Te ju ostate endale autot. Milleks seda laiale ringile kuulutada. Otsustada tuleb igal juhul Teil endal. Pole sel väliselt midagi häda . Seal ju autot küll.
Ootasin konkreetset kogemust sellise autoga. Valikus keskklassi universaale palju. Suurest ja kõikvõimsast internetist otsides, öeldakse, et üldiselt on tegu üsna pommikindla autoga, aga eks alati sõltub see pigem omanikust. Aga tänud "informatiivse" vastuse eest.
10 aasta kohta ei ole 268k üldse suur, vaid pigem isegi väike. See teeb aastaseks numbriks 26800km. Eks iga üks nüüd ise otsustab, kas suur või väike. Näituseks mina sõidan 200K reaalselt 4,5 aastaga (ja seda on tõesti palju) ja ma pole isegi taksojuht. Seega kui veel on kirikuõpetaja auto saksast... On ehk näidik juba teisel ringil. Samas kui meeldib ja tundub okei, siis ära osta numbrit odomeetril, vaid autot ja seisukorda. Soovid, paremat numbrit, siis lase keerata endale sobivaks.
mis see aastaläbisõit siia puutub? auto kulub ja mida suurem on läbisõit müügihetkel, seda suurem on ka kulumus. soovitus osta autot, mitte läbisõitu, on mõttetu loosung, sest mitte keegi ei näe mootori sisse.
Ma ei tea, kas ma olen ainuke Eestis, kes ei karda läbisõitu. 268k on minu jaoks sissesõit. Siin mingid lumehelbekesed ohivad, nagu ulmenumbrist ja rondist.
Järgmine kord kerin lumehelbekeste jaoks läbisõidu vastavalt soovile, enne küsides, mis on vahemik millega ära läheb! No ei ole tainapeadel rohkem aju antud, kui väikestele numbritele.
Inglise keeles on palju infot Mondeote kohta. Talkford näituseks. Seal on eraldi teema bensiini Mondeote jaoks. Sakslastel ja venelastel on ka omad Mondeo foorumid. Eesti oma ei tea, kas on alles või mitte. http://www.talkford.com/community/files/file/67-ford-mondeo-
mk4-buyers-guide/
Automaatkast tahab korraliku hooldust, kui seda on tehtud, siis on mureta. Enne ostu seda kontrollida pole väga võimalik, kui just kasti lahti ei kaku.
Muidu on ikka nii, et küsi müüja käest, et kas tohib auto viia kuhugi kus masinat põhjalikult kontrollitaks. Kui hakkab keerutama, siis kõnni minema.
Kindlasti vaata üle kõik elektriseadmed, kas töötavad, püsikiirushoidja on üks murelaps. Lase kontrollida üle roolilatt. Neil oli ja on sellega probleeme.
Mootori õli. Kas võtab õli või mitte? Kas lööb tagant sinist suitsu välja või mitte?
Kindlasti on üks anomaalia veel. Nimelt teatud vanuseni võis Fordil kasutada ainult Ford Motorcraft kuluosasid. Näiteks küünlad ja generaatori rihm ja kõik, mis seal rihma peal jookseb. Rullikud jne.
Head inimesed, kus ta siis keritud on, kontrollige infot enne kui müüjat solvama hakkate!
-Viimane T.Ü. läbisõidul 156305km (2016, 5 detsember)
-Viimane rootsi hooldus läbisõidul 181000km (2017, 31 august)
To: registreeritamata kirjujatajatele. Miks te siis enda isiklikud andmed siia foorumise ei kirjuta, näiteks nimi,perekonnanimi,iskikukood, adress, telefon jne..naljamehed..see peaks ka avalik olema nagu vin, kuna seda ei ole, ei ole ka millestki rääkida..:)
Reedene huumor!
Ega see avalik VIN on jah ohtlik, ma kuulsin Jämejalas ühest juhtumist, kus ühel Audi 80-l klaasi servast VIN kopeeriti ja pärast omanikul pangakonto tühjaks tehti. Väidetavalt sai tal naine pärast veel võõraga lapse (laps oli pruun), aga seda tagantjärgi vist VIN-i vargusega ei suudetudki siduda - Eest politsei on saamatu, mis muud :-)
Nagu ma aru saan, siis sellel eksemplaril pole Powershift kast, et see peaks pisut muretum olema. Powershift läks Mondeole 2008, aga kuna see registreeritud 01.2008 esmaselt, siis see pigem 2007 toodang. Tuttav ütles läbisõidu kohta, et see aus läbisõit vähemalt. Omanikuga suheldes, ütles ta, et Ford ise ei näe ette käigukastil õlivahetust, mis on muidugi pullikaka tootja poolt, kõigil kastidel on tegelikult ette nähtud õlivahetus. Lihtsalt autotootjad üritavad jooksvaid kulutusi väiksemana näidata.
