Mootoril vahetatud hiljuti plokikaane tihend ja muud ülemise otsa tihendid.
vahetatud ka karteri tuulutus uue vastu.
mis seda pōhjustab

rõhk karteris, ehk hõredad rõngad

mis abi oleks.... kas on üldse mōtet edasi remontida

kui ikka mootor on pekki keeratud, siis taolise vanakese pidev remont on täielik häving rahakotile. viimati oli sul teine teema siin üleval ja kas said korralikult sõitma, pole sa maininud.

kus kohast ta õli välja ajab.karterituulutus on ju kinnine süsteem!

viimati ei saadudki asja tööle... lasin siis egr ajust välja programmeerida ja nüüd nurrub nagu loom.
ōli tuleb välja minu meelest kohe sealt plastik jublaka torust mille ma uue vastu vahetasin 60 euri eest kuna diagnostika näitas veateadet vana jupiga

kuigi mu meelest pole seal midagi sees mis tuksi saaks minna

Muudetud 27.09.17 18:53

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1d70UPVXXXXXgXpXXq6xXFXXX7/Oil
-Trap-Separator-for-font-b-Mercedes-b-font-W210-W202-W203-W1
63-612-96-font.jpg

Selline avaneb pilt

Laheb siis palju oli? Tilgub lausa? Neist fotodest ei jarelda ju midagi,enamusel orna oli-kirmega.

Mootori korpus õline...peale mootori pesu oli samasugune juba nädalaga
ei tilgu aga kas see ongi normaalne,et sealt veidi välja tuleb ja mootor õliseks saab

Muudetud 28.09.17 20:13

mootor hõredaks kulunud ja lööb survega õli ülesse. ennemgi nähtud

Soida rahulikult edasi.

Enda 320l oli ostmisest saati see õrnalt niiske aga mitte mingit suuremat kadu ja vettimist ei täheldanud kogu selle 140k jooksul mis ma kelladele suutsin lükata ja hiljem sai masingi maha müüdud ja antud koht jäi ilusti katte alla peitu :D