Kahe võlli omavahel ühendamine ? Niiduki mootor ja
JoonasJoosep
22:52 12.07.2017
Tervist.
Oskab keegi midagi soovitada, kuidas saaks omavahel ühendusse antud 2 võlli ?
Mootoril siis tavaline 9 või 10mm vint (muruniiduki mootor) ning paadimootori jalal siis selline 11 hambaga tähik, 12mm kaliibriga mõõtes.
Kriitika palun omateada jätta, tühikäik on ka olemas siiski, täna jalas asetsevale mehhanismile :)
Hea nokitsemine ja projekt on, kahest kasutust saab ehk ühe kasuliku.
Seetõttu, palun hülgemöla ja "oioi kui jama ja paha kõik on" kommentaarid omale jätta :)
Vahetüki pead tegema. Selleks on vaja trei- ja freespinki ja oskajat meest nende taha. Midagi keerulist või ületamatut seal pole. Korpuste täpne vahetükk on muide palju tõsisem väljakutse, selliste koostude juures loetakse kümnendikmillimeetreid.
Kas silm petab, aga minumeelest on need nuudid ilgelt kulunud ja mingit toimivat asja sellest siis nagunii ei saa. Oleneb palju lammutada viitsid .Ma viskaks selle nuutidega võlli minema ja teeks uue, mis otse mootorisse sobib.
Kui eriti aretada ei viitsi, tõmba relakaga ots maha, lükka täpses mõõdus toru peale, millel mootori jaoks sobiv ots ja keevita kinni. Hiinlased teevad muruniidukeid sama prostalt.
Kümnendikmillimeetriste täpsustega vaheplaat on siis kindlasti vajalik kui 300 KW võimsuseid on vaja üle kanda. Muruniidukil on pigem 1,3? Tee mingi enamvähem sobiv plaat, pane kõige toekamate kummipuksidega mis ehituspoest leiad (16 või 20 mm polt) neljast nurgast kinni ja umbehää saab.
idee hea aga kas sa muruniiduki mootorit käima oled proovinud panna ilma terata?
Asi selles et tera on mootoril hooratta asemel. Pead mingi hooratta ka leiutama sinna veel.
Huvitav väide, et väikese võimsusega mootorid ja ajamid tohivad vändalaagreid üle koormata, kuna teljelisus ei ole tagatud. Sellel mootoril tõenäoliselt ei olegi saalesid, seega kõvera koostu puhul peab vahetama mootori korpuse...
Märkus hooratta kohta on väga asjakohane.
Needsamad kummipuksid tagavadki teljelisuse, sest vetruvad suvalises suunas. Igasuguste deformeeruvate junnidega aetakse tõsisematelgi riistadel kursid õigeks.
Kui seal niisugune paadiankur otse väntvõlli otsas istub on on sellest hoorattaks küll ja veel. Ärge ajade asju keeruliseks.
Ühele eelkõnelejale- muruniiduki mootoril on hooratas täitsa olemas ja läheb käima ilma terata iga kell ja töötab kah. Või ei usu? Eks mõtle siis, kuda praktiliselt sama mootor mullafreesid, generaatorid ja muu säärase tööle paneb.
Mis puutub teemasse, siis selliseid asju on läbi aegade tehtud ja ilmselt tehakse edaspidi kah. Uuri teemat mõnest ujuvvahendite foorumist või netist. Ilmselt on isegi Youtubes üksikasjalikud õpetused koos illlustreerivate videolõikudega olemas.
Lugupeetavad,
Kas te nn leevendusega ühendusmuhvist olete midagi kuulnud/näinud.
Vastavates poodides olemas sellised asjad letikaubana (vananimega ppod "alaskuul" näituseks). lisaks on need saadaval nn võllile koonuskinnitus meetodiga elik pole treialeid vaja kiusata nende valmistamiseks tuleb lihtsalt kataloogist õiged jupid valida.
Pole mõtet siin pakkuda erinevaid lahendusi, kuna inimene seda ise tegema nii ehk naa ei hakka, seega ainus õige soovitus oli Marko l, varson ka üks huvitav firma
Sul on selle nuudi otsa flantsi vaja, mootori otsa flantsi ja ühendad need poltidega läbi mingi kummitüki, mis väikesed kõrvalekalded täpsest samateljelisusest ära silub. Eeldusel, et see sinna piiratud ruumi ära mahub ja et sa seda ühendust tegema sinna ligi pääsed kui mootor oma kohal on.
Ara murra oma pead kui ise nagunii ei tee,vii meistrimehe katte ja asi korras. Selliseid mehi igas asulas, linnas.Teevad paremat t66d kui hiina tehases. Iseasi kas viitsivad sellist nikerdust ette-v6tta. Ja kas oled n6us need tunnid kinni maksma.
V6i areta moni kardaani leevendi sinna vahele,andestab tapsusvead.
See jala nuut, sul oleks hea kui leiaksid sinna peale mineva vastuse. Ehk siis vana mootori küljest? Vot ja selle sisenuudiga otsaku kinnitad muruka mootori võllile, on isegi võimalik keevitada nii, et tsentrisse jääb. Vbl peab alumist nuuti veidi lühemaks lõikama. A ma vaatan, et kahe korpuse vaheline distants on päris suur..
Lõikasin niiduki võlli lühikeseks, keerasin keskele uue keerme ja tegin keermelatist uue veovõlli.
Tehtud :)
Ainult et jah, kes plaanib, siis jube lärmakas on :)
Mõtlesin, et aretan summuti külge mingi jolleri oma vms, aga see müra tuleb mootorist endast, selle vastu ei kannata midagi teha kahjuks.
