Ma enda naise autole ostsin just esmaspäeval sellised naelikud: https://rehvid24.ee/products/show/2783900 (link siis sulle sobivate mõõtudega)
Ei ole kõige kallimad ja pole ka "hiinakad".
EDIT: 225/45 R17 asemel sobivad ilmselt alla ka 215/50 R17 (raadius 6,5mm suurem) võib olla et selles mõõdus on soodsamaid valikuid.
Esmamulje on positiivne- vaikne, väga hea pidamisega nii märjal kui kuival asfaldil. Eelmisel hooajal sugulane kasutas samasuguseid rehve Insignial, oli väga rahul, seepärast ka ise selliste kasuks otsustasin.
Poole odavamalt sa dutkit neid saad, natuke soodsamad võivad küll tulla kui piirile lähemal elada.
AntiOpeli poolt viidatud rehvid maksavad venes ~6700rubla =~90€.
Aastane viisa maksab kuipalju?
Sõit sinna vist tuleb natuke soodsam kui Eestis sama vahemaa läbimine, sest sealt saad kütuse soodsamalt kätte, aga ärimudelina ei ole see tegevus ilmselt jätkusuutlik.
Kui tood rehvid üle piiri nii, et nad auto alla ei ole monteeritud, kas siis lisandub 20% käibemaks veel otsa?
Peab panema alla tootja poolt ettenähtud mõõdud. Reeglina on neid paar varianti ja autokerel kleepsu peal märgitud ja kasutaja manuaalis. Osadel autodel ka teh.passis. Kui oma äranägemise või rehvimeeste jutu järgi asendad ja tootjatehas sellist mõõtu ei ole märkinud on probleem Maanteeametiga(ülevaatus). See on fakt, kuna minu uuele autole taheti salongist kaasa sokutada teises mõõdus talverehvid ja tegin päringu Maanteeametisse.
Tavaliselt on 3-4 varianti, mis mõõdus rehvid alla lubatakse panna. Civicul näiteks on seal 3 varianti: 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18, samuti ka CR-V´l samuti (225/65R17, 225/60R18 ja 245/45R19).
Ära kiusa vana inimest, tal niigi palju muresid. Igalühel omad veidrused. Mul on temaga ülevaatusel käies ikka lahkarvamusi olnud, aga need on alati mõistlikult ära lahendatud. Korduva olen ka saanud, aga asja eest.
Mida te oigate selle üle? Ülevaatajast sõltub kõik- on olnud juhuseid, kui väga anaalselt jälgitakse auto all olevate rehvimõõtude vastavust tehase ettenäidatule, aga on ka olnud juhuseid, kus kedagi ei huvita, mis rehvid alla on pandud.
Kui sul ülevaatusaeg on kuskil aprill-oktoober, siis pole vahet, mis mõõduga rehvid sul talvel all on. Liikluses politsei never ei kontrolli rehvimõõtu, kui just mingid ebanormaalselt laiad rehvid autole pole alla kruvitud (kerest väljapoole ulatuvad) . Peaasi, et muster oleks üle 3mm
Mõnusalt mölaks on ära läinud jälle. Teemaalgataja küsis SOOVITUSI REHVIDE ostuks, mitte seda, kas ja kes ja kus ja kuidas midagi kontrollib või ei kontrolli. Ulme.
miks valida rehvitestis näiteks kolmandale kohale jäänud rehv (mis on soodsam, kui nordman), kui saab valida venemaal valmistatud tahmarõnga? mina ei saa vist kunagi naiste loogikat mõistma.
Tämän rengassarjan hinnoittelu on huomattavasti alhaisempi kuin perinteisillä Nokian renkailla, koska Nokian Nordman renkaat valmistetaan Venäjällä.
Civicule, selle põlve omale, ei lähe alla 15" rehv. Punktirida võiks ülaltpoolt veits lugeda enne targutamist.
Kui inimene küsib 17" rehvi kohta, no mida on jahuda muudest mõõtudest. Jah, 16" sobib ka, aga samamoodi sobib ka 19". Mõttetu ju.
Nordman 7 on igati OK rehv, Nokiani tütarfirma, kasutavad paar hooaega vana Nokiani tehnoloogiat. Müriseb, aga peab hästi. Nordman 5 oli vähemalt väga OK tööautol.
