Oskab mõni targem kasutaja öelda nende Volvode erinevuste kohta ja kas osta automaat. või manuaalkastiga. Mugavused ei ole tähtsad,loeb vaid töökindlus ja vastupidavus.Kas ka automaatkastiga on kahemassine hooratas? Tänan.

Oli mingi nüanss aut.kastiga. Täpselt ei mäleta, aga neid oli kahte sorti. Ei mäleta täpselt kumb , aga üks oli vastupidav, teine ei. Ühel kastil oli käiguvahetus selektoril kolm tulekest, teisel üks. Aga kumb nendest vastupidav oli, ei mäleta.

Aitäh,mõtlengi siin,et kas osta manuaal või automaatkastiga,pole endal nendega kogemusi, elus alles esimest otsin. Autom. on laiem valik võtta kui manuaaliga ja pole nii väga kallist ka võimalus osta.Niipalju kui olen otsinud,siis on neid automaat.6 käiguline ja teine oli Geartronic vist. Mõtlesin nii aastast kuni 2007. Volvosid. Olen uurinud automaat kastide kohta,iga 90.000km. tagant vaja kastis õli vahetada,see teeb 300eur. ja kui läheb solenoidplokk,siis 1200eur remont.Manuaalil seda häda pole,isegi kui õli ei vaheta. Siin ongi risk,kas usaldada müügimeest,et tõde räägib.

Kui paaniliselt kardad kulusid siis Volvo pole see auto mida vaadata.

Suur tänu,abi ei sugugi,asi pole kartmises,kuid üks ütleb ühte ja teised muud,eks ole siis tark ja ära kuula vist kedagi.Pole siis õiget meest kes asja jagab,et algajale selgitada lihtsaid asju,sest nad pole asjaga kursis,vaid on ainult jutumehed. Igatahes aitäh, vaeva eest,tuleb endal proovida hakkama saada.

Endal oli 2003 XC70 D5 0- 270 tkm. Automaatkast töötas kogu selle aja ilma igasuguste probleemideta. Samas alates 60 tkm ei pääsenud ühestki hooldusest ilma et mingit juppi veel ei pidanud vahetama. Esimesed rattalaagrid pidasid vastu u 60 tkm, tulekojameeste mootorid, tagaklaasi kojamehe mootor - suht kallid asjad , D5 mootor ise - kuna hoolduse käigus vahetatud lisaseadmete rihmapinguti oli vigane mille tulemusena rihm tuli maha ja selle tulemusena tuli ka mootoririhm maha ja klapid kolvid koos. Esivedru läks pooleks, tagastabika pukse ei saa eraldi vahetada vaid koos stabika vardaga. Kui auto korras siis väga hea - aga korrashoidmine ei ole odav.

Sõitsin 4.5aastaga XC70-ga 90-125tkm, ehk siis üldse mitte palju, aga lagunes ikka korralikult. Remondikulud kokku tulid ca 6000€. Masin oli 2006 väljalase. Teine asi mis häiris oli kütus. Manuaalkast ja bensiin aga alla kümne sain kulux ainult suvel maanteel üksi sõites...

Pigem küsi nõu volvo klubi foorumist.

Suur tänu teile,kes vaevaks võtsite ja tõite selgust asjadesse. Eks kõik mis liigub ju kulub ja Volvol vist originaaljupid jah kallid.Aga sellegipoolest meeldib see auto,olen otsinud ka Volkswag ja Audit,kuid nagu öeldakse,mis südames meeldib,seda tee. Sain natukene targemaks teie abiga ja tean nüüd siis arvestada nende asjadega,suur tänu abi eest.

Volvo manuaal kasti puhul on kallis osa kahemassiline hooratas, mis on võrreldes teiste markidega tunduvalt kallim. Sellepärast ka soovitavad kõik automaat kasti volvo puhul aga eks automaat kastidel ole kah omad ohud kui osta kasutatud auto. Seega isiklikult arvan, et vali see varjant mis südamelähedasem. Kasutatud auto ost nagunii üks paras loterii.

