Ärge ikka vahetage omamõistusega õlisid mis eri viskoosusega.
Õli peab ikka vastama autotootja nõuetele.
Eestis aga valatakse sisse kõike mis tundub odav.....
Ei tea ka väiksemad remondikohad alati õlidest midagi . Põhisõna pool või täissünteetiline.
Õlil on väga palju muid omadusi kui need 2.põhisõna.
Seda küll.Olen jälginud õlitootja soovitusi etiketilt.Mobil Super 3000 5W-30 oleks nagu ok.Ei tea,aga eks talveks pandi siis vedelam.Pole 0W-40 ka just kõige odavam
Eks mingi osa õlist kaob ka erinevate tihendite vahelt. Tiba siit, tiba sealt, ei peagi mingi meeletu leke olema. Aga 10000km peale vaid liiter, pole paha. Ära peab mainima, et mersule ei panda õli kuni varda maksimum näiduni, kuskil keskele ja veic peale, sinna peaks 8L sisse minema, ja kui selle 8L sinna ära valad, siis jääbki vardal veic üle keskmise. Jälgida tuleb antud mootorile kehtestatud kvaliteedi märgiseid, mis kankude peal kirjas. Mul on ka e240, minu omale pandi juba uuena millegipärast poolsünti esindustes sisse. Hetkel kasutan 5w40 õli ja ega sinna polegi vaja mingit imeõli panna. Ja suvel pole vahet, kas 0w40, 5w40 või 10w40, suvine viskoossus on neil sama. Paksem õli samas tõstab veic kompressiooni.
Ise kasutan BP Visco täissünti, on hea pesemis omadusega õli. Kui õli vahetustega on üle pidevalt lastud ja mootor seest sitane, siis peseb aeglaselt kuid ohutult mootorile.
Naljanumber.Silber kasseeris õlijahuti tihendi vahetuse eest,koos vea otsinguga üle 110 euri.Kuigi viga oli näha,arve ikka esitati,vea otsingu eest.Minge ikka Silberisse kui raha pole mujale panna.On ennegi jamasid olnud ja nüüd väldin seda firmat nagu tuld.
Ok.Jätan soovituse meelde.Kui selline spets oled,ehk jätad oma kontakti.Võib-olla on varsti tänastest Silberi klientidest vähemalt pooled sinu aia taga ootel.
Suvel ei soovita 5w30 kasutada, liiga vedel õli, vedel on see juba niisamagi kanistriga välja valades, soojas mootoris ja praeguste kuumade ilmadega on nagu kohvivesi. ja auto pole ka enam esimeses nooruses.
Ega seal õlivahetuses midagi keerulist pole, ajad aga estakaadile ja lased vana õli välja. 211 peaks veel all ka punn olema, kuigi esindustes imetakse vana õli välja, sest nii saab kiiremini ja pole vaja tüütut põhjakatet eemaldadagi.
#Mercedes kasutab reeglina Mobil1 õli. Kui ei suuda otsustada, siis võid nn. originaali (ei saa just kehv õlitootja olla, kes MB heakskiidu saab!) kasutada...
Kes õlimüügi telgitagustega paremini kursis, teab hästi, et müüakse ja ostetakse brändi. Asjaolu, et MB on Mobili, kui tootja heaks kiitnud, ei ole kiitus millelegi muule, kui Mobili turundusosakonnale. Õli omadused sellest ei muutu.
Ligi 10 aastat tagasi valas Saksa Auto Mustamäe margiesinduses silmagi pilgutamata garantiilisele autole sisse mootoriõli, mis ei vastanud autotootja nõuetele konkreetsele mootorile. Kui ma juhtisin esinduses sellele must-valgel tähelepanu, siis öeldi, et tehnik ei saa aru, tehnikadirektorit pole kohal ja üldse pole see oluline :)
Niipalju siis Siiberauto õlide valikust ja Mobili kvaliteedist (mitte et Mobil halbu õlisid toodaks)!
Mobil1 ehk 5w30 on ilmselgelt liiga vedel õli üle 15 aasta vanusele autole, mis on juba omajagu kilomeetreid maha sõitnud. Tollal ei pannud isegi päritolumaa esindused sellist õli mootoritesse.
