Autol ei tööta eelsüüteküünlad, soojemate ilmadega on selliselt sõidetud terve talv. Peal on uus aku. Nüüd, ühel hommikul, kui ilm polnudki väga hull, oli peale käivitamist tunda õrna kärsahaisu - ok, starter läks kuumaks, aga jäi ellu. Sõitu.
20 kilomeetri pärast, just enne sihtkohta, läks põlema aku tuli. Seisma jäädes oli kapoti all tunda veidike kärsahaisu.
Hiljem, käivitades, jäi aku tuli põlema. Lühikese sõidu järel generaator kuum. Kui võtsin ergutusmähiste pistiku maha, probleem lahenes ning sai koju sõidetud. Aku laetud, asusin kontrollima. Pinge 12 volti. Kui ergutusmähise pistik taha panna, pinge langes ning generaator hakkas koheselt soojenema. Pöörete tõstmine nii ergutusmähiseta kui ilma ei mõjuta pinget mitte sugugi.
Veakoodid P0380 (eelsüüteküünlad), P0622 ja P1000.
Läbi pingeregulaator? Või dioodid? Mis võis sellise rikke põhjustada. Kuidas vältida, et pärast geneka vahetust see uuesti läbi ei kärssa?
Sa teed oma auto kõigepealt korda ja vaheta eelsüüteküünlad ära. Rihm, pinguti ja leevendiga rihmaratas korras ? a mis sa tast üldse remondid, lase kaua läheb, kui mitte töötavad eelsüüteküünlad pole seganud, mis see siis veel segada saab :D
Tõesti ime et pidevalt starteriga mootorit "soojendades" saab starter ja hiljem genekas(tühja akut) täispauguga koguaeg laadides. Kui omanik on laisk, lohakas ja rumal pealekauba võib igauguses automargis pettuda.
Rahu nüüd, mehed. Eks põhjusi võib olla erinevaid, miks mingi jupp masinal korda tehtud ei ole, kellel hoolimatusest, kellel võimaluste puudumisest. Ostsin kunagi ühe vana Passati, mille läbisõit oli üle poole miljoni. Külm talv oli, miinus 25-ga enam auto tööle ei läinud. Ostsin peale uue aku ning sõitsin edasi. Järgmisel kevadel enne ülevaatust helistasin eelmisele omanikule, uurimaks, mida peaks korda tegema enne ülevaatusele minekut. Siis sain teada, et eelsüüteküünalde relee on üldse maha võetud ning armatuuri all paikneb küünalde nupp (nagu osadel vanadel golfidel originaalis). Olin terve talve autot käivitanud ilma eelsüüteküünaldeta, sest need ju ei rakendunud, kuigi armatuuris tuli põles. Elasid üle nii starter, aku kui generaator.
Põhimõtteliselt ei tohiks uus ja korras aku ka pikema käivitusega sedavõrd tühjaks saada, et pärast generaatorile hullu paugu paneb. Hea see kindlasti pole, aga pigem keerab selliselt starteri tuksi, kui generaatori.
Oksüdeerunud juhtmeühendused (Focusel vist massijuhe generaatorist keresse suht peenike ja roostealdis kerepoolsest otsast) võivad tõenäoliselt pingeregulaatorile sobimatut voolukõikumist tekitada küll.
Põhjakate on all? Kui pole, võib generaator lombist läbi sõites korralikult märjaks saada - vesi ja elekter ei ole just sõbrad.
Veel mõtteid?
Vat seda juttu ma küll ei usu,et -25 läks ilma küünaldeta käima :D -10 kraadi ümber on isegi ilma küünaldeta ühte töömasinat käima aetud(muidu pidi juhe taga olema)