Üle lasen kindlasti vaadata, kuna minu jaoks pole tegemist just kommirahaga.
Dislad ei huvita, aastased läbisõidud alla 10 kilo. Bensukas, automaat, universaal, püsikas, kont, need minu nõudmised autole.
Huvitav, et kõikidel autodel, mis on imporditud meile moodsatest ühiskondadest on läbisõidud ühte moodi ja hooldused on nii hästi ja palju tehtud, et uskumatu. Mõnel on õli vahetatud isegi 2x päevas. Samas ühesugune kilometraaz on 3 aastat vanal ja 30 aastat vanal masinal. Tõesti. Seisab vana masin vist 27 aastat ja sõidus olnud ainult 1.5 aastat ostes ja siis autoärika platsil. Kõik ülimas korras, uus aku, originaal tosool, püksirihm vahetatud ja mittesuitsetamisest on koniaugud istmes ja laes. Iga autoostja märg unenägu. Ja pidevalt kiri, et 200k sõitnud auto on nagu uus. Sry 200k sõitnud auto on 200k sõitnud auto. See ei ole uus enam mitte mingi valemiga. Siiski, uus on see ostjale. Ja tundub, et huvi nende saksast siia veetud rontide vastu ei rauge. Edu ja pange kirikus küünal.
Kui oled masina järgi proovinud ja kõhklusi pole siis lase käia, ise sõitsin ka kaks aastat mondeoga, jäin väga rahule.
Ainuke kindel väljaminek roolilatt, kui pole vahetatud siis kohe tuleb vahetada, hind ca 650eur, originaal pisut kallim
Sõitnud mõlemaga. 2017 Superb ja 2017a Mondeo. Mõlemad on väga mahukad ja praktilised, Fordi disain on parem. Samas kokkuvõttes jättis Skoda parema mulje. Ise valima peaks, siis võtaks Skoda.
See roostetamise jutt on küll paras BS. Nii uued autod, kui midagi ongi, keregarantii aitab.
Ostsin kunagi 7a vana Mondeo. Kohe aasta pärast oli roostes , kahe aasta pärast augud sees. Lagunes kõik-rattalaagrid, mootor suri välja mille põhjusi ükski remondimees ei avastanus. Lagunesid isegi salongi nupud sees nt ohutuled jne mille peale on isegi raske tulla. Ostuga sain kaasa tehtud tööde nimekirja. Uuel autol juba lagunes kõik. Vedrud pooleks jne juhtumid.
Millest sa räägid? Küsija räägib siin 3-4a vanast autost, sina seletad 7a vanast asjast. Sa ei saa võrrelda viimase otsa autosid mingite vanade suuskadega. Mis aasta autost sa üldse räägid, et KUNAGI ostsid? 93-94a? Vanad Mondeod olid ka välimuselt parajad peletised.
Mondeo on alati olnud auto mis pole ülehinnatud olnud.omas ajas oli ka 1993a Mondeo hea ja palju lisasid mida enamus marke polnud veel näinudki.
Sõitnud isegi mõlema praeguse Mondeo kui ka superbi ga.mõlemad on ok.sisemüra võiks vähem olla mõlemal,muud polegi kurta.oleneb ju suuresti mootorist ja varustusest pigem
Peletised?! Ilusad autod, eriti 1993-1996 MK1 Turnier. Kuidagi ei anna võrrelda tänapäeva ülbet nägu üledisainitud autodega! Ka kõik uued Fordid, mis on Bondi Aston Martini labased plagiaadid. No ei ole ilus.
Eriti Turnierid! Kui praegu saaks kuskilt korras kerega ja 2.0l või 2.5l mootoriga Mondeo MK1 Turnieri, siis ostaks kohe! Hinda vaatamata! Eriti mõnusad olid 2.5l v6 mootoritega, nii automaat, kui manuaal. Kus oli minek! Aga neid enam pole, roostetasid mis kole. Ma neid 6 tükki ära pidanud, esimene oli 1.6l 10 aastane ja kestis mul ka 10 aastat, mootor käis suures remondis- tosool jooksis välja, plokikaan kõveraks. Pärast sõitis veel 3-4 aastat, hästi sõitis, seonduvalt tööülesannetega ma ka elasin temas, ruumi oli laialt. Ja siis läks vanarauda. Teised olid minu kätte sattudes juba palju vanemad ja lõppesid ka kiiremini. Niiet Mondeo iga on max 25a. Esimesed MK1 ja MK2. Uuematest ei tea. Kuid ausalt öeldes mulle need MK2 jne väga välimuselt ei meeldi, aga see on minu mätta otsast ja minu mätas on pisike. Tegelikult on 25 aastat ju veerand sajandit?! Aga mõnede autode disain on aegumatu. Golf 2, Morris Marina Coupe? Mul nad olid ja neid ei unusta.
