2008, bensukas 1,6L. No kuidagi ei jõua minna. 5-nda käiguga kiirendus olematu. Vaevalt-vaevalt. Mingil ajal puterdas. Käisin diagnostikas - süüte viga. Vahetasin süütepooli, küünlajuhtmed, küünlad. Aga see ei põhjusta jõuetust. Muud viga ei näidanud. Tegin samal lõigul testsõidu 1,6L Peugeot´ga. Nagu öö ja päev.

pegot oli kindlasti turbokas ja sealt ka see vahe.

oled kindel , et pidureid peal ei ole, niiske ilmaga võib juhtuda küll

See pesoo on aastast 2001, ei mingit turbot. Pidurite jama oleks ninaga tunda. Pole eile-täna, vaid mõnda aega juba, sõltumata ilmast.

selle fordi kiirendus sajani on niigi 12+ sekki, mida sa sii sloodad saada.

Kuskil on punn ees. Õhufilter, kütusefilter, katalüsaator. Esimene profülaktiline protseduur kütusekulu tõustes või jõu kadudes ja muude puterdavate anomaaliate puhul lingil. Kütusejäägid tahavad ka ju kusagile ladestuda :)
http://www.stp.com/products/fuel-additives/complete-fuel-sys
tem-cleaner/
Saadaval nii bensukatele kui diislitele eraldi tooted.
Või võta tanklast riiulilt ette juhtuv sisselaske pihustite puhastaja. Enamasti on neil kõigil puhastavad, vaike lahustavad ja vett siduvad omadused.

Kuidas kütusekuluga lood on?
Aga muidu oleks öelnud sama, mida eelmine.

Tekita kuskil võimalikult eesotsas sumpasse pilu või võta katt alt ära prooviks. Natuke pläriseb aga saab juba pilti selgemaks, kus ummistus on.

ärge minge jälle kõik leili, varsti mõni soovitab juba terve mootori laiali lõhkuda. see mootor ei jõuagi viiendaga kiirendada, sest viies on sellel autol väga suure ülekandearvuga. tundub, et esimese, teise, kolmanda ja neljanda käigu üle ei kurdeta.

Ei ole sellel viiendal häda midagi, kõik möödasõidud saab tehtud. Lahjem tundub ta mõne konkurendiga võrreldes selle pärast et pöörded 90 sõites on madalad kuskil 2600 juures aga magusam moment hakkab kuskil üle 3000 pöörde ehk 100-120 ja max moment sellel mootoril on 4000rpm. Tegu siis 77kw zetec-s motoga. 85kw duratec tiba teise karakteristikaga.

Mida madalam käik,seda rohkem on autol jõudu.Kui 5-ndaga ei jõua hästi kiirendada,siis võid proovida näiteks 4-nda või 3-ga.Natukene kõrgemate pööretega sõitmine võib küll esialgu kütusekulu suurendada aga kui kannatlik oled,siis lõpptulemus on see,et auto mootor on seest puhas mitte tahmane ja isegi kütusekulu võib olla natukene langenud.Ma ei mõtle seda,et peab sõitma 5-6000 p/min.Rataste pöörlemine,rehvirõhk on asjad,mida võiks ka kontrollida.Muidugi võib ka muu viga olla aga alustada võiks ikka lihtsamatest,odavamatest ja isetehtavatest asjadest,mitte lasta vahetada varuosi katseeksitusmeetodil.Loodan,et sain abiks olla!!!

Autol EGR klapp on?