Kuna kirjutate ainsuses siis igaks juhuks tuletan meelde, et kaugtulesid peab olema paarisarv. Kuna tahate mingi s e l l i s e tule kohta küsida siis pakun Teile samuti sellise https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1191/0201/6005/MKM42_li
sa1.pdf# võimaluse saada vastuseid alates kood 203.
Tänapäeval on määrusest kadunud mõiste lisakaugtuli.
Terve Rootsi on täis igat liiki sõidukeid kolme lisakaugtulega. Vanemad bussid kasutasid katusel kolmandat kaugtuld- tähendab, et need enam teedel liigelda ei või? Kummaline, just möödund suvel nägin... Sest ÜV punktis tehti ühele juhile selgeks, et kui sul on kasvõi katkised ja mittekasutatavad udutuled ees, siis peavad nad ka põlema, et teda ei koti katkised juhtmed ja klaasid. Kas see on siis nüüd ehtne silmakirjalikkus?
Rootsi on selles mõttes eriline,et seal tõesti lubatud kasutada 3 lisatuld ees ja valgustite referents-arv pole piiratud nii nagu enamus EU-s. niikaua kui üldine liikluskultuur kõrge ja ohvrite arv madal (10x madalam kui Venemaal näiteks 1 milj inimese kohta),siis probleeme pole.olukord võib minna muutmisele ainult juhul kui leidub piisav arv kaebusi rootsi kaasliiklejatelt Euroopa Komisjonile.seni kõik seal häpid.
Offroadi masinate peal on sellised tuled üsna tavalised ja lähedale valgustavad nad üsna mõnusasti.
Kui rääkida teele sobivatest tuledest, siis toodetakse ka kõikide nõutud markeeringutega LED tulesid, mis valgustavad kaugele ja väga hästi, aga need pole odavad. Vaata näiteks http://www.lazer.ee/ alt triple-r tulesid. Ja nagu Hr Millert ütles juba, peab olema neid paarisarv ja paigaldatud ka vastavalt nõuetele. Seetõttu selline pikk bar ei sobi, aga kaks lühemat võiks olla OK.
Ka Eestis on selliseid tulesid üsna paljudel küljes. Näeb kaubikute katustel ja maasturitel on osadel ette neid lausa kaks tükki pandud, aga mitte üksteise kõrvale vaid üksteise kohale. Olen ka lähemalt uurinud selliseid masinaid ja klaasi peal pole isegi markeeringut näinud.
Olen üsna kindel, et varem või hiljem jääb selliste tuledega sõites ka mõnele politseinikule silma ja siis on kordusülevaatusele minek.
Mait just ütles ju, et tuled tohivad olla ainult paaris ning peal peab olema õige markeering. Kui tulede pealt puudub igasugune markeering ning nad on nõnda laiad, et neid polegi võimalik kõrvuti panna, siis ei ole neid mitte kuidagi võimalik õigesti paigaldada.
kui tahad heasid tulesid soovitan otsida hella xenon microid, neid tulesid enam tootmises pole aga vahel liigub siin auto24-s hinnad on küll 150+ tk. kuid võimsamaid tulesid nendest pole minu silm näinud. pilt ka http://img1.auto24.ee/auto24/products/770/327/21855327.jpg
Kõik sõltub, kas nad on töötuled või kaugtuled. Töötuledega pole suurt muret, aga neid ei või niisama sõites põletada.
Kaugtulede kohta ütlevad nõuded, et nad peavad olema kõrvuti sümmeetriliselt auto püstteljega, aga 2 pikka led bari ei mahu üksteise kõrvale. Üksteise kohale paigaldades ei vasta nõuetele. Samas võiks seadusandja ju nõuded üle vaadata ja kui liiklusohtu pole, siis ledbari lubada.
Sõidukile paigaldatud lisatuled, mis on ette nähtud töökoha valgustamiseks, võivad põleda ainult seoses tööülesande täitmisega. Need ei tohi pimestada teist juhti.
Aga kui auto juhtimine on töö siis ju legaalne, ei ole ühtegi punkti mis keelaks nende kasutamise sõitval autol
Pane külge ning naudi öiseid sõite.
