Tere,plaan osta diiselmondeo alates 2008a.kindlasti soovin diislit ja manuaali.millisr mootorit eelistada,milline on vastupidavam ja töökindlam.valikus enamasti 1,8 ja 92kw.kas väike mootor jõuab piisavalt seda suurt autot liigutada.mis probleeme üldiselt sellel masinal esineb,millele tasuks tähelepanu pöörata ostma minnes.oodatud asjalikud nõuanded.

1.8 diisel on fordi kôige viletsam mootor üldse!!!
Kui diisel, siis 1.6 vôi 2.4

2.4 siiski Mondeo puhul pole, on 2.0 mitme erinevate kW-ga ja siis 2.2. Minul endal on 2.0 103kW diisel ja manuaal, kiirendusauto ta muidugi ei ole, aga jõudu piisavalt ja janu on tal ka üsna väike.

Minu teada ongi kõige parem 2,0 103kw mootor.Ka sel 1,8 on jõudu piisavalt.Üleelmisele kommenteerijale:2008 a 1,8 diisel on hoopis teine mootor kui see mida paigaltati 93-2000a mondeole.Need olid tõesti nirumad(eriti talvel käivitumine)Läbisõidud on selliste diisel Mondeotel tavaliselt ikka päris suured,enamus autosi keritud.Nii,et seda 170-200000km odomeetril uskuda väga ei tasu(2008 a on siiski 10a vana juba)Reaalselt on selliste autode läbisõit ikka 300000+km.Üksvahe üritas keegi müüa siin kas 08või 09a masinat ja väitis,et sõitnud miski 220000km.Taanist kontrollides tuli välja,et tegelik läbisõitt oli 700000+km.Nii,et kerge pole.Jõudu otsingutel.

1,8 probleemivaba, mingi kibestunud friik võtab sõna.

Kunagi Autolehes oli küll artikkel, kus 1.8 liitrist diislit peeti kõige problemaatilisemaks! 2.0 D on paremad ja ketiga mootorid, 1.8 on minu mäletamist mööda rihmaga! Ja jutt on ikka alates 2007a. mudelist.

Eksid,endal 2,0 103kw ja rihmaga.Enne 2007 olid küll ketiga vähem see 96kw.

Ford Kasutab juba 10 aastat PSA diisleid ja need on rihmaga. Vahetuse välp on 200000 või 10 aastat.

Muudetud 04.10.18 21:18

Eksid, juba Sierradel olid Peugeot- diisleid peal (2,3l).

To Puppujuku. Hetkel on teemaks siiski Mondeo.

1,8cdi EI ole probleemivaba (see sõltub suuresti sellest et kellal olev 220 000 ei ole mitte reaalne vaid x2)
Tahad muretult sõita siis 2,0 103kw, esimene 2,0 96kw oli ketiga ja omas erinevadi tüüpvigasi.

viimane kirjutaja võiks ka põhjendada....alates 2007 1,8 mootori märksõnad, ökonoomne, lihtne vanakooli mootor, hea tõmbega madalatel pööretel ja pihusti probleemid puuduvad. Kuna neid piisavalt olnud, siis ainuke mure hooratas, nagu diislitel ikka.

ja teadmiseks 2,0 on rihmaga nagu 1,8 , vana mondeo 2,0 on ketiga ja see sootuks teine mootor.

Mondeo diisel, 1.8tdci 74kw nt on nii keti kui rihmaga. Probleemsed, nagu juba mainitud, hoorattad

Muidu on see 1,8 jah probleemivaba aga sellel aastakäigul asendati alumine mootori kett õli sees hammasrihmaga,millest väga paljud ei tea.Rihma purunemine tähendab üldjuhul mootorivahetust.Ja rihma eraldi saada pole,ainult komplekt koos rihmarataste ja taldadega,hind u.100 eur.Nüüd saadaval varuosa komplektid rihma asendamiseks uuesti ketiga.