Plaanis on millalgi lennuvahend hankida ja igal juhul oleks seda majanduslikult mõttekam pidada mitme peale. Kes jagab huvi lendamise vastu, siis jätke julgelt siia teemasse postitus.
Hinnaklass võiks olla 2000 ja 7000 vahel.
Jah, üks käib lendamas ja keegi kolmas ehk hooldab ja remondib... Mitme peale ostes on ennemgi sõbrad tülli läinud.... (sina oled rohkem lennanud ja sina maksad rohkem jne) Mitmepeale ostsid kunagi lapsed asju...
Lennuk ei ole rullnoku bemm millega jõmm saab üksi uhkustada. Kuna hooldused on autoga võrreldes üsna kallid siis on üle maailma ja eestiski levinud komme osta lennuk 3-5 inimese peale(nt lennuklubi seltskond). Kogukulud hiljem saab rehkendada lennutundide alusel, kes kui palju kasutas.
Eestis on aeg sealmaal kus rahvas loob nt ühistuid(hoiu-laenuühistu) ja äärmuslik individualism asendub kogukondlikuma mõtlemise ja elamisega. Eks ta nii tule lennundusse ka üle , kuhu ta pääseb...
Ega siia ajukirurgid ning vandeadvokaadid tihti ei satu, sestap tuleb süüa, mida pakutakse. Nõukogude inimene oskabki seletada ainult jahtunud piimasupist ju.
That's a plan, man!
Minugipoolest tuleks siit selle aasta Eesti uus "Teeme ära!" projekt.
Aga mitme peale ostmise üks põhjus on vist et 500 eurose kuupalgaga t..ra jäädki seda tiivulise raha koguma ju.
Eks nüüd Grossi töölised natuke ka kadetse ülemust ja tema kopterit, tahavad mingitki konkurentsi eesti taevas pakkuda. Iseenesest imehea mõte - saab mehed viinaveast eemale meelitada selle ilusa vabaaja tegevusega nagu lendamine ja teades et lendamine on seksi järel naudingu poolest teisel kohal, siis palun väga...Eestlane ju voodisse ei kipu vastassoo partneriga ja nii asendab seda lendaminegi.
Niipalju kui mina kuulnud olen siis eestis ei olevat enam elavat hingekirjas kes sind ülikergetega lendama õpetaks ja ka lennuametile kõlbuliku paberi annaks. Mõne piloodiga praktikat võid aga igal ajal harjutada ja ma usun paari nädalaga on asi käppas. Maandud kasvõi tuttava talumehe rohumaal.
aga tehke ära ja muljetage hiljem, et mis ja kuidas.
Või muidu kisubki selliseks "Teeme ära" projektiks, kus suure hurraaga aeti hulk prügi kokku ja jäetigi mitmeteks aastateks lageda taeva alla vedelema...
Huvitav võrdlus sul: lendamine on totaalselt lõbus ja fun asi, sarnaselt 1 aprilli ideele. Aga tulles reaalse asja juurde siis silma on jäänud mõned masinad siin lehel: http://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1.html
8-10k euroga korralik pill olemas. Saab ka tiibu kokku panna et koduhoovis hoida. Ise olen nõus 1500 eurot alla panema, palju keegi teist on - vaba valik.
Samas oleks vaja kärukonksuga autot ja suurt käru rentida et pill saksast või prantsusmaalt siia tarida. Lendamine sealt siia läheb suht palju kallimaks(vaja siis ju ka paberitega piloot kuskilt laenata).
Näiteks sel avid flyer mudelil on mootoril vaid 50 töötundi, seega ressurssi on veel vabalt 10 aasta jagu enne mootori kappremonti.
Endiselt, kel huvi siis palun jagage mõtteid: itkaubandus@hot.ee
Paluks mitte pahaks panna aga kas see lennuk ostetakse oma töötajate paljaksvarastamise arvelt? Aus tööinimene sõidab 500 eurose 90 ndate diisepassatiga, teie lennukiga. Banaanivabariigi tase.
Tervist, foorumlased!
Unistus on täitunud - lennumasin Slovakkiast siia toimetatud. Hetkel baseerumas Kuusikul(Raplas) niisiis kel huvi saab nelj-reedeti lennata (omal riisikol - siinkirjutajal pole veel paberid korras). Nädalalõpus seal lihtsalt liiga palju lendajaid. Esimesed elamused: väga turvaline ja vaikne, kõik mugavused mis tarvis peal. Päikselisel ilmal vaid kokpitis suht palav ja isegi avatud õhuluugiga. Pole hullu.
Käidud ära 3km kõrgusel ja vaade on lummav, nägin vist lausa Rootsimaad paistmas.
Kuna tegu pole teps mitte odava lennukiga, siis kel huvi võib pakkuda osalust alates 8k, hetkel on lennuk omanikult renditud kuniks lõpliku ümber vormistamiseni.
Miks otsustasin valida algselt plaanitust ligemale 12x kallima masina:
1.Kuulates pilootide juttu tüdineb algastme lennukist juba paari kuuga, elamused jäävad üürikeseks - kiirus väike, manööverdusvõime puht baas, robustne ja mugavused puudu jne.
2.Lisaks on järelturul, uskuge või mitte, tunduvalt lihtsam müüa sportlennukit, kuna algastme lennukiga tehakse pikk tutvus ära lennukursustel ja pärast seda tahetakse juba "püssi"!
3. Puht visuaalselt on aparaat seksikam ja voolujoonelisem.
Osatame tist ühe naise ka nelja peale.
Nädal sinu juures, nädala siin.
Ülal peab see kelle nädal on.. lihtne..
Ei viska üle ka,sest nädala pärast saab 3 nädalat puhata..
teine kord mööda minnes sealsest raja-alast jääb tihti pilk pidama milliste aparaatidega saab taeva all liikuda. täitse ise kokku keevitatud deltatiivad millel mootorrattalt saadud jõumasin peal; arvata on et nendega jebimine on peadvaevav aga see-eest võtab kogu aja mis nädalalõpus tööinimestel veel saada on.. kas ise proovida reisijana kord kaasas käia - kahtlen veel..tundub nadi et kahe mehe raskus + muu krempel ripub mõne poldi ja trossi otsas. selliste aparaatustega tüübid nagu see siin pildid toodud on pigem eemalseisjad-igas mõttes.deltamehed kadestavad neid ja ega sellega teab-mis-nauding lennata polegi. oled ju kabiinis ja kõik on naqu liiga pedantne. samas sinna kogu oma maietea.. viimase 10 aasta palk magama panna on :( :P !!!ei tasu end iial ära.
