja, järgmist pidurdust enam ei tule kuna pole enam vedeliku mis suruks silindreid. Kõigepealt peaks keegi pädev tegema kindlaks mis ja kuskohast lekib. Katkiste piduritorude ja lekkivate voolikutega on loomulikult mõistlik sõita remondikohta..... Olen ka Tartust-Pärnusse sõitnud ilma et kordagi oleks piduripedaali vajutanud, see ei tähenda et inimesed peaksid ilma piduriteta ringi liikuma...
valerka, kuidas äkki need õhutusniplid lahti tulid? ka sellisele inimesele tuleb jagada sellist tarkust, kes oskab ainult rooli keerata ja tankida.
punktirida, kui kuskil on leke, siis lendab seda piduri õli sinna lekkimise kohale. kui jätad auto seisma, siis sinna laiali pritsitud õli hakkab alla vajuma ning tekibki kuhugi loik. loik on seda suurem, mida intensiivsemalt kasutati enne seisma jäämist piduripedaali. anumas õlitase väheneb ja andur ühendab või katkestab vooluringi. hakkabki karjuma. ma ei tea antud mersu iseloomu, aga minu 2002 aasta audil läks taga supportisse remondi käigus praak kolb sisse. oli lopergune ning lekkis vahelt õli. selleks läks aasta aega, ennem kui anum sai nii palju tühjemaks, et parempöördel tõmbas anduri alt õli nii palju vähemaks, et viskas ka punased tuled põlema. valasin õli juurde, probleem kadus, kuid suundusin remonti ning seal see viga selguski. mersu iseloomu ei tea ma selle pärast, et minu audi puhul, kui tase normaliseerub, siis ka viga kaob, aga võibolla mersu puhul viga jääb ja saab ainult arvutiga kustutada.
ei ole ju ka eriline kunst valada korra anum täis ja profülaktika mõttes natukese aja pärast anumal kork maha keerata ja vaadata, kui palju kadu on olnud, aga noh.. kohe võib ka karjudes ja paanikas puksiiri järgi joosta, visata looteasendisse ja nutta tihkuda. ärge jagage õpitud abitust.
looder ise sogasid ju: õli ei kao pidurisüsteemist ise kuhugi, kui pedaalile ei vajuta, mina väidan et kaob küll, tee piduri peapumba ehitus parem endale selgeks, ja mina kirjutasin sulle et lase niplid lahti mitte ei krjutanud et tollel autol niplid lahti
Looder, kas sa oled või mängid ?? Loik maas, hoiatus ees ! Järelikult.....on süsteem ebatihe ja lekib, seega kui vajutada pedaali tekib süsteemi surve mille tagajärjel tuiskab piduriõli sealt kohast ja pedaal vajub klõnksti põhja. Kõik !
Kui sina tahad sellise autoga kuskile sõita siis sõida, mina ei tahaks. ...ja on ka teepeal paigatud katkist piduritoru klambi ja ja õhukummiga...ning on audil paagisisene pump teepeal vahetatud poole tunniga jms. Aga sina oled loomulikul tbaltmiaade kõvem remondimees.... Tubli, istu 5 ! ...miinus maksud 2pluss.
loe nüüd uuesti algusest peale mida teemaalgataja kirjutas!tal ei kadunud pidurid ära,vaid armatuuris süttisid tuled!ta võis tegelikult mitu päeva sõita lekkiva torustikuga,kuid teada sai alles siis,kui hoiatustuled põlema süttisid.valad paagi täis ja sõidad rahulikult lähimasse remondi kohta.kes veel ei tea,siis kahe kontuursed pidurid tulid isegi mossele kasutusele juba 70-datel!
Fakt on see, et sellise autoga ei tohi mingil tingimusel liikluses osaleda. Kaks võimalust: 1) puksiir järgi ja teenindusse 2)remondimees viga kindlaks tegema ja võimalusel parandama.
Selliseid ohtlikke asju ei remontida foorumi teel. Ja soovitused, et vala piduriõli juurde ja sõida remonti VÕIMALIKULT VÄHE PIDURDADES. See on täiesti asjatundmatu ja ELUOHTLIK. Krt mehed mõelge enne, kui suust midagi välja ajate.
Armatuuris on selgelt kirjas: stop the f...g car! :D
Järelikult edasi sõita ei tohi eelnevalt midagi tegematta. See, mida sa teed, sõltub juba su rahakotist.
Mehed :D
valerka, jääme parem teema juurde, mitte ei keera nipleid lahti. kui anumal kork peal ja toruke lekib, siis ei jookse see sul kuhugi tühjaks.
punktirida, mind tõesti ei huvita, mitut kummi sa kasutasid klambri all, aga miks sa siis ei kutsunud puksiiri, mida sa nüüd kired? alustada tuleb ikka kõige lihtsamast, anum täis, ja saad teha paar pidurdamist, näed oma klõnksti pedaalid põhja ära. samas saad auto alla vaadata kust lekib, aga nohh, kel muud teha pole siis ikka vuttvutt puksiiri järgi.
to hehhee, palun kutsu oma puksiirid ja remondimehed, aga kui sa suutsid teema algust ja pealkirja lugeda, siis see ei ole uus auto kus on puksiiriabid juba kaskode sees ning puhtalt armastusest minu vastu ei pea sa kirema. ma sain juba ühes teises teemas aru, et sa oled tarbimisühiskonna kuldklient.
teemaalgataja võiks teada anda kunagi, kas sai auto remonti viidud või on juba vastu posti surnuks sõitnud.
Oleks seal süsteemis mingi suurem leke, oleks teemaalgataja kirjutanud, et piduripedaal läheb põhja. Mis viga? Aga väike leke ei võta veel pidureid ära.
Ma arvan, et süüdi on need tuled armatuuris. Poleks tuld, poleks probleemi. :)
looder ( nimi õigustab kandjat) kujuta ette olukorda kui klotsid kuluvad ning kolvid tulevad kõvasti välja, ja selle väljumise jagu pumbatakse silindritesse siis peaks ju paagi tõmbama vaakumisse
hari erinevate pidurivedelike vahetuse meetodeid ja vaata miks tagan surumine on kõige parem süsteem http://www.brakebleeder.com/solutions/bleeding-brakes/bleedi
ng-methods/
Kas auto sai remonti mõnda MB sugelu tundvasse poodi?
Sel võiks olla veel SBC elektrooniline piduripump ja päris suvaline õlinäpp võib sellega susserdades endale (ja autole) kõvasti viga teha.
Võib olla varem maha roogitud see nikerdis, siis pole muret.
Peale pidurivedeliku oskavad ka teised vedelikud lekkida;) Kuniks puudub täpsem veakirjeldus, võib seal mida iganes olla.
Tuletan meelde, et kuniks pidur võimaldab autot peatada, on LS järgi lubatud ettevaatlikult remondikohta sõita. Iseasi, kui mõistlik see ettevõtmine on küsimise laadi järgi mitte eriti autoinimesel...
Mul oli täpselt sama probleem. Selgus, et üks tagumine voolik oli läbi roostetanud. Süsteem sulgeb automaatselt lekkiva toru, õli rohkem ära ei kao ja kolm pidurit töötavad edasi. Nii et võib vabalt teenindusse sõita.
Edu
Näituseks SBC-ploki enda rikkekorral on kiirus piiratud ning pidurdavad ainult esimesed. Samuti on pidurdusj6ud väga minimaalne ning seismajäämiseks on vaja t6siselt kahe jalaga pedaaliotsas hüpata.