Neid mondeo on tehtud Belgias, venemaal,hiinas, taiwanis ja tais. Saksast on asi väga kaugel, võibolla tõesti tehti 96nda aasta teist põlvkonda seal. Ja päriltolu maa kajastub auto lisades ja ka kvaliteedis.
No nii, aasta on kärutatud ja võib pisut muljetada. Üldjoontes väga rahul, mõned pisiasjad häirivad. Suurest ekraanist keskkonsoolil võiks ka mingit reaalset kasu olla, aga seda annab parandada veel suurema ekraaniga(nö Tesla-style), kus ka muid funktsioone peale raadio. Võiks ka pisut vaiksem olla, eriti häirib see tüütu universaalikumin. aga ka seda peaks saama parandada üsna lihtsa vaevaga. Muidugi võrreldes mu eelmise autoga (Sebring), siis Mondeos on haudvaikus. Kütusekulu on pisut suurevõitu (lühikesed linnaotsad 12l/100km), aga seda oli ka oodata. Vedrustus on üsna jäik, aga kurvilisel teel on jällegi lõbusam, nii et see sõltub juba vaatenurgast, kelle jaoks +, kelle jaoks -. Mis väga meeldib, on tohutu mahutavus, Passat on selle kõrval nagu Golf ja väga hea koostekvaliteet salongis. Üleüldiselt väga viis auto pika miinusega.
MK3 juhitavus ja roolitunnetus olid legendaarsed, MK4 on lihtsalt üks suur ja ebamäärase juhitavusega auto, nagu kummut ratastel. Universaal on seest lärmakam, kõik tagant kostuv rehvi ja vedrustuse müra on salongi häirivalt kuulda, nagu kaubikuga sõidaks. Sain muidugi samasugust diislit proovida. No ei jätnud veenvat muljet. Imestama aga paneb see, et sama suurele A6'le pakutakse võimsaid 3seid diisleid, aga Ford paigaldab oma autodele jõuetuid ja lärmakaid R4 traktori diisleid, mis peavad seda kummutit edasi viima. Sama on ka Passatitega, no kas tõesti ei suudetud suurtele autodele midagi võimekamat paigaldada?
Ostke vanem merss, kui kvaliteeti taga ajate näpuga, mul on peagi pool milli läbisõitu, salong on veel täiesti värske, kuskilt midagi ei pudene ega narmenda, nuppudel kõik ikoonid alles, nagu 20 aastat tagasi. Isegi roolinahk tänu pidevale hooldamisele on veel väga värske, mitte küll uus aga viisakas. Miskit ei nagise ega logise, uksehinged ja piirajaid nagu uued. Kuskilt pole midagi loppi ega lääpa vajunud. Keskkonsool püsib endiselt kenasti ja tugevalt, mitte nagu mondeol - nagu tallesaba.
Mis kvaliteeti te taga üldse ajate tänaste autode juures, eriti Fordilt, mis pole vaatamata oma Aston Martini iluvõrele endiselt premiumklassi auto? Tänapäeval arendatakse autod väga kiiresti, et oma auto võimalikult enne teisi segmendi klassis turule saada ja turuosa haarata. Need ja autod 20+ aasta tagused autod on nagu öö ja päev. Osad autod üle garantii aja ei elagi ilma et suuremat remonti ei vajaks.
100000 ja juba ketijooks vaja vahetada, 200000 ja kast peetis.
Vanad Sirjed ja Scorpad olid viimased asised Fordid. Moonika lihtsalt ussitas.
Isegi uued seeria tootmise mersud ja bemmid on tegelt juba ilged käkid. Kvaliteet jätab igast otsast soovida. Kõike tehakse ülekäte ja kulusid kärpides, kokkuhoiu poliitikaga häid autosid ei sünni ja lõpuks saab ka igast mersust Kia.
Kahjuks on autode kvaliteet kohutav.
mul on auto 17 aastat vana ja spidos on 108 tuhat km.Ostsin aastaselt, siis oli 20600 spidos.kas mul pole veel sissesõit alanud, on eelsoojendus kui 260000 on sissesõit ? Mida kõike ei saalugeda.