Selge, sain juba aru, et peaks siiski midagi muud vaatama :)
PIRELLI WINTER ICE ZERO...on siis järgmine valik. Ja alla lähevad mõõduga 205 / 55 / 16
Mis kommentaarid selle valiku kohta tulevad?
Minu autol samad Pirelli rehvid, kuigi mõõt teine.Need rehvid peavad hästi ja on suht vaiksed, kui ei eksi oli Rootsis mingi aeg testivõitja. Ainuke asi, minu auto mõõt oli haige hinnaga.
Kõik Nokian rehvid ei tule kindlasti Venemaalt, ei viitsi siia fotot panna, aga made in Finland on minu Hakkapeliitta 9 autol all. Nüüd tuleb siin kindlasti targutajaid, et Venes tehtud ja pannaksegi made in Finland peale. P...S...t.
viimases autolehes on suur talverehvide venelaste Avtorevju test.
Venemaal valmistatud Pirelli sai 7. koha. Testis on teisigi Venemaal valmistatud rehve nagu: Yokohama, Firestone, Nordman.
autolehe testis oli just Ice Zero 205/55 R16 ja toodetud Venemaal.
Mina hoiaks Venemaal toodetud rehvidest eemale. Sama lugu on Poolas valmistatud Continetalidega või Türgis tehtud GoodYearidega.
nõukogude aegsed inimesed tevad, et sibulamaal on kaks tööriista millega kõike tehakse: kuvalda ja "ema". seal tehtud kraami kvaliteeti pole võimalik usaldada
Muidugi oleksin ma huvitatud soodsamatest rehvidest (:
Ootan linke mis viivad mind soodsate ja heade rehvide juurde, et neid siis ka reaalselt osta :)
Naiste loogika on see, et tuleb meeste käest küsida...
Keegi siin rääkis naiste loogikast, et see on arusaamatu :)
Nagu ma ütlesin, et "enamus" Nokiane tulevad Eesti turule idapiiri tagant. Hkpl 9 ei ole eriti suur müügiartikkel seoses suure osa autojuhtide hulgas vajaduse puudumisega teravmägedel, käru sabas, mäkketõusuvõistlustel osaleda, seega pole otstarbekas enam, kui ühes tehases toota.
Laiatarbemõõdud- ja rehvid tulevad ikka sibulamaalt. Kaasa arvatud Hkpl C3 mu tööauto, selleaastase Norras registreeritud Vito all.
klge foorumihärjad- kui te niimoodi seksi jaoks ka kumme valite, siis läheb naine ammu enne minema kui midagi valitud saad. seega tuleb võtta see, mis töö kindlalt ära teeb ja muu polegi oluline. üks tuntud rallisõitja ütles, et kõik nad on mustad ja ümmargused. st, et sõidab siiski juht.
Oled täiesti valesti aru saanud. Siin foorumis rahvas jälgib põnevusega kõiki uusi rehviteste ja kui sa sealt nr 1 rehvi ei vali, siis oled ohtlik nii iseendale kui ka kaasliiklejatele ja ei hooli oma perest jne. (iroonia)
Teemaalgatajatel muidugi raske, vastust ju ei saa ja läheb hoopis tihti vaidluseks, kellel on "ässamad" rehvid all.
Asi ei ole ässamates rehvides.
Õppimisvõimeline inimene kes palju autoga sõidab, on ammu aru saanud, et turu odavaim "Huyang" ei ole kokkuhoid.
Ülikooli ajal sai neid odavaid ostetud küll. Pole neil norm rehviga võrreldes vedamist-pidamist ja 30% odavama hinna juures kuluvad 3x kiiremini. Lisaks, sõidad ühe lõhki, pole sul järgmine hooaeg enam sinna kõrvale uut võtta.
See kolme punkti ja tuntud rallisõitja jutt mustast ja ümmargusest kummutati eelmisel nädalavahetusel Catalonias.
