Milleks sarniiril see plekk seal vahel on? Kui see kolisema hakkab kas see tähendab, et sarniir nõuab vahetust?
Kui sarniiri vahetatakse kas siis läheb uus plekk sinna või pannakse vana?
Ma ei mäleta täpselt ja tsekki ei leia kuid minuteada on sarniirid vahetatud hiljuti. Vähemalt poldid on küll uued mis tähendaks, et ma mäletan õieti. (Plekid on küll vanad) Aga krt sarniiri plekid nüüd kolievad ja sellest tekkisidki eespool olevad küsimused.
Kui keegi viitsib vastata oleks tänulik :)
Mõningatel autodel on plekk seal vahel et kaitsta sarniiri kummikaitset pidirikettast tuleva kuumuse eest, aga paljudel autodel seda pole ja ma pole ka samas kunagi näinud et see sarniiri tolmukaitse mõnel sulanud oleks. Natuke kahtlane et see pisike plekk seal koliseb aga mine tea. Vb sarniiri vahetuse käigus on see veidi väändunud ja hõõrub vastu ketast ?
ehk teeks mõne pildi, ei tea muud plekki kuskil olema kui vaid piduriketta tagumisel küljel olev kaitseplekk ja šarniiriga pole sel küll mingit seost- kaitseb ta ketast lenduva sodi eest. mis autoga üldse tegu on?
Ohhjahh osadele targutajatele siin, äkki vaataks ennem peegli kui hakkan siin suvaliselt kellegile mingit suvepuhkuse või kuumuse teemat külge kleepima.
Autoks on ford focus 1998 aasta masin. Aga tundub jahh, et see plekk on seal kuumakaitseks, sest ketta poolses osas on plekk lai. See plekk on seal vabalt liikuv ja näpuga katsudes on pleki kolin kenasti kuulda, sama mis sõites kostub Jube nõme, kui ma need sealt vahelt lendu saadan ons sest miskit halba ?
Fordi tehases originaalis on plekikärakas vahel ja poest uut ostes polnud kaasas plekikärakat nii siis loobusin mõttest uuesti vahele toppida vana plönni. Ei juhtu mitte kui midagi kui see ära jätta. Fordi originaal šarniiri vahetus kodustes tingimustes igati kehva. Topivad pressitud neete poltide asemele!
Vabandust, pole näinud ühelgi autol sellist varianti, ka mitte originaal tehase õõtsade ja sarniiriga(needitud) See jutt on rumal et sarniiri ja õõtshoob on ühes hinnaklassis. Kui õõtsapuksid on kabedad siis vahetatakse loomulikult ainult šarniir. Sellel plekilatakal ei ole sarniiri korrasolekuga mittemingisugust seost.
kui pilti ilusti vaadata siis normaalsetel autodel on pidurikettad seestpoolt kaitstud suure plekiga aga ju fordi insenerid leidsid et vähem rauda = kaalusääst
Okei, tegu kuumakaitsega aga kas tõesti ketas läheb pidurdamisel nii tuliseks, et tuleb seda puksi sellise plõnniga kaitsta?
Ühesõnaga, lennutan need plõnnid sealt minema ja aamen sellega! Vähemalt pole seda pleki kolinat enam taga :)
Tänud kaasamõtlejatele!
Ju oled siis lihtsalt vähe autosid näinud(altpoolt),kui pole needitud sarniiri näinud.
.Väsivad ka need õõtsapuksid,kuigi pealtnäha veel ok. Muidugi sarniir üksi soodsam aga teinekord see vahe pole midagi erilist ja mõistlikum juba koos õõtsaga osta saad kõik uued detailid.
Ei ole ainult fordi teema need plekid, olid need ka kasutusel mingitel prantsuse kaubikutel ja kindlasti on neid autosid veel. Paljudel ajapikku kaduma läinud lihtsalt(ei ole sarniiri vahetuse käigus tagasi pandud). Aga teemaalgatajale, võid rahus need plekid sealt ära võtta ja midagi ei juhtu, ideaalis peaks sarniiri tolmuksitse ise selle pleki vastu käändtelge kinni suruma aga kuna tegemist ei ole enam tehase sarniiridega, siis ilmselt uutel sarniiridel see tolmuksitse madalam ma arvan.
