Täna siis 30 kuumakraadiga kogesin, et auto kliimaseade ei tööta korralikult. Algul nagu läks salong korralikult jahedaks, sõites aga pikemat maad mingi hetk jahutus enam ei toiminud. Vahet ei olnud, kas panin siseõhu peale või välisõhu peale. Kui masin seisis mingi aeg ja läksin uuesti sõitu, jahutas algul korralikult, mingi aeg kadus aga jahe õhk jälle ära. Kas tegu on mingi anomaaliaga, või on see märk sellest, et jahutusainet on vähe või jahutusradikas sodi täis? Ise mõtlen siin, et kui radikas oleks kinni, ei peaks ta algul üldse jahutama.
Käisin Fixuses, seal öeldi, et nemad selle auto süsteemi täita ei saa, et selles süsteemis on looduslik gaas ja see olevat ka hirmkallis. Käisni siis Amservis ära, nemad ütlesid, et sellise palavaga ei pruugigi jahutussüsteem enam jahutamisega toime tulla. Ja gaasi hind olevatki 260€ kg. Jätan praegu palavaga pikad sõidud ära, ootan ilma jahenemist.
mersule läheb sisse üle 1 kilo gaasi.täitmine oli ikka kahekohaline nr. 30 kraadi pole mingi palavus! Hyundaile tuleks juhe sappa panna.võibolla ventikad ei tööta korralikult ja süsteem lülitab ennast välja
Mis KRDi jura Sulle aetakse? Seal vana "hea" R134a kasutusel ja see küll sellist summat väärt ei ole. Gaas on jah hüppeliselt kallimaks läinud aga....
500 +/- 25g seal sees
teemaalgataja võiks võtta kirjaliku pakkumise, vaataks ka huviga seda, täna sai just enda oma tõmmatud tühjaks 525 asemel oli 360 (4aasta kadu) , töö käis alla poole tunni +180g õli
Sellel hyndail on siis kasutusel juba 1234 külmaine. See on hetkel veel 2x kallim kui r134, lisaks eraldi aparaat. Alla 150 € keegi seda täitmist vist ei tee.
Valerka miks sa 180g õli lisasid?
Ja mida vanem auto seda suurem kogus sisse läheb, sajandivahetuse masinatel enamusel u kilo.
kui kliima vaakumisse tõmmatakse , tõmmatakse ka õli välja, teeäärsed täitjad lasevad ju ainult vurtsu juurde
63amg (registreerimata) - poleks uskunud et sinn niipalu mahub aga tõesti kas 1,3 või 1,4 kg
valerka, kui sa nüüd täitjast valesti aru ei saanud ja sulle lisatigi 180g õli süsteemi, siis soe soovitus on konti mitte ennem kasutada kui pumbast on õli välja valatud. Sul oli vist mingi A6, seal on tavaliselt PAG46 õli kogumaht u130g. Aga see on mööda süsteemi laiali, pumbas on umbes pool sellest kogusest. Kui külmaine välja tõmmata, siis koos sellega tuleb ka natuke õli välja, tavaliselt mitte oluliselt üle 10g! Vaakumiga eemaldatakse õhk ja niiskus torustikust, õli sellega kätte ei saa.
Kui sulle nüüd lisatigi 180g õli, siis on väga suur oht, et su pump pilbasteks lendab, sest erinevalt külmainest ei saa õli kokku suruda. Võid muidugi loota ka pumba ülerõhu klapile, aga see ei pruugi sellise õli kogusega hakkama saada.
Kliimasedmele ei panda külmainet niipalju kui sinna mahub ,vaid niipalju kui ettenähtud .
Autodel on kapoti all embleem ettenähtud kogusega. Minu Mb näiteks 820 g
kunn kui näeksid täitmisaparaati siis seal kaks 3 väikest potsikut üks vanale ja teine uuele ja uv aine ja palun ära targuta asjadest mida ei jaga ja a6 on küll peres aga mitte minu kasutada ja seal tõesti 130g
natuke harimist ei tee paha https://www.javac.com.au/assets/files/700%20series%20manual_
%20Part2_1.pdf
Tegelen nende seadmetega igapäevaselt, sa parem vaata palju sinna topsikusse reaalselt vana õli tuleb.
Selle asemel, et mingit mõtetut manuali lugeda, mine käi parem koolitusel https://www.hm.ee/et/node/7990
