Mootoriks Ford Fokus C-max. Kuna käivitades viskas sinist tossu tagant välja, siis lasin Tartus klapisääre tihendid ära vahetada. Valasin õli juurde, kuni ülemise märgini ja rõõmsalt sõitma kodu poole. Lasin autol tunnike seista ja õli kontrollima. Õlivarras kuiv. Valasin 0,5 liitrit õli juurde ja juba oli vardal märk maas. Seega oli rüübanud 100 km kohta umbes 0,7 liitrit. Keerasin küünla maha, see muidugi tahmane ( Tartus pandi uued). Vaatasin taskulambiga küünlaavast sisse ja kolvi peal oli hele õlikiht. Nii kõikides silindrites. Pika jutu peale küsimus, kuidas see õli sinna sai?
oli kunagi sama motoga auto ja ka õli kadus. rõngad ning klapsiääre tihendid lasin ära teha, siis oli ok. kuskil 700 raha läks. ja kui tegema hakkad, vaheta kett ka ära- see on suure tõenäosusega veninud ning hakkab järgmisena probleemitama.
peamine kulu on aeg- kogu mootor tuleb lahti lammutada. jupid maksa suurt midagi. loomulikult on tööhinnad erinevad talina ja muu eestiga võrreldes. aga 1,4 eest pole küll mõtet teda remontida kui just 10a sõita ei plaani.
Kümme aastat kindlasti mitte. Kõigepealt proovin ära kõik muud soovitused milliseid soovitatakse foorumis rõngaste lahtisaamiseks ja kui tolku pole (kaotada pole ju midagi), siis katsun teise mootori leida. Annan ka teile teada, kui mingi muu nipiga lahti sain.
Mõned kiidavad XADO nimelist imerohtu. Mõned on absoluutselt sillas selle kraami peale, on ka selliseid, kes ütlevad, et kasutu. Mingi paari tuubiga võiks ju riskida kui asi nii hapu on.
seal pole midagi lahti saada, rõngad on lihtsalt kulunud. mida te raiskate raha uhuundusega tegelemise peale. ja kes pagan lammaris neid mootoreid kontrollib? tuleb auto sisse, info juures, et sõitev auto olnud ja kogu moos. kuidas ta sõitis ja kuidas mootro töötas, ei tea keegi. lammarite aeg on ammu möödas, elatustase on nii kõrge küll, et korralikumaid asju osta ja kui ei ole pappi, siis pole seda vähest mõtet ka lammari rämpsu peale kulutada. 1400 eest saab auto, mis ülevaatuse normaalselt läbib.
Ei ole seal tõesti midagi lahti saada.Tuleb vahetada rõngad ja saab jälle mõni aeg sõita.Hiljuti sai just selline tehtud.Rõngad maksid u.60 eur.
Kahjuks lammutusest saad tõenäoliselt samasuguse nagu olemasolev.Ja maksab ka rohkem kui remont.Varuosad max 200 + 300 töö ja tuld!
sellele autole sobib sama mudeliseeria mootor ehk siis võimatu on leida sellele autole uut mootorit kui kõik need doonorautod, mis lammarisse jõudunud, on antud patsiendi eakaaslased- kust august siis see uus mootor tekkima peaks? et mõnel kirikuhärral on 2006a auto seisnud 10a kiriku kõrval, siis järsku langes vana pärn katusele ning auto viidi lammarisse ja nüüd seal peaaegu uus mootor ootab ühte ostjat? kõik need lammari mootorid on kaugelt üle 200K sõitnud.
Sõltub kere seisukorrast kuid üldiselt on vana auto põhjaliku mootoriremondi puhul tegu lihtsalt oma aja ja raha raiskamisega. Kui ise teed või mõni tuttav poolmuidu teeb on asi mõeldav. Ükski lisand ei tee mootorit terveks.
Võin nüüd oma katsete tulemused avalikustada. Proovisin mitmeid vedelikke, aga lahti võttis rõngad WD-40. Küünlad maha ja igasse auku niipalu ollust, et kattis terve kolvi. Järgmiseks päevaks oli ollus kadunud. Uus doos, jälle kadus. Nii tegutsesin 5 või 6 päeva ja siis enam ollus ei kadunud, ilusasti läikis kolvi peal. Tegin väikese rakise ja kuivatasin kolvid ära ja vahetasin ka õli. Mõõtsin ka surved ära, 12-13 vahel. Selline siis minu lugu kinnijäänud rõngastega. Äkki mõnel ka läheb seda moodust vaja.
Olen kuulnud et vanasti kasutati atsetoni. Valati küünla august sisse, igasse silindrisse, olevat väga hästi toiminud. Ühes ma muidugi kahtlen mis räägiti, et õlivahetus polevat vaja teha olnud, sest pidi ära aurustuma, selles kahtlen muidugi. Eks need erinevad lisandid (Xado jne) võivad ju mingites olukordades midagi parandada.
atseoon aurub loomulikult ära. ja nii kiireti aursb et ei jõua midagi lahti lahustada kui juba läinud on.
ka õli hulka sattunud vesi aurab ära lõpuks kui mootoril käia lasta.
Nüüd on siis auto korras. Õlirõngad polnud kinni, vaid kulunud. Peab mainima, et need rõngad on imeõhukesed 2,5 mm. Kui õigeaegselt õli ei vaheta ja sõidad mittesobiva õliga, kuluvadki ära. Kogu kupatuse remont läks maksma 500 raha.
