Tere!
Palun seletage mulle täpselt sõidumeeriku kasutamisest.
Nimelt panen ketta sisse ja kas pean kruttima ka neid nuppe või võin alustada kohe sõitu?
Kas ültse pean neid nuppe kruttima vastavalt olukorrast? (Sõiduaeg,puhkeaeg)
tööpäeva alustades võiks ju mõned minutid haamrikeste peal lasta tiksuda või joonistad ketta taha mõned minutid tööaega, siis ketas sisse ja leekima kohe. viisakas oleks autole tiir peale ka teha. kui pausi teed siis ikka krutid jälle voodi peale. ja nii lihtne see ongi.
vanasti oli koguaeg voodi, sõites joonistas tiba erinevat jutti kui töö asendis, tänapäeval tehaksekohe nätakas ära kui sõidad voodi peal, seega sõites roolja seistes voodi , pole vaja seda haamreid lasta joonistada, keegi ei suuda tõestada et rikkusid midagi juhu kui ise endale vastu ei räägi
Kas saan siis õigesti aru, et kui alustan päeva näiteks kell 8:00 ja panen ketta sisse ja keeran haamrite peale ja võin tulistada 4.5h? ja siis 0.45h peab nupp voodis olema?
Saan õigesti aru, et haamrid on tööaeg (sõiduaeg)?
Mida tähendab se kast kust / kriips läbi jookseb?
Vanal Scanial on ainult kolm astet kuhu nuppu saab keerata.
Üks loll küsimus veel. Miks neid nuppe peab kaks olema? Kas pean mõlemaid koguaeg kruttima???
Mina olen igal võimalusel, kui just ei ole pausi vaja, hoidnud haamrite peal. No tankimisel ja laadides jne. Politseinik ei ole loll ja kui sa vähemasti üritad mingit reaalset pilti jätta tööpäevast, suhtutakse rikkumistesse märksa leplikumalt. Võibolla ka sellest tulenevalt ei tule kohe meeldegi, kas olengi 10a jooksul töö- ja puhkeajaseaduse rikkumise eest trahvi saanud.
Se link ei tööta.
Asi ongi sedasi, et alles hakkan lube tegema ja auto endal olemas. Hetkel ise ei sõida aga tahaks enne sellest ketta värgist selgust saada.
Ketast on vaja, sest tegu kalluriga ja 26t täismass.
No juba ära räägitud, ära üle mõtle, hommikul ketas sisse ja nupp haamrite peale, käid tiiru ümber auto ja lähed tööle, saabub lõuna, keerad nupu voodi peale ja teed pausi 45min, siis uuesti haamrite peale ja töötad õhtuni.
Käid koolituse ära ja asi selge. Samas oma autoga oma kaupa vedades ei ole ketas kohustuslik ja võid koolituseta sõita. Ette Kontrollimisel ei tohi sel juhul kasutada sõna :töö. Teatud tingimustel on ka lähivedu, ehk siis kuni 50 km. koolituse/kettavaba.
Pane hommikul haamrite peale ja lase ca 5 min selle peal käia(noutav nö tehnokontroll)siis void tuld anda.45 min pausi void jagada 15+30 min pausideks kui need tehakse 6 tunni jooksul.mis nö kettata sõitu puutub siis 50 km raadiuses see kehtib jah aga kui lähed korraks näiteks 60 km kaugusele ja sind kontrollitakse siis tahetakse ka tõendeid nö 50 km päevade kohta,lihtsam on kettad jutti ära täita kaasaarvatud puhkepäeva triibud.aga tegelikult harjutamine teeb meistriks,peale esimest kviitungit on asi palju selgem,võin omast kogemusest kinnitada.edu
Tere Taivo 369.
Kõigepealt tahaks öelda, et ära võta väga tõsiselt, mida siin foorumis kirjutatakse. Pooled nn. teadjad ei tea ise asjast suurt tuhkagi. Kui Sul on vaja ketast kasutada ja tulevikus oled sõitja, käi läbi kindlasti ametikoolitus, saad vastused küsimustele töö ja puhkeaeg ja palju muud väärtuslikku infot.
Kõige mõistlikum jutt oli sammaljalal, kasuta tööaega (haamreid) tööajal ja puhkeajal puhka (voodi), sõiduaega joonistab automaatselt kohe kui sõitma hakkad. Nn. kasti (valmisolek) ära kasuta üldse üksi sõites ja näpi ainult vasakut nuppu, parem olgu voodi asendis.
Ükski seadus "täna" ei nõua 5 min. hommikul tehnokontrolliks, viisakas on lihtsalt see kuni 5 min. nt. kettal näidata ja reaalselt ka tiir ümber auto teha.
Lisaks mis silma jäi asjaolu, et keegi ei nõua 6 tunni järel teha pausi 45 min., loeb sõiduaeg, muidugi inimlikult võttes inimene sööb ja siis ka pausi teeb.
Piltlikult on asi lihtne, peale 4,5 tunnist sõidusega teed pausi 45 min., võib ka 15+30min. 4,5 tunni sõiduaja jooksul. Tähtsam on siinjuures ööpäevane ja nädalane töö ja puhkeaeg. Soovitan kindlasti sirvida lehte ametikoolitus.ee
Niiet käi ametikoolitus läbi ja on asjad selged.
Parimat,
Rain
Metsavedaja - ketta autoga ju asi lihtne, hommikul puhkuse või mõnda muud tööd tõendav leht autosse, vanad kettad prügikasti, see kindlasti leebem kui ämmma kilekotte transportida
Kulla metsavedaja, vutt-vutt ametikooli. Tee endale ennem "kettaseadus" selgeks ja siis hakka alles pläägutama. Neid mehi küll nähtud, aga mul ei olnud ju 4,5 tundi veel sõidetud. Kui sa peaksid saama ketaste eest teel politsei käest trahvi, siis on see puhtalt enda hooletus.
Küsimus küll veidi teise auku, kuid ega mõni elukogenum ei oska seletada, miks Volvol kell pidevalt maha jääb. Sätid esmaspäeva õdangul õigeks, neljapäevaks 1.5 kuni 2 minutit juba maha jäänud võrreldes IPhone kella või raadios algavate uudistega. See küll pigem kosmeetiline probleem, aga uudishimu närib.
No ma ei tea kaua võib,,,,,, mind pole kordagi kontrollis peedistatud kuue tunnise töö pauside pärast. Ainult sõiduaeg ja pausid. Need näthud mehed jälle kuskilt fb lehetl välja karanud isad, kes kõige targemad, eriti reedest pühapäevani :D
Tööaja jooksul ei tohi juht töötada ilma vaheajata üle 6 järjestikuse tunni. Kui tööaeg
kokku on 6–9 tundi, tuleb see katkestada vähemalt 30minutiliseks vaheajaks, ning
kui tööaeg on kokku üle 9 tunni, siis vähemalt 45minutiliseks vaheajaks (vt joonist 6).
Kõnealune kohustus laieneb ainult neile vedudele, mis olid nimetatud erandite
loetelus. Hoolimata sellest, et teatud erandite puhul ei pea juht sõidumeerikut
kasutama, on ta kohustatud siiski tööpäeva jooksul nn lõuna välja võtma
NB! Peatükis kirjeldatud tööaja katkestamise kohustus ei vaja eraldi jälgimist, kui
juht peab kasutama sõidumeerikut ja 4,5tunnise sõiduaja reegli kohast vaheaega.
