Siuke kole lugu, et sai toodud mondeo mk2 96a 1,8 bena, mis ennem ostu seisis eelmisel omanikul pool a. Tuues oli benanäit veerand paagi peal, seier ei liikunud grammigi sai küll ringi sõidetud ja ka bena juurde pandud kuid näit jäi ikka samaks. Siit teema: oskab keegi öelda juhendada mis võib mondeol peamine viga olla et neil näit ära kaob ja kuidas seda seda kontrollida saaks nii et kohe ei peaks hakkama pumpa paagist lahti kakkuma (ei tahaks kohe veel) vbolla on viga juhmetes kellaplokis ??? Kui aga peab anduri kallale paaki minema siis kuidas käivad need benatorude põlved lahti istme alt, kus see pumba pistik on ja pumba rõngaslukk..Kes on spesalist või on taolise jamaga jantind andku märku olgu meheks..tänud ette ära. Hetkel sõidan ringi hiromandi kombel ja aimates kui palju bena sees võiks olla veel aga no lõputu nuss..tahaks ikka näidu korda saada!!

sellist juttu lugedes tekib kõva tahtmine saata sind remondikohta kus jagatakse matsu mitte ei alustata tööd algtõde postitamisest foorumisse, aga julge hundi rind pidi olema haavleid täis, youtuub videosid täis ja netist leiab ka el skeemi, nii et kohe asja kallale

Küssa on ikka pigem selles mis selle põhjus on. Mis kasu sest el skeemist on kui ma ei tea mismoodi kuskil hakata viga otsima..

Alusta paagi juurest.

tester kätte ja mõõdad anduri ära, kui see korras siis mõõdad kas signaal jõuab sinna kuhu peab jõudma, ja kui jõuab siis näidik pekkis, ära nüüd rohkem päri vaid postita siia tulemus

paagi pistikuga oli ennem nüüd siuke geiss, et soovitati proovilambiga proovida pistku peenemaid juhmeid 1 haaval (kaks jämedat on pumba enda toide) Neil pidi anduri näitu reguleeritama läbi massi, et kui proovilambiga juhmete proovimisel massiga näit ei muutu(näit peak liikuma täispaagi peale) on viga kas juhmetes endas või siis kellaplokis ikkagi..mina ei ole mondeo el skeemidega kursis ja ei oska seda kinnitada siin niiviisi..

Proovilambiga ei saa läbi massi juhitavat nõrka voolu uurida. Selleks peaks ahela katkestama. Mine remonti!

tangi paak täis ja sõida 400km, siis tangi uuesti ja saad teada reaalse kulu. aga kui käid tankimas 5l kaupa, siis muidugi elu keeruline. ja tuleb testriga mõõta, kas ujuki reostaat üldse töötab. vanal autol ta üldjuhul ära kulunud ning seetõttu ei näitagi. tagaiste välja, tester kätte ja sebima. kui ei oska, otsid oskaja.