Tere!
Tuli selline mõte, prooviks õige BMW-d aga targematelt automeestelt sooviks teada, mida see 530 seeria endast kujutab? Laduge head ja vead kõik kirja.
Auto Soome registris. Auto info soome keeles, sorry!
Autost:
VUOSIMALLI2007
MITTARILUKEMA320 000 km
MOOTTORITILAVUUS2993 cm3
POLTTOAINEDiesel
VETOTAPANeliveto
CO2 PÄÄSTÖT186 g / km
AJONEUVOLAJIHenkilöauto
KORIMALLISedan
VAIHTEISTOAutomaatti
VAIHTEET LKM6
MOOTTORITEHO173kW / 235 hv
VÄRIharmaa
Varusteet:
Täydellinen huoltokirja
Xenon-ajovalot
Ilmastointiautomatiikka
Sadetunnistin
Tummennettu tuulilasin yläreuna
Vakionopeussäädin jarrutoiminnolla
Metalliväri
Pääturvatyynyt edessä ja takana
Automaattisesti himmentyvät sisä- ja ulkopeilit
Ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö
Controller monitoimiohjain
ISOFIX kiinnitys
Turvakori
Pistorasia
Sisävaloautomatiikka
AUX-In liitäntä
Sumuvalot
Kaukovaloassistentti
Ulko- ja sisävalopaketti
Aluvanteet kesä-ja talvirenkaissa
Navigointijärjestelmä Professional
Dynaaminen ajovakauden valvonta
Keskikyynärnoja takana
Sävylasit
vihreä
Ajotietokone
Etuturvatyynyt
Sivuturvatyynyt
Automaattisesti himmentyvä taustapeili
Nahkapäällysteinen 3-puolainen monitoimiohjauspyörä
Kolmipisteturvavyöt kaikilla istuimilla
Rengasrikonilmaisin
Hansikaslokero
Jalopuukoristelistat
himmennystoiminta
BMW 6 CD-vaihtaja
Valkoiset suuntavilkut
Mukautuvat ajovalot
Radio BMW Business CD
Hea auto on, ei lagune midagi. 173kw õige valik. M57 mootor töökindel. Väga paljud oskavad seda vajadusel remontida ja jupid odavad. Kõiki juppe saada ka lammutuses. Endal olnud 4tk E60 masinaid ja igati normaalsed on. Tüüpilised väiksed vead mis peale ostmist tasuks üle vaadata on eelsüüteküünlad ja eelsüüte küünla plokk, need lähevad tavaliselt läbi (odav vahetada). Teine asi termostaadid lähevad läbi, EGR termostaat ja mootori termostaad. Mootori temperatuuri saad vaadata varjatud menüüst. Ja ega muud ei olegi. Tangi ja sõida. Peale ostu lase kontrollida ka pöördklappide eemaldust, et kas on tehtud. M57 R6 diisel bmw mootoritel tuleb eemaldada pöördklapid (ca 80€ maksab), pannakse pimedad ette.
Bmw x5 owner (registreerimata): thanks!
Lisan siia lingid 530 ja 330 Soomes tänase seisuga nende autotie(on teisigi) portaali vahendusel müügis olevad BMW-ed. Otsing oli 2006-2010, 4x4.
Teema alustaja küsis vist BMW E60 30d kohta ja eks ta tõsi ole, et kui auto on hooldamata ja suhtumine omanikul on "kui kolksu ei tee, on ju terve" ei ole ka autost head nahka oodata. Kui pöördklapid pimedaks pole pandud, siis ilmselt tuleb seda teha. Kui kollektor maas, siis ka ilmselt mootori vaakumvoolikud vahetada. Kui niikuinii kollektor maas on, ka eelsüüteküünlad kontrollida ja vajadusel vahetada ja sama jutt juhtploki kohta. Lisaks termostaadi olukord ja EGR termostaadi samuti. Siis ka vaakumpumba remont, mis ka suurel enamusel lekivad õli. Kui väljalaskekollektor on plekist, mitte malmist, on kindlasti kunagi ka selle purunemise aeg. Täiesti kindlasti enamikul lekivad turbo surupoole ja imipoole tihendid. Kindlasti tuleks tähelepanu pöörata ka DPFile, kuna võib olla ka selle aeg küps ja nutab läbipesu järele. Poleks mingisugune ime, kui EGR jahuti ise väljalaskekollektori juurest katki on. Kui mootori õhufilter on väga must, on ilmselt ka karterituulutuse element õlist nõretav ja neid asju on mõistlik korraga vahetada. Jne.
... jne, jne. Täitsa lõpp, nii kehva autot ma polegi veel pidanud. Tõesti 4x astus üks tüüp sama reha otsa- ikka ei uskunud, et vastu vahtimist saab. See ju põlatud Kriss Bängli versioon.
