Kevadel oli masina vasakpoolne esituli kondensi täis ja see moonutas veidi ka valgusvhiku. Esindus fikseeris aprilli lõpus mikroprao, millest niiskus tule korpusse imbus. See tähendas kogu (tehniliselt töökorras) tule väljavahetamist. Samaaegselt vahetati ka parema esitule xenon (võimalik, et järgneva looga pole seost ... aga mine tea).

3 kuud hiljem tuvastasin parempoolsel tulel täpselt samasuguse mikroprao täpselt(!) sama koha peal ning niiskemate ilmade korral on parem esituli kondensi täis.

Autol ei ole väliseid kahjusid. Kahe esitule mikroprao tekkekoha sünkroonsus on kuidagi küsimusi tekitav. Kas sellised isetekkelised praod on normaalsed? Kas see kuulub nö. normaalse kulumise alla (auto on 4 a. vana) ja ongi omaniku vastutusel ning peabki lihtsalt kinni maksma töökorras(!) tule väljavahetamise? Või on siin siiski ka mingi vastutus Wolksul? Kas kellelgi on olnud analoogne olukord?

NB! Garantii sai nats aega tagasi läbi. Nagu ikka.

esimene soovitus- hoia pikivahet. istud eesõitja p...s kinni ning kogu sodi, kivid, soolalöga ja muu kraam maandub auto esiotsa külge.

Polükarbonaat on võimeline väga kergesti pinges mõranema. Mäletate kui Edward Messserschmiti klaasile mõra sisse sai?

Ootame ära kodanik td ja siis saame teada, et tal on olnud 5 volksu ja ühelgi pole tuli mõranenud...

Eelmisele: Mitte 5 vaid 20tk.

Pigem arvan,et tehasepraak antud juhus.

Olnud B7-meid ja polnud sellist muret. Kes teab kui pann soetatud kasutatult. Kes teab mis imetrikke seal tehtud varem mis põhjusel ka tuled mõranevad.

Mäletan veel saksa Autobildis(sealt mu info pärinebki) kajastati 1998a välja tulnud Passati universaali tagaluugi klaasi purunemisi. See kestis nii umbes kaks aastat enne kui midagi muutus. Tihti purunesid klaasid autodel, mis juba garaažis seisid. VW süüdistas klaasitootjat, et tarnis pingesse jäänud klaasi. Klaasitootja aga süüdistas VW-d, et sul omal on luuk kõver ja ainult klaas ei suuda seda kooshoida...

Samast ajast on ka reklaam kus VW hoopleb uut tüüpi pistikutega ja ülipeente juhtmetega, millega hoitakse auto kaalus kokku mõned kilod...

Konstruktsiooniviga? Liiga vedel kere ja liiga jäigad kinnituspunktid natuke vales kohas venitavad sellise tule praguliseks küll.
Tänapäeval võimalik, et meelega tehtud, juppe on vaja müüa...

Kui kontstuktsiooniviga siis see tehakse korda? Nad tirivad sellistel Passatitel kogu aeg tulede auke paika.

https://www.youtube.com/watch?v=H2fwD_IC5e4

Algataja kirjutas - garantii sai just läbi. Loomulikult ei tähenda see, et auto uuena ostetud ja avariivaba. Ehk varjatakse meie eest midagi?

Das ist bekannte sache. https://www.motor-talk.de/forum/risse-in-beiden-frontscheinw
erfern-t5480347.html
ja
https://www.motor-talk.de/forum/beschlagene-scheinwerfer-t50
91159.html

Muudkui tuleb. Ja juba uutel autodel.

Täpsustan, et antud linkidel tegu ei ole uute autodega. Palun ärge moonutage infot.

Esimesel lingil olev Golf 7 on garantii läbi. Probleem sisuliselt sama. Kui lugeda kommentaare siis tuleb välja, et aasta varem oli antud Golf 7 liikluskahju. Foorumis pakutakse, et tuled paigaldati pinge all tagasi pärast remonti.

Teisel lingil on probleemiks see, et tuled on seest niisked mitte mõrased!

Loe ikka õieti. Tegemist oli siis uue autoga! Ja teiseks, mingi remont tuleklaase ei vahetanud.