tere
Küsimus:
käisin suvel 2018 oma subarul käigukasti ( CVT ) õli vahetamas.
Kõik tore, kui kuu aega hiljem täheldasin, et ristmikule seisma jäädes käigukast ei vahetanud (tundus nii) käiku maha - mootor suri välja kuna pidurdasin auto seisma.
Seda juhtub hommikuti kui olen sõitnud umbes 2 km. Hiljem kui, pikem sõit seljataga, siis kõik toimib jälle.

Mis viga võiks olla?

https://www.forbes.com/sites/jensen/2017/07/07/facing-compla
ints-subaru-offers-extended-warranties-on-1-5-million-vehicl
es/#3e368acf79dc

Ja ära unistagi, et Eestis või Jevroopas see garantii kehtiks.

Artiklis on mainitud "Torque converterit" ehk pöördemuundurit ja sealjuures hind ka ära toodud....

Lihtsalt infoks, et CVT-l ei ole "käike". Aga äkki pandi vale õli (liiga viskoosne) sisse või pandi liiga vähe ja "veorattad" jäävad kinni? Kas tal õli nivoo kontrollimise võimalus on?
https://youtu.be/PEq5_b4LWNY
EDIT: Subaru on välja andnud tehnilise bulletääni lausa oma CVT kastide probleemi tõttu.
https://www.bing.com/search?q=Subaru+TSB+16-90-13&go=Ots
ing&qs=ds&form=QBRE

Muudetud 13.09.18 13:31

Subaru CVT hakkavadki nöökima, kui õigeaegselt õli ei vaheta. Normaalne oleks iga 60K tagant, kuigi tootja nii ei näe.

Kus kohas sul CVT kasti õli vahetati.Ma lasin õli vahetada Mariine autos ja
pole probleme.Peale õli vahetust nad hakkava CVT kasti uuesti seadistama.
Seal midagi sassi läinud.

CVT kasti puhul polevat ju midagi seadistada. Vana õli välja ja uus asemele. Isegi dünaamiline vahetus ei olevat vajalik.