Need seadused on ajast ja arust, kui veel ainuke tehnoloogia oli halogeen.
Panime oma kaubikule sama led riba ette ning näitab väga hästi, ei puutu sind keegi, kui nendega just päeval ringi ei sõida ja kõiki pimesta.
Neid sa kasutad ju ainult öösel, kui vastutulevaid masinaid pole ning kuidas ometi saab see kedagi segada kui ainult bürokraatilisi saastaseadusi, kus tulede arv peab olema paaris...
Mahno3 (registreerimata) - vaata 3 lisakauget koristati teepealt ära,mõndasid küll kohtab aga ledbaridega lastakse päris julgelt, kedagi ei koti, samas vaadates et praktiliselt kõik uued politseisõidukid on varustatud laseritega siis teeb tiba kadedaks, aga mis teha riigil pappi küllalt, kuigi kardan et neil kõigil ühendused valesti tehtud
lazer 27,5*2= 55reff, kardan et vaeval et põhituled ainult 45, juhul kui on siis võivad kõik põleda koos aga kui ei siis lazeri süttides peavad kustuma põhikaugtuled, aga samas seda teha praktiliselt võimatu, ilma et autovigasid ei hakkaks loopima
Aitäh kõigile! Olen juba aru saanud et seda ei tohi teha ja siis ma ka ei tee. Oleks küll ilus ja puha aga pärast ei viitsi hakata tegelema politsei ja muude seadusorganitega.
Nüüd tõstatakain uue teema. Kui lisatulede ref. Arv on 35 siis kas see on ühe tule kohta? See juba annakski 70 kokku ju tavalised ikka ei ole 5 ju?? Miks selliseid siis üldse müüakse?
Ref. arv on lubatud 100 ja kokku loetakse kõikide lähi/kaug ja kaugtulede laternatel olevad refid. Kui müüakse 35 ref. arvuga tuld siis jah 2 kokku annavad juba 70 mis tähendab et uute kaugtulede süttimisega koostatakse elektriskeem mis välistaks auto põhilaternates kaugtulede süttimine. Tähendab kaugtulede lülitile järgneb veel üks mis jagab voolu kas lisalaternatele või auto enda kaugtuledele.
tules d1s+h3
millised numbrid tähistavad valgustugevuse kontrollarvu?
Lähitulelaternale peab olema kantud üks järgnevast tähisest:
C – kui on ette nähtud tavalise hõõglambi kasutamiseks;
HC – kui on ette nähtud halogeenhõõglambi kasutamiseks;
DC – kui on ette nähtud gaaslahenduslambi kasutamiseks.
Kaugtulelaternale peab olema kantud valgustugevuse kontrollarv ja üks järgnevast tähisest:
R – kui on ette nähtud tavalise hõõglambi kasutamiseks;
HR – kui on ette nähtud halogeenhõõglambi kasutamiseks;
DR – kui on ette nähtud gaaslahenduslambi kasutamiseks.
Triipkoodiga kleebisel ringiga E1- st vasakule jääv 30 tähistab valgustugevuse kontrollarvu. Teemat kas markeering on korralik ma ei taha pikemalt arutleda kuna on muudki teha kuid kindlasti on Teil asja kohta asjalikke märkusi anda.
Opel2004 saab teada tulede refi kui läheb oma masina juurde ja otsib laterna klaasilt ringi sees oleva E millel on kõrval väikese tähekõrgusega number. Sellisest tähisest vasakule jääbki ref. arv. Kui laternal ei ole vajalikku tähist siis vajadusel avab mootorikatte, ning otsib sealt. Olen isiklikult kohanud masinaid kus ei ole nähtaval mitte ühtegi markeeringut.
Äkki on plastic? Tähendab, et hajutiklaas on nn. pleksiklaasist. Põhimõtteliselt info mis mustal kattel on üldistav ja konkreetse auto kohta tuleks minu arvates võtta info triipkoodiga kleepsult. Näiteks mustal kattel olev tüübikinnitusnumber 2527 annab ref. arvuks 20 ja kleebisel sama 2527 annab juba 30. Edaspidi juba oletan, et mustal kattel annab erinevad tüübikinnituse numbrid ja erinevad referentsid vastavalt sellele kas on komplekteeritud halogeen või xenon?
Huvitav, miks ei toodeta lisalähitulesid? Kui ikka tehase omad on juba sündinud pimedatena, siis tahaks sõidu ajal siiski midagi näha ja heameelega paigaldaks. Olen üsna hädas ühe auto lähituledega ja hoolimata tänapäevaste vingete pirnide sissepanekust ei muutunud midagi oluliselt paremaks. Mõtlesin juba mõne teise auto tuled ette panna, mis oma kuju poolest sinna auku sobiksid. Ega vist ei tasu kasutada madala, 12,5 ref arvuga lisakaugeid- hakkavad vist ikka vastusõitjaid pimestama?
Lisakaugtuli lähitule asemel hakkab kindlasti pimestama teisi, kuna lähitule valgus on nn lõigatud ja suunatud, siis kaugtuli enamasti lajatab täiega, ehk siis pole suunatud.
Kas selle "ühe auto" lähitulesid kui tervikuid on vahetatud, lisaks pirnide vahetamisele? Olematu reflektor võib ka põhjuseks olla, miks tuli ei näita, nagu ka tuhmunud klaas.
Mul omal kogemus ühe fordi tulega, mis läbi hajuti vaadates nägi välja ilus ja läikiv, aga peale klaasi purunemist oli näha, milline tegelikult reflektor oli - üsna tuhm ja musti täppe täis. Ja täpselt sama kujuga odava tootja B tuli näitas originaalist väga oluliselt paremini.
Plastikust reflektor aja jooksul tuhmub.
Läbi klaasi piiludes tundub küll, et reflektor kenasti läigib, aga ega pead ei anna, et kõik ok- 20a vanust neil. Püüan nad soojemate ilmadega lahti lõhkuda ja vaadata, mis seal sees tegelikult toimub.
Reedel tuli mulle Tallinnas vastu mingi universaalkerega auto (ei pööranud margile tähelepanu), välimuse järgi ütleks et 2010+ kindlasti, katusereelingute peal olid katuserauad ja selle esimese katuseraua küljes oli taoline LED bar (pakuks 800mm-1m pikkus) nagu teema alguses pildil.
Auto tundus madal, no sellega küll Offroad teele küll ei roni, et seal ametlikult sellist Light Bari kasutada.
Tõesti imestasin, millist pahna inimesed oma sõiduautole külge ei topiks. Maasturist (õige maastur, mitte mingi X5 vms linnatingimuste eputis) saaks veel aru...
Kõik sõltub töö iseloomust. Ega "väljaspool teeliiklust" ei pea tingimata sügavat metsa ja muda tähendama. Võib olla ka märksa triviaalsem vajadus objekti valgustuseks vms.
Seadusandluse mõte peakski olema ära keelata need kohad, kus led bar teistele kahju tekitada võib, aga need kohad, kus temast kasu on, leiavad kõige paremini kodanikud ise üles.
Jah, ega läbi klaasi piiludes sinna üles eriti midagi näha olnud. Ehk nüüd läheb paremaks, aga lisakauged võiks siiski panna. On mõne tootja tuli teistest ka etem? "Ring" on vist odav jama? H3 või H7- on olulist vahet?
Olles omal nahal proovinud nii teemaks olevat tuld kui ka erinevaid Hellasid, kuhu ise 55w xenonid sisse pannud, tuleb nentida, et vajaduse tekkimisel ostan järgmiseks SAE Seekerid @€229 tükk. See odav saast ei tasu ära.
Ostsin Lazer 750 lisatuled ja väga rahul, tuled võimsad, kvaliteetsed ja ilusad. Lisaks pole seadusega probleeme, märgised peal ja ref arvud lubatud piires
tundub et keegi reklaamib siin oma tavaati. esiteks nende kasutamise võimalus on suht piiratud. need näitavad 700m. mida sa nndega valgustad ja kuss? ja kes ostab 700 euri eest? neid pole kuskil kasutada. mingid hella ff200 maa ja ilm. 200 euri ja 400m valge, sellest küll.
