Seoses pealkirjas nimetatud isendite ülimadala esiosaga tekkis soov kõrgemad rehvid alla lükata talveperioodiks. Kahjuks üheski foorumis ja ka esinduses info puudub maksimaalse kõrgusega rehvide kohta, mis veel alla lähevad. Seetõttu viisin ise läbi eksperimendi. Kuigi masinad ammu tootmisest maas, ehk on kellelegi abi. :-)
Tulemused:
407: originaalmõõt on 215/55 R17. Alla läksid probleemideta ka 215/60 R17 (talve)rehvid. Kartsin, et esisillas hakkab pööramisel kuhugi vastu käima, aga hoopis kõrvalistujapoolse tagumise ratta juures oli logari nö mingi muhk kõige lähemal rehvile (ca 8mm). Teisel pool muhk puudus. Tegemist siis kütusepaagist tankimisavasse mineva toruga, mille tõttu on logarisse kerge muhk tekitatud. Õnneks ka hooga koormaga ringristmikule sõites rehv muhu vastu (ega ka mujale) ei käinud.
607: originaalmõõt on 225/50 R17. Proovisin panna alla 215/60 R17 (talve)rehve - välja nägi nagu Volga GAZ-24 :-), aga isegi koormata hooga natukenegi vasakule keerates hakkas kõrvalistujapoolne tagumine rehv vastu logari kütusetoru muhku käima. Esisillas ei käinud midagi kuhugi vastu. Sai siis proovitud mõõt madalamaid 215/55 R17. Kõik toimis veatult.
Kevadel siis proovin (suve)rehvideks 225/55 R17. Kui kellelgi kogemust, siis andku teada, kas sobis alla - hoiaks siis veidi "kooliraha" kokku kui ei sobi. Võrreldes 215/60 R17-ga on 225/55 R17 rehvi kõrgus 6mm madalam. Ehk sobib...
Ega ilmaasjata tehas ei määra rehve, mida võib alla panna. Lisaks sellele, et hakkab kuhugi vastu käima, tekib ka spidomeetri viga. Kõik juhiabisüsteemid on häälestatud tehase rehvimõõtu arvestades.
Edu katsetades, aga mõistlik on kasutada AINULT ettenähtud rehve.
Lp 605. Ilmselt Sa pole varem omanud pealkirjas nimetatud isendeid, mistõttu pole Sa ka kursis (eriti just 607) äärmiselt madala esiosaga (veidi üle 10cm), mistõttu Eesti (talvistes) tingimustes on kõrgema profiiliga rehv ja kliirens igati abiks. Samuti on tegemist nii vanade autodega, et juhiabilistest ei ole juttugi (kui abs ja esp välja arvata). Spidomeetri saab ka kõrgema rehviga õigeks - enne näitas väiksemat kiirust kui tegelikult, nüüd täpsem. :-)
Kõik need toredad juhiabid võrdlevad erinevate rataste suhtelisi kiirusi, mistõttu probleem tekib siis, kui sa näiteks ette ja taha erineva mõõduga rehvid paned. See, kui omanik mängib rehvi kõrgusega 5% siia-sinna ei tekita elektroonikale mingit muret.
Kui spidomeeter hakkab natuke vähem valetama, mis sellest siis halba on. Peaasi, et omanik teab, mis teguriga korrigeerida tuleb, selleks et spido näidust tegelik kiirus saada.