Aasta nüüd siis möödas sellest,kui autot otsisin,sattusin juhuslikult ühele isendile peale ja võtsingi ära,dets 2016. Sai siis Volvo XC70,2,4D5 120kw,kuid tuunitud 140kw ilma DPF-ita. 2005 jaanuar ostetud saksamaal ja sõitnud siis,kui pole keritud,249000. Sai lastud teha suurhooldus ja kõik õlid,niipalju kui masinal oli välja vahetatud koos automaatkasti läbipesuga,hammasrihm,said ka mootori vaakumpadjad vahetatud ja palju muudki tehtud.Sillad regul,kettad klotsid,kõik filtrid,niipalju kui neid on vahetatud. Olen nüüd aasta sõitnud ja ei kurda,kuigi raadio teeb vahest kurja häält,kaob ära ja töötab jälle. Selle 1aastaga läks diislit 610L ja km. sai 6658, see teeb 9,1L-100km.Siin on sõidud nii linnades,kui maanteel.Kui maanteel sai püsikiirusehoidjaga sõidetud,siis nii 1,9-4,9 näitas kompuuter.Ise olen rahul,sest sellise hinnaga mis ma ostsin nüüd pole sellise varustusega ühtegi leidnud.Istmete soojendused,elextr.soojendus.peeglid ja kokkuklapitavad. Peal on Webasto,salongi soojendus,originaal haakekonks-eemaldatav, täis summum-bisnes klass.Pealekauba korralikud suverehvid valuvelgedel.Haldex töötab ja ka nurkkastis sai ülekandemuhv vahetatud.Selle ajaga pole ka mootor õli võtnud,kui just üks X jagu mõõtevardal allapoole küll on.Seal on kas 6-7 XXXXXX. Nii et trehvas korralik masin,ise pole ka suur kihutaja,kuigi vahest olen torud ikka ,,tühjaks köhinud,, Trehvas siis.

aastaga 6658 km-it? Kui palju ühe km-i hinnaks kujunes koos kütuse ja remondikuludega?

"1aastaga läks diislit 610L ja km. sai 6658, see teeb 9,1L-100km.Siin on sõidud nii linnades,kui maanteel."
Kui poleks kogu aeg autol erinevaid juppe vahetanud oleks läbisõit ilmselt palju suuremaks kujunenud :-) Sellise "korralise" hooldusega peaks isegi Volkar kestma, muudest autodest rääkimata.
PS Huvitav mitmesse linna siis jõuti, Eestis ju 1 linn ainult :-)

Huvitav lähenemine aasta ls liitri-põhiselt arvutada. Huvitav mitu l. endal 70tuhande peale läinud..ega see 9l volvol just ökonoomne pole,samas kas selle 6000t km pärast on mõtet sellist investeeringut teha.

Vabandan oma eelneva postituse pärast,mul se matemaatika lonkab,arvestasin kuidagi valesti. 1km hinnaks tuli sel aastal 1,632eur. siin on nüüd auto hind+remont ja küte koos.Järgmine aasta maksan vaid kütte eest,muid kulusid ei tohiks vast tulla,suverehvid veel korralikud valuvelgedel 2014a.omad,6mm.

Takso hind vist 0,3eur km.

Ise pole enam nii noor,et autosid vahetada,sellepärast saigi valitud see isend,et teha korda ja sõita,niikaua,kui elupäevi antud.Vaja talviti kalale käia,mootorsaani vedada ja nii edasi,eks jääb siis vanemale tütrele,kui ise ei sõida.Kui ostsin,siis ei saanud selgust,millal viimati saksamaal hooldus tehtud,silte põld mingisuguseid ja müüjalt ei küsinud.Noh oma viga,kuid kui kokku kõik võtta siis poole auto hinnast sai jah pandud Info Autosse remondiga.Nüüd vähemalt julgus sõita ja eks sai siin sõideldud eestit mööda,kui tütar oma mehega siin külas oli Texasest,palju see pensionär ikka rallitab niisama.See oligi ühekordne väljaminek(remont sai korraga tehtud,2,5päeva) ja pole rohkem ma midagi teinud,enne kui kevadel saab minna ja mootoris õli vahetada.Senini on mootor võtnud õli ka ainult 3#kriipsu(täna vaatasin,varem pole sinna asja olnud)8 kriipsu ongi alumise piirini.Ülemise ja alumise kriipsu vahe on 2,0L,siis on võtnud 0,75L õli,6658km.-le. Kütte hinnaks kujunes 1L-1,10eur, 100km- 9,1#1,1-10,0eur.+ küte+remont+autoost kõik kokku 1km - 1,52eur. Kuid nüüd järgmine aasta jääb järjest väiksemaks km.hind,vähemalt auto on korras ja sõidab,niipalju kui endale vaja läheb.Ega siis vana masinat saagi korras ja head,et istu sisse ja sõida ja katsu sa osta korras masinat,kes sulle müüb.Igaüks kiidab,kui lähed valima ja sa ei teagi mida sa saad,hiljem selgub alles tõde. Küttekulu jah paljud kiidavad et vähe võtab,kuid kui ikka arvestada sellega,et palju oled sa paaki pannud ja sõitnud,siis selgub alles tõde.

Kena masin. Endal on V40 1.6 80kW manuaal. Rüüpab nagu segane. 9L/100km. Eks kui mingi jupp ära vahetada, võta vähem. Ehk. Eelmise ülevaatuse tsükkli jooksul (08.2016-08.2017) oli remondikuluks 70€. 08.2015-08.2016 oli äkki 150€. Aastane läbisõit jääb 30000km juurde. Loomulikult on tunda, et veermikus tahab palju asju vahetamist saada. Kapoti all oleks ka kõpitsemist. Aga autol väärtus nii väike, et ei hakka raha alla panema. Sõidan nii kaua kuni vastu peab või kuni uuema auto soetan.