Oskab keegi infot anda. Hommikul maantee pealt maha keerates tõmbab tagant sinise suitu välja kui uuest gaasi annad see kestab kuskil 1 km. Kui tööle jõuan kõik ok ei mingit suitsu enam. Mootor ilusti norm temp. 90 mingit märguande tuld põlema ei löö.

hakka raha koguma mootori remondi jaoks

Mis aasta autoga tegu?Palju läbisõittu?Kas õli ka kaob?

2010.a. 260000 km. Vaatasin õli taset õli tase oli normis. Alles sai see auto soetatud nädal tagasi vaja viga teada saada siis saab veel midagi ette võta.

Tõenäoliselt 1 pihustitest
Selgeltnägija teab kindlsti paremini.

Auto muidu hommikul läheb ilusti käima. Nv sai pikema otsa maantee peal sõita pold probleemi. Käisin uuesti proovimas enam pold seda jama sama.

pean sind kurvastama, klapisääretihendid ja või õlirõngad kutud

See, kes sulle auto müüs valas enne müüki ilmselt STOP SMOKE-t õli sisse. Päris hästi aitab, eriti STP toodang :)

võib olla üritas tahmafiltrit puhastada või misiganes, aga miks peab endale vanu diiselrisusid kalli raha eest nuhtluseks kaela ostma?

Miks üritas, äkki tegi ära ja asi korras.

Viga on teada tahmapõleti ei hakka tööle.

Arvuti pandi taha ja öeldi et tahmapõleti veakood

Muudetud 19.09.18 17:52

eelmisele (registreerimata) - nett juppide katalooge täis, äkki viskad varuosakoodi

Kübemefilter on ilmselt täis. Põhjus lühikesed otsad ja põletuste katkestamine. Aitab puhastus või kehvemal juhul uus filter.

Võib olla ka teadlikult vigase DPF-iga müüdud ja juhul kui on poest ostetud siis kõigepealt tuleks sammud sinna seada.

Kui autot ilusti hooldatud,siis pole see 260000km (kui see on ikka õige läbisõit)sellisele diisel autole veel mingi läbisõitt ja mootori remondivajadus suht vähetõenäoline.Soovitan soojalt kasutada õiget õli(ise soov Castrolit)ja vahetada seda nii 10-15000km tagant.Tõenäoliselt see suits võib olla ikka DPF -i viga küll.Kui pikki otsi ise sõidad?

DPF võib ka pullida, sellel ju ei hakka ükski tuli põlema ja põletamisest märku andma.

Põletamisest saad nii aru, et jälgid kütuse hetkekulu. Kui viskab 5-5,5 pealt ootamatult 8-9 peale, siis ongi märguanne, et algas põletusprotsess. Kui see jääb 2-3 sekundiks ja siis jälle kulu näit langeb ja siis jälle 2-3 sek tõuseb, siis ongi midagi juba viga ja põletusprotsess ei rakendu.