Mõni aasta tagasi, uustulnukana, sai GY Ultragrip Ice Arctic koha esikolmikus, sel aastal oli kümnendal kohal. Seega need testid on head õhtuseks lugemiseks, reaalses elus pead ise oma autot tunnetama ja sõiduharjumusi kohandama. Mõttetu on võrrelda rallit meie igapäevaeluga, kus näiteks esimese lume ja libedaga toimub kümneid plekimõlke- kas tõesti vaid rehvide süül?
tiina50 kirjutas:
"PIRELLI WINTER ICE ZERO...on siis järgmine valik. Ja alla lähevad mõõduga 205 / 55 / 16 Mis kommentaarid selle valiku kohta tulevad? "
Sa enne küsisid 17"(tolli) rehvide kohta, aga nüüd teatad, et ostad hoopis 16"? Igaks juhuks küsin üle, et oled ikka aru saanud, et 16" rehvid ei sobi 17" velgedele ja pead uued veljed samuti ostma.
Just peale postituse üles panekut otsustasin, et talvekate jaoks pean ostma ka veljed, et ei peaks kogu aeg vahetama. Seega jah mõõt muutub. Väga tähelepanelik...aitäh :)
Olen nõus, et odav pole alati see kõige õigem valik ja ka kõige kallim mitte.
Rehvide süüks ei saa muidugi kõike ajada kui ikka sõita ei oska aga nad on siiski päris olulised.
Hetkel on lihtsalt vaja otsus teha aga varjante on liiga palju. Kui juba raha välja käia, peaks ikka ennem asja kaaluma ja targemate käest nõu küsima :)
Asi lihtne- võid osta kallimad firmakad ja olla rahul enda valikuga. Samas toodetakse paljude suurfirmade nö tütarfirmades ehk kontserni kuuluvates ja vähem tuntud nimega tootjate poolt neidsamu emafirma kunagisi tipptooteid aga edasi ja kvaliteedilt nad sugugi kehvemad pole, küll aga odavamad- näiteks seesama Sava Eskimo on kunagine Goodyeari ultragrip, ainult nimi on teine. Rehvide maailm on sama kirju kui kosmeetika või ravimimaailm- sarnase toimega kaupa saab ka odavamalt.
ei tea teemaalgataja sõitmist, ei kilometraazilt ega asukohast. aga michelini naastudega sõitsin vähemalt 6 hooaega. nüüd on sava naast, läheb alla kolmas hooaeg. kui on vähese lumega talv, siis tõenäoliselt neljandat hooaega need savad vastu ei pea seal all. pidamise poolelt pole ühtegi halba sõna.
lisan ka siia oma 5 kopikat. Ühel autol on all naastrehvid ContiIceContact (Made inj Germany, 215/55 R16 ja vana hea BD naastuga). See talv jääb ilmselt viimaseks, sest 5 talve on need rehvid edukalt kerinud. Mustrit on küll, aga eks vanus(DOT1013) teeb oma töö ja mõned naastud on puudu.
Vaatasin, et Autolehe rehvitestis on sama muster nüüd Gislaved Nord Frost200 rehvidel ja need said testis igati hea 4. koha.
Aitäh info eest,sain ka ise nüüd targemaks ja veendusin et ikka head talverehvid said ostetud 2017a. suvel oma XC70-le GY UG IC2 215X65X16R T (made in Germany).Väga vaiksed ja igat-pidi rahul nende tööga,kuna pole naelu kunagi kasutanud,siis ei oska sõna võtta.
No ei tea küll põhjust, miks nad tasakaalu ei lähe. Tootmistehnoloogia on põhimõtteliselt sama nagu uutel rehvidel, lihtsalt vanale karestatud rehvile vulkaniseeritakse uus mustriring peale ja kogu lugu. Kunagi sai Masteri protte kasutatud ja ei mingit probleemi tasakaalustamise ja vedamise-pidamisega, Aga eks linnalegendid on visad kaduma.
pean tõesti ütlema, et minu odavlennu Minervade balansiga nägi meister enda sõnul kurja vaeva ja mulle tundub kusagil kiirusel 95-105, et ikka on väike vibra sees.
Sama teema Minervadega. Peavad ja veavad tõesti Ok juba kolmas talv aga 170gr vajas tasakaalu ja väike vibra on alles. Omal ajal oli Minerva hinna poolest eelises- enam ei ostaks
odavrehvid (mitte ainult protid) ei lähe hästi tasakaalu! Dünaamiline, staatiline, külgsuunaline, radiaalne tasakaalustus. Äkki oli veel midagi. Igatahes kui velg on raskuseid täis laotud, võib kindel olla, võbiseb ikka miskil kiirusel.
