Käis auto siduri vahetuses..Mootorituli läks põlema,diagnost näitas et süütepool vigane.
Vahest oli sõites nii, et gaasi andsid, aga edasi auto läks nõrgalt
Üks hommik jälle enam käima ei läinud
Aku tõmbas starterit ringi, aga käima ei plahvatanud. Sai vahetatu siis süütepoole ära nagu eelmine kord arvuti näitas
Aga ikka sama
Käib lihtsalt starter ringi
Kas peale süütepoolivahetust peab arvuti taha panema ja uuendama miskit, et käima läheks ?või mis ideid oskate pakkuda.
võiks alustada sellest,et konkreetselt mida tehti ja mida mitte.siduri vahetus ja poolide vahetus.kõik nagu pudru ja kapsad.kas arvuti näitas ka siduri viga,et seda vahetasid!peale poolide vahetust võiks arvutiga vead nullida.midagi õpetada pole vaja
Sidur oli läbi, sai lastud ära vahetatud. läks mingi päev mööda kui mootori tule viskas põlema ning külastasin sama remondikohta ja arvuti taha ning seal öeldi et viga süütepoolis. Sai siis Tallinnast - Tartu sõidetud ja linnas oli tunda, et gaasi andes auto ei liigu edasi. Hiljem kui ära pargitud ei läinud masin käima ja sai uus süütepool tellitud kuid sama jama, ketrab aga käima ei lähe, mõttlesingi et kui süütepool vahetatud, kas siis peab arvuti taha panema, et käima läheks?
Ja diagnostika oleks kõige parem variant. Süütepool töötap väntvõlli ja nukvõlli parametrite andmetel. Ja kundlasti on veel palju vareante .vabandage vugade pärast . Ei ole keele pärija
noo ,kui süütepool otsad andis,siis ilmselgelt selle ketramisega peksis ka silindrid pentsu täis ja ega ta sul vabatahtlikult ei käivitugi kui küünlad märjad..võta küünlad maha kuivata,või veelparem osta juba uued,ja saad auto käima! vändaandur vast ikka pole,sest sul auto ju peale sidurivahetust sõitis ;D
Miks kuskile diagnostiku juurde ei pöörduta vaid proovitakse ise asja ajada? Kui oskused siis väga lihtne kindlaks teha, kas pihustid lühises(ebatõenäoline et kõik 4 korraga) või kontroll ahel ajust või aju ise vaga. Panen oma raha, et kutid keerasid sul siduri vahetusega mingi juhtmekimbu kasti ja mootori vahele kinni vms :)
kaitse läbi, olen ise ka sama probleemiga tegelenud, tookord olid mingid juhtmed puruks ja pooli maha põletanud ning kaitsmeplokis kaitse läbi, vaatasin skeemi järgi et need asjad, mille viga sees oli, olid sama kaitsme alt
On selline kuldreegel - otsi viga sealt, kus viimane kord kallal käisid. Seega tuleb väga hoolikalt üle vaadata KÕIK asjad, mida sidurivahetusel puudutati. Parim oleks seda asja lahendada sealsamas, kus töö tehti, võimalusel kaasata sõltumatu vaatleja. Vaatleja peab muidugi asja jagama, pagarist naaber ei kvalifitseeru kahjuks.
Tänapäeval on kahjuks võimalik, et miski pisike tähelepanematus läheb mööda autot rändama ja pärast ei suuda ühest lahtijäetud juhtmest tekkinud kahju ära helpida ei autoomanik ega naabrivasja töökoda.
Sinna pole midagi parata, kui kuumaga on juhtmed murenenud ja isolatsioon maas. Siduri vahetamise käigus lagunes lihtsalt lõplikult ära. Aga järsku küünlaid pole keegi vahetanud ja see rikkus pooli ära hoopis?? Ja järgmise ka.
Enne kui vea põhjus selge pole, ei ole mõtet kedagi süüdistada.
Süütepool, pihusti toited ja vent solenoid sama toite liini all, on sis nii raske aru saada milles viga? 700 eur aparaadist pole ilmselgelt kasu, kui teemat ei jaga